Ferrari-Fan 0 Inviato 8 Ottobre, 2006 Mika Hakkinen quinto in classifica con 31 punti,per 3 volte a podio,Coulthard settimo con 18 punti,secondo a Monaco e terzo al Nurburgring;mi pare che all'inizio di stagione Coulthard fosse abbastanza in crisi nel confronto con il compagno,che cominci? riuscendo ad inanellare una serie di piazzamenti a punti(parlo sempre dell'inizio di stagione) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Chiappinik 0 Inviato 8 Ottobre, 2006 La Ferrari non era un catorcio in quanto lenta.. Il problema era pretendere troppo dalla F310, sfruttandola a fondo perdeva pezzi un giorno si e l'altro pure. Senza Michael non avrebbe vinto nulla nel 1996. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Supernova 23 Inviato 8 Ottobre, 2006 Esteticamente la Ferrari del 96 fu una delle pi? belle di sempre a mio parere, perch?, oltre ad essere indiscutibilemnte bella, si distingueva dalla massa, vetture concepite solo per andar forte senza alcun senso estetico... infatti poi pure la Ferrari stravolse il progetto iniziale XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore anni '80 Inviato 8 Ottobre, 2006 Esteticamente la Ferrari del 96 fu una delle pi? belle di sempre a mio parere, perch?, oltre ad essere indiscutibilemnte bella, si distingueva dalla massa, vetture concepite solo per andar forte senza alcun senso estetico... infatti poi pure la Ferrari stravolse il progetto iniziale XD ...e dalla pi? bella divent?, forse, la pi? brutta! :triste: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 9 Ottobre, 2006 La Ferrari non era un catorcio in quanto lenta.. Il problema era pretendere troppo dalla F310, sfruttandola a fondo perdeva pezzi un giorno si e l'altro pure. Senza Michael non avrebbe vinto nulla nel 1996. il problema fu che con la vittoria in spagna e il ritiro di hill capoclassifica,la ferrari presa dall'euforia di quella vittoria,si illuse di poter dare la caccia al titolo e comincio' a forzare sulla competitivita' andando a sollecitare una vettura che era gia' fragile.. difatti nelle successive 4 gare ottenne 4 ritiri su 5 gare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
paolo siena 0 Inviato 9 Ottobre, 2006 difatti nelle successive 4 gare ottenne 4 ritiri su 5 gare bella questa espressione. Qualcuno me la spiega? No scherzo. Rumpen ? il Mansell del forum... Allora la Ferrari del '96 secondo me era una mezza botta esteticamente, poi divent? inguardabile. Tuttavia non credo che interessasse molto il lato estetico a maranello. Riprendeva delle intuizioni di Migeot sul modello F92, ma appena abozzate, nelle fiancate, ovvero la possibilit? di incanalare un flusso d'aria nella 'giuntura' delle pance. cmq... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 9 Ottobre, 2006 difatti nelle successive 4 gare ottenne 4 ritiri su 5 gare bella questa espressione. Qualcuno me la spiega? No scherzo. Rumpen ? il Mansell del forum... Allora la Ferrari del '96 secondo me era una mezza botta esteticamente, poi divent? inguardabile. Tuttavia non credo che interessasse molto il lato estetico a maranello. Riprendeva delle intuizioni di Migeot sul modello F92, ma appena abozzate, nelle fiancate, ovvero la possibilit? di incanalare un flusso d'aria nella 'giuntura' delle pance. cmq... nelle successive 5 GARE ottene 4 ritiri su 5 partecipazioni canada trasmissione francia motore silverstone impanto idraulico germania 4?classificato ungheria pompa benzina Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
