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deniro1973

INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

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Ma non ? illegale che 2 o + squadre abbiano la stessa macchina? O la vendita di telai ? gi? permessa da questa stagione?

Ma non so... del resto nel 2007 la Honda avr? una vettura nuova... credo che sar? una cosa tipo Sauber 2004 (Ferrari 2003GA) e Toro Rosso 2006 (RB01)

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- Da notare che la HONDA si ? presentata con la vettura quasi tutta nera, quasi senza sponsor, con solo la scritta "HONDA" impressa sull'ala posteriore,inoltre mi sembra di notare due vistose alette verticali a forma di "mezzaluna" posizionate al lato delle pance:

 

 

 

 

 

A parte che tutte le vetture monteranno le Bridgestone, io so che la FERRARI probabilmente prover? il nuovo cambio ad innesti velocizzati, che dovrebbe ridurre i tempi di caduta di giri tra un innesto e un altro, rendendoli pari quasi a zero.

Le altre scuderie, ovviamente si concentreranno di pi? sullo sviluppo delle gomme.

la honda le ha sempre avute quei boomerang li...

 

quel cambio ferrari ? quel tipo ke sia la mclaren e ke la honda gi? montano??quello dove la marcia si inserisce ancora quando ? inserita l'altra?

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- Da notare che la HONDA si ? presentata con la vettura quasi tutta nera, quasi senza sponsor, con solo la scritta "HONDA" impressa sull'ala posteriore,inoltre mi sembra di notare due vistose alette verticali a forma di "mezzaluna" posizionate al lato delle pance:

 

 

 

 

 

A parte che tutte le vetture monteranno le Bridgestone, io so che la FERRARI probabilmente prover? il nuovo cambio ad innesti velocizzati, che dovrebbe ridurre i tempi di caduta di giri tra un innesto e un altro, rendendoli pari quasi a zero.

Le altre scuderie, ovviamente si concentreranno di pi? sullo sviluppo delle gomme.

la honda le ha sempre avute quei boomerang li...

 

quel cambio ferrari ? quel tipo ke sia la mclaren e ke la honda gi? montano??quello dove la marcia si inserisce ancora quando ? inserita l'altra? ??

 

 

SI!!! :aham:

 

La tecnologia si chiama Seamless (spero di aver scritto giusto!), nella pratica il cambio ha gi? 2 rapporti innestati, cosicche il cambio passa da un rapporto all'altro senza perdite di tempo (grazie a una doppia frizione).

Se non sbaglio lo montano gi? Honda, McLaren e Williams...

 

 

 

 

tisian ;)

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- Da notare che la HONDA si ? presentata con la vettura quasi tutta nera, quasi senza sponsor, con solo la scritta "HONDA" impressa sull'ala posteriore,inoltre mi sembra di notare due vistose alette verticali a forma di "mezzaluna" posizionate al lato delle pance:

 

 

 

 

 

A parte che tutte le vetture monteranno le Bridgestone, io so che la FERRARI probabilmente prover? il nuovo cambio ad innesti velocizzati, che dovrebbe ridurre i tempi di caduta di giri tra un innesto e un altro, rendendoli pari quasi a zero.

Le altre scuderie, ovviamente si concentreranno di pi? sullo sviluppo delle gomme.

la honda le ha sempre avute quei boomerang li...

 

quel cambio ferrari ? quel tipo ke sia la mclaren e ke la honda gi? montano??quello dove la marcia si inserisce ancora quando ? inserita l'altra? ??

 

 

SI!!! :aham:

 

La tecnologia si chiama Seamless (spero di aver scritto giusto!), nella pratica il cambio ha gi? 2 rapporti innestati, cosicche il cambio passa da un rapporto all'altro senza perdite di tempo (grazie a una doppia frizione).

Se non sbaglio lo montano gi? Honda, McLaren e Williams...

 

 

 

 

tisian ;)

e questa porta a un'ingombro...maggiore??? no vero?? se no ? controproducente..

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- Da notare che la HONDA si ? presentata con la vettura quasi tutta nera, quasi senza sponsor, con solo la scritta "HONDA" impressa sull'ala posteriore,inoltre mi sembra di notare due vistose alette verticali a forma di "mezzaluna" posizionate al lato delle pance:

 

 

 

 

 

A parte che tutte le vetture monteranno le Bridgestone, io so che la FERRARI probabilmente prover? il nuovo cambio ad innesti velocizzati, che dovrebbe ridurre i tempi di caduta di giri tra un innesto e un altro, rendendoli pari quasi a zero.

Le altre scuderie, ovviamente si concentreranno di pi? sullo sviluppo delle gomme.

la honda le ha sempre avute quei boomerang li...

 

quel cambio ferrari ? quel tipo ke sia la mclaren e ke la honda gi? montano??quello dove la marcia si inserisce ancora quando ? inserita l'altra? ??

 

 

SI!!! :aham:

 

La tecnologia si chiama Seamless (spero di aver scritto giusto!), nella pratica il cambio ha gi? 2 rapporti innestati, cosicche il cambio passa da un rapporto all'altro senza perdite di tempo (grazie a una doppia frizione).

Se non sbaglio lo montano gi? Honda, McLaren e Williams...

 

 

 

 

tisian ;)

e questa porta a un'ingombro...maggiore??? no vero?? se no ? controproducente..

 

esatto!

 

Porta proprio ad un ingombro maggiore...

 

Ma ? stato valutato che i benefici sono maggiori rispetto a questo handicap, soprattutto nelle piste dove ? necessario cambiare rapporto molto spesso.

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con pi? giri...gira a un secondo dal primo...mentre de la rosa ? davanti a contendersi la classifica...guasto alla monoposto...un disatro secondo me metterlo titolare

scusa ma perche non cambi sport,

primissimo test per le macchine al adattamento alle B

primissimi Km per hamilton

Gia ti ha deluso, .............perche cosa ti aspettavi............

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mi convince poco...

 

su auosprint si parlava di un beneficio potenziale di addirittura 4 decimi sulla pista di monaco.

 

Quanto sia vero non lo so, ma di certo se gi? molti team lo adottano e anche la ferrari ha deciso di farne uso, evidentemente hanno valutato che la differenza VANTAGGIO - SVANTAGGIO porta ad una quantit? positiva...

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guardando i tempi sul Live timing del circuito ? interessante sottilineare non tanto che le Ferrari sono prime e seconde adesso con Badoer e Massa visto che i distacchi sono minimi (per la cronaca a due decimi da Badoer c'? De La Rosa) ma che che viaggiano tra l'1.18 e l'1.19, cio? 3 secondi e mezzo sopra la pole di Alonso di quest'anno e 2.5 secondi sopra il miglior tempo in gara di Fisichella, poi se consideriamo il record della pista che ? di Schumacher a Giugno siamo sopra i 4.5 secondi, forse il monogomma inizia a farsi sentire..

sono cambiate le condizioni metereologiche

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mi convince poco...

 

su auosprint si parlava di un beneficio potenziale di addirittura 4 decimi sulla pista di monaco.

 

Quanto sia vero non lo so, ma di certo se gi? molti team lo adottano e anche la ferrari ha deciso di farne uso, evidentemente hanno valutato che la differenza VANTAGGIO - SVANTAGGIO porta ad una quantit? positiva...

ok dai... poi c'? da pensare ke ? una tecnologia nuova, in sviluppo, in cui si possono ridurre ancora lgi spazi, mentre cn quelle "vekkie" nn si riusciva + a ridurre niente :caldo: confermate?

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mi convince poco...

 

su auosprint si parlava di un beneficio potenziale di addirittura 4 decimi sulla pista di monaco.

 

Quanto sia vero non lo so, ma di certo se gi? molti team lo adottano e anche la ferrari ha deciso di farne uso, evidentemente hanno valutato che la differenza VANTAGGIO - SVANTAGGIO porta ad una quantit? positiva...

ok dai... poi c'? da pensare ke ? una tecnologia nuova, in sviluppo, in cui si possono ridurre ancora lgi spazi, mentre cn quelle "vekkie" nn si riusciva + a ridurre niente :caldo: confermate?

 

si.. secondo me ? cos?.. anche perch? spero proprio che tombazis riesca ad inventarsi uno stratagemma per mantenere un retrotreno rastremizzato nonostante venga utilizzata la nuova tecnologia seamless.. :aham:

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Massa si ? appena migliorato: 1'17.160

 

Qual'? stato il GPV della gara di quest'anno? Non dovremmo essere molto lontani... :pensieroso:

azz....sono lontani "anni luce".....e condizioni climatiche :lol:

Pole GP Espanya F-1 2006 F. Alonso Renault F-1 1:14.648 4.627 m Seca

Vta. r?pida GP Espanya F-1 2005 G. Fisichella Renault 1:15.641 4.627 m Seca

F1 Test (1-6-2006) M. Schumacher Ferrari 1:13.471 4.627 m Seca

 

ma hai letto bene cosa ho scritto? :rolleyes:

 

Mi riferivo ai tempi migliori in gara e al relativo passo, se ? possibile saperlo...mi sono perso quel sito dove era possibile confrontare i tempi, se qualcuno mi postasse il link glie ne sarei grato. :aham: ;-)

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Massa si ? appena migliorato: 1'17.160

 

Qual'? stato il GPV della gara di quest'anno? Non dovremmo essere molto lontani... :pensieroso:

azz....sono lontani "anni luce".....e condizioni climatiche :lol:

Pole GP Espanya F-1 2006 F. Alonso Renault F-1 1:14.648 4.627 m Seca

Vta. r?pida GP Espanya F-1 2005 G. Fisichella Renault 1:15.641 4.627 m Seca

F1 Test (1-6-2006) M. Schumacher Ferrari 1:13.471 4.627 m Seca

 

ma hai letto bene cosa ho scritto? :rolleyes:

 

Mi riferivo ai tempi migliori in gara e al relativo passo, se ? possibile saperlo...mi sono perso quel sito dove era possibile confrontare i tempi, se qualcuno mi postasse il link glie ne sarei grato. :aham: ;-)

 

no problem... ecco tutti i dettagli cronometrici del gp di spagna 2006:

 

 

Giri veloci personali in gara:

 

Pos No Driver Team Lap Time Of Day Average Speed Time

 

1 6 Felipe Massa Ferrari 42 14:58:40 217.320 1:16.648

2 1 Fernando Alonso Renault 39 14:54:23 217.108 1:16.723

3 5 Michael Schumacher Ferrari 43 14:59:45 216.546 1:16.922

4 2 Giancarlo Fisichella Renault 38 14:53:27 216.094 1:17.083

5 3 Kimi R?ikk?nen McLaren-Mercedes 40 14:56:24 215.328 1:17.357

6 12 Jenson Button Honda 40 14:56:29 215.301 1:17.367

7 11 Rubens Barrichello Honda 40 14:56:35 215.212 1:17.399

8 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 51 15:12:00 213.935 1:17.861

9 14 David Coulthard Red Bull Racing 55 15:17:48 213.932 1:17.862

10 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 49 15:08:47 213.913 1:17.869

11 9 Mark Webber Williams-Cosworth 61 15:24:57 213.827 1:17.900

12 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 62 15:26:38 213.417 1:18.050

13 8 Jarno Trulli Toyota 42 14:59:41 212.288 1:18.465

14 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 52 15:13:43 212.226 1:18.488

15 15 Christian Klien Red Bull Racing 59 15:22:53 212.150 1:18.516

16 21 Scott Speed STR-Cosworth 41 14:58:48 212.082 1:18.541

17 7 Ralf Schumacher Toyota 24 14:36:26 211.867 1:18.621

18 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 28 14:42:19 210.145 1:19.265

19 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 17 14:26:22 209.571 1:19.482

20 19 Christijan Albers MF1-Toyota 28 14:41:55 209.440 1:19.532

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 42 15:02:13 207.150 1:20.411

22 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 9 14:16:08 202.177 1:22.389

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Massa si ? appena migliorato: 1'17.160

 

Qual'? stato il GPV della gara di quest'anno? Non dovremmo essere molto lontani... :pensieroso:

azz....sono lontani "anni luce".....e condizioni climatiche :lol:

Pole GP Espanya F-1 2006 F. Alonso Renault F-1 1:14.648 4.627 m Seca

Vta. r?pida GP Espanya F-1 2005 G. Fisichella Renault 1:15.641 4.627 m Seca

F1 Test (1-6-2006) M. Schumacher Ferrari 1:13.471 4.627 m Seca

 

ma hai letto bene cosa ho scritto? :rolleyes:

 

Mi riferivo ai tempi migliori in gara e al relativo passo, se ? possibile saperlo...mi sono perso quel sito dove era possibile confrontare i tempi, se qualcuno mi postasse il link glie ne sarei grato. :aham: ;-)

ti avevo capito, non pensavo che volessi entrare nel dettaglio, lol.

non so di quale sito tu parli, qui puoi trovare i tempi fatti in gara, nelle qualifiche e nelle libere.....e non solo di quello di spagna

 

edit:l'inglesino si comincia a "svegliare"........poveri spagnoli, rotfl

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Piccolo problema al motore per la McLaren

nei test di Barcellona

 

La McLaren Mercedes ha fatto appello a Lewis Hamilton e Pedro de la Rosa per la prima giornata di prove di interstagione che si ? svolta sul tracciato spagnolo di Catalunya.

 

Entrambi i piloti si sono focalizzati su una prima valutazione delle gomme Bridgestone e sul loro impatto a livello del bilanciamento della vettura.

 

Oltre a questo sono stati testati nuovi alettoni anteriori, posteriori e fondi piatti. In mattinata Lewis si ? fermato in pista in preda ad un problema minore a livello della mappatura del motore, ma il britannico ? riuscito a riprendere il proprio lavoro dopo un veloce intervento al garage.

 

 

La scuderia di Woking far? girare anche oggi Hamilton e De la Rosa, la sua sessione si concluder? gioved?.

 

:hihi:

 

 

 

Aggiungo anche, per chiudere il discorso gomme, ci? che ha detto Webber al suo debutto con la red bull:

 

"Le gomme sono Bridgestone, ma sono una specifica diversa rispetto a quelle usate in questa stagione.

La giornata di oggi ed i prossimi test saranno dedicati alla comprensione e allo sviluppo di questi nuovi pneumatici e sull’adattare la macchina alle loro caratteristiche."

 

:rolleyes:

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