Pacanto 0 Inviato 4 Ottobre, 2006 Domanda agli utenti meno giovani : Mi sapete dire qualcosa sulla Shadow ? Ho cercato ma ho trovato poco o niente. ciao Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 4 Ottobre, 2006 La Shadow partecip? al campionato dal 1973 al 1980.I primi anni furono abbastanza buoni,con le ottime prestazioni di Jarier e di Pryce,poi nel 77 a Kyalami la morte di quest'ultimo e la nascita dell'Arrows diedero un colpo pesantissimo alla scuderia,che partecip? anche nell'81 e nell'82 con il nome mutato in Theodore. Unica vittoria il gp d'Austria 1977 di Alan Jones. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
brabham 1 Inviato 4 Ottobre, 2006 Questo ? un buon link italiano: http://www.racing.it/f1/teams/shadow.htm Se leggi l'inglese, puoi guardarti anche questi altri: http://www.grandprix.com/gpe/con-shado.html http://www.vintagerpm.com/shadow_history.htm Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 5 Ottobre, 2006 La Shadow aveva iniziato nei primi anni 70 con le can am grazie alla sponsorizzazione UOP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 17 Ottobre, 2006 Mi pare che Jarier fece delle ottime cose sulla Shadow,conquistando pure due position nel 1975...se non sbaglio il primo podio lo fece l'americano George Follmer nel 1973... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 17 Ottobre, 2006 Mi pare che Jarier fece delle ottime cose sulla Shadow,conquistando pure due position nel 1975...se non sbaglio il primo podio lo fece l'americano George Follmer nel 1973... Follmer guidava la DN1 nelle Can Am. Anche Jackie Olivier corse per la Shadow anche se lui era pi? coinvolto nella gestione del team in cui rimase fino alla fine del 1976. Poi si port? via sia Rees (ex fondatore della march) e Southgate e mise su la arrows. La macchina era talmente uguale alla DN7 che la arrows fu costretta a revisionarla per non essere accusata di plagio. Infatti patrese lo stava per vincere quel GP del sudafrica del 1978... Fu proprio nel gp del sudafrica l'anno prima in cui mor? tom pryce che secondo me ? il pilota pi? rappresentativo della Shadow. Infatti conquisto una pole al bagnatissimo gp di Inghilterra del 75 e vinse anche una gara extra campionato sempre quell'anno. Non a caso Alan Jones diede alla Shadow l'unica vittoria proprio con la macchina ereditata dal gallese. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 17 Ottobre, 2006 Mi pare che Jarier fece delle ottime cose sulla Shadow,conquistando pure due position nel 1975...se non sbaglio il primo podio lo fece l'americano George Follmer nel 1973... Follmer guidava la DN1 nelle Can Am. Anche Jackie Olivier corse per la Shadow anche se lui era pi? coinvolto nella gestione del team in cui rimase fino alla fine del 1976. Poi si port? via sia Rees (ex fondatore della march) e Southgate e mise su la arrows. La macchina era talmente uguale alla DN7 che la arrows fu costretta a revisionarla per non essere accusata di plagio. Infatti patrese lo stava per vincere quel GP del sudafrica del 1978... Fu proprio nel gp del sudafrica l'anno prima in cui mor? tom pryce che secondo me ? il pilota pi? rappresentativo della Shadow. Infatti conquisto una pole al bagnatissimo gp di Inghilterra del 75 e vinse anche una gara extra campionato sempre quell'anno. Non a caso Alan Jones diede alla Shadow l'unica vittoria proprio con la macchina ereditata dal gallese. Sono d'accordo, Tom Pryce e' il pilota piu' rappresentativo della Shadow e i pochi anni che ha avuto a disposizione in F1 hanno mostrato un indubbio talento. Per quanto riguarda il plagio, l'unica cosa sicura e' che Tony Southgate disegno' un'ottima macchina nell'inverno 1977/78. Nel '78 sia Nichols, della Shadow, che Oliver, dell'Arrows, costruirono la vettura su quei progetti. La Shadow DN9 e l'Arrows FA1. Quello che risulto' in tribunale era che, sebbene Southgate fosse ormai certamente indirizzato al progetto Arrows, quando disegno' la macchina era ancora ufficialmente un dipendente Shadow. L'Arrows perse la causa e dovette disegnare e costruire la macchina nuova in poche settimane. La Shadow non seppe trarre giovamento dalla vittoria in quanto non riuscirono a svilupparla bene come era riuscito a quelli dell'arrows, che avevano il progettista tra le loro fila. Quindi come spesso capita, ad andare in tribunale ci guadagnarono solo gli avvocati. Nichols e Oliver comunque, prima di "separarsi", erano molto bravi a scoprire piloti veloci e talentuosi. sebbene dei loro pupilli il solo Alan Jones fini' per vincere il titolo mondiale, portarono in formula 1 Jarier, Pryce, Patrese, DeAngelis. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti