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Dedo27

Quale tra queste la migliore Wing-car?

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Quali tra queste ? stata per voi la migliore Wing-car?

 

Lotus 79 (1978)

Immagine IPB

 

Ligier JS11 (1979)

Immagine IPB

 

Williams FW07B (1980)

Immagine IPB

 

Brabham BT49B (1980)

Immagine IPB

 

Renault RE30 (1982)

Immagine IPB

 

Ferrari 126C2 (1982)

Immagine IPB

 

La mia Classifica:

1 Lotus 79 (1978)

2 Williams FW07B (1980)

3 Ferrari 126C2 (1982)

4 Renault RE30 (1982)

5 Brabham BT49B (1980)

6 Ligier JS11 (1979)

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Guest Achille Varzi

Senza alcun dubbio la Lotus.

 

Ha marcato una rivoluzione tecnica. Ha dominato il mondiale. E poi e' la macchina piu' bella di tutti i tempi.

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Storicamente la Lotus ma forse la Williams era ancora pi? perfetta.

 

Interessante il discorso per quanto riguarda le wing car fallite come la Lotus 80, l'Arrows A2, l'Ensign E179 e altre ancora.

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beh.. io preferico addirittura la Lotus 78

 

la vettura della svolta aerodinamica, l'apripista

 

con quel suo bel airscop sdoppiato, il radiatorino sul musetto.. pi? grezza ma pi? bella, secondo me!

 

 

poi la migliore... se devo rispondere alla domanda, mi sembra ovvio che la C2 dell'82, avendo ormai 4-5 stagioni di evoluzione rispetto al debutto dell'idea, non possa che essere pi? efficiente e veloce..

 

cmq in generale La Vettura ad effetto suolo ? la Lotus.

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per quel che mi ricordo di quel periodo di formula 1(che conosco attraverso libri e statistiche sia chiaro)mi sembra che a livello storico la migliore sia la Lotus 79,che praticamente vinse con ampio margine il mondiale Marche e quello piloti con Andretti; anche perch? e stata la capostipite di un era,la vera rivoluzionaria figlia di quel genio creativo chiamato Colin Chapman;ed infine dal punto di vista estetico era di una bellezza eccezionale.

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a essere sinceri, la capostipite delle wing car era la Lotus 78 del 1977, solo che fu la 79 a essere disegnata esclusivamente in funzione dell'effetto suolo.

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a essere sinceri, la capostipite delle wing car era la Lotus 78 del 1977, solo che fu la 79 a essere disegnata esclusivamente in funzione dell'effetto suolo.

 

Ad essere proprio onesti met? dei meriti vanno a Wright e Collins per la 77 e meta a quel genio che era Robin Heard che intu? i fondamentali della fluidodinamica e li applic? ad una F1 molti anni prima di tutti. La MARCH 701 aveva le pance a forma di ala capovolta proprio come la lotus 78, soltanto che non arriv? a capire che doveva "schermare" il flusso per non farlo disperdere e perdere cos? decompressione. Era il 1970... Poi l'avvento delle slick, 1971, rinvi? i problemi di aderenza di qualche anno...

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