Un fatto molto strano!

[team Lotus 0]

x primo quando Johansson nel 1987 con la Mc Laren nelle prove, in Austria, alla curva Rindt, quando sbuc? un cervo e il pilota della McLaren lo prese in pieno. ecco la foto.

 

 

 

[NIK27 0]

:nauseato:

 

[caneparo 0]

Avete nominato Al Pease, l'unico pilota ad essere squalificato per essere troppo lento e mettere in pericolo gli altri piloti?

cercate la sua storia nel sito F1 rejects, ? praticamente incredibile, soprattutto la parte che and? indietro ai box a piedi a prendere una batteria nuova e per poi sostituirla da solo sotto la pioggia battente!

[avex 0]

Questa non la sapevo.

[chatruc 1828]

Nel 1978 in Argentina sulla Ensign corre Danny Ongais. Gi? dalle libere d? noie ai meccanici perch? al rientro nei box si infila nei garage e per uscire poi la manovra risulta difficile. Morris Nunn lo averte e gli chiede di fermarsi normalmente, tanto i meccanici lo spingono marcia indietro. Lui dice di s? ma quando torna ai box infila la vettura di muso. Poi parte la gara ma alla prima curva invece di fare la destra-sinistra della "S" del Ciervo del circuito numero 15, lui gira tutto a destra, facendo il lungo curvone del circuito numero 9. Di colpo non vede pi? avversari, nessun commissario di percorso, nemmeno il pubblico. Danny si ferma e spegne il motore...il primo pilota della storia a ritirarsi per "strada sbagliata" anche se ufficialmente si parla di un surriscaldamento mai avuto.

 

1977 Germania: l'ATS schiera una seconda vettura per il bravo Hans Heyer ma lui non riesce a qualificarsi. Il giorno dopo approfitta della confusione dopo l'incidente alla partenza e si avvia illegalmente dai box! Sugli annali della F1 i dati sono contrastanti: per alcuni resta un non qualificato, per altri un ritirato dopo 13 giri, altri lo definiscono concorrente non ufficiale, altri ammettono che sia un concorrente illegale.

[avex 0]

Tracy, che dalla Champcar ? passato a fare wrestling!

[Gilles_The_Aviator 0]

Avete nominato Al Pease, l'unico pilota ad essere squalificato per essere troppo lento e mettere in pericolo gli altri piloti?

cercate la sua storia nel sito F1 rejects, ? praticamente incredibile, soprattutto la parte che and? indietro ai box a piedi a prendere una batteria nuova e per poi sostituirla da solo sotto la pioggia battente!

Nel gp di Canada 69.

[AyrtonFan 0]

Non so se ne avete gi? parlato ma un fatto molto strano fu quando la ferrari corse gli ultimi 2 gran premi del 1964 con la livrea blu per protesta contro gli sponsor..

[ioannis82 2]

Non so se ne avete gi? parlato ma un fatto molto strano fu quando la ferrari corse gli ultimi 2 gran premi del 1964 con la livrea blu per protesta contro gli sponsor..

E' vero, ma non contro gli sponsor (che allora non esistevano), ma in polemica con l'ACI: a quei tempi il rosso era ancora il colore delle vetture italiane e non solo della Ferrari.

[francesco_ud 0]

? per caso questa?

 

http://freeweb.supereva.com/giaba/Surf/Mar...158_Messico.jpg

 

ovvio che ? un modellino :-D

[chatruc 1828]

s?, infatti quelle vetture non furono iscritte dalla Scuderia Ferrari ma dalla NART (North American Racing Team) di Momo Moretti.

 

Il problema era il seguente: la Federazione Internazionale chiedeva non so quanti modelli per omologare una Gran Turismo per le gare di durata ma la Ferrari essendo piccola non poteva costruirne tante (non ricordo il nome), quindi chiese alla Federazione Italiana di far sentire la sua voce e le sue ragioni. Ma la Federazione Italiana non fece nulla ed Enzo rinunci? a utilizzare la propria licenza di concorrente italiano, quindi chiese all'amico Moretti di schierare lui le vetture con i colori nazionali americani e la propria licenza.

 

La questione della produzione del minimo numero di GT per ottenere l'omologazione fu la ragione per la quale Enzo Ferrari cerc? di unirsi ad un grande costruttore, prima la Ford, finalmente la FIAT.

[Eraserhead 4]

Cina 2005: albers e schumi fanno un incidente prima della partenza

[caneparo 0]

s?, infatti quelle vetture non furono iscritte dalla Scuderia Ferrari ma dalla NART (North American Racing Team) di Momo Moretti.

Devi avere avuto un lapsus freudiano: Gianpiero Moretti ? il proprietario della Momo, ed ? ancora vivo, tra l'altro ? anche giovane.

Il proprietario della NART era Luigi Chinetti: vincitore di tre Le Mans, di cui una guidando per 23ore, dopo essere stato il primo Ferrarista a vincere a Le Mans divent? importatore Ferrari negli Stati Uniti fondando la sua scuderia NART. In questo modo l'ultima vittoria Ferrari a Le Mans, nel '65, porta la firma di Chinetti che trionf? una rocambolesca edizione, anche per la stessa NART, con Gregory e Rindt

[rumpen78 6]

Senza alcun dubbio: il doppio ritiro delle Ferrari a Monza 1995, con lo staccamento della telecamera di bordo della Ferrari di Jean Alesi che va a colpire l'attacco dellla sospensione della Ferrari di Gherard Berger....

 

nel 2003 una telecamera di bordo esplose sulla wrc di sainz che era in corsa per il mondiale.credo fosse il rally rac e sainz fini su un burrone

[Gilles_The_Aviator 0]

Il gran casino del gp del Canada del 1973,in cui non si e capito chi ha vinto tra Revson Fittipaldi Oliver e Beltoise,a causa della pace car (all'esordio assoluto in F1 tra l'altro) che ha scombinato le posizioni di chi era doppiato e chi era in testa.

[Marcello1997 1]

La scazzottata Senna-Mansell al G.P. di Spagna del 1986.

La coscienza sporca che spinge Coulthard a entrare nei box dopo l'impatto con Schumacher a SPA 1998: la sua vettura era integra, tant'? che dopo ? rientrato!

[Visitatore alexf1 fan]

La scazzottata Senna-Mansell al G.P. di Spagna del 1986.

La coscienza sporca che spinge Coulthard a entrare nei box dopo l'impatto con Schumacher a SPA 1998: la sua vettura era integra, tant'? che dopo ? rientrato!

 

In Spagna si tirarono solo 2 spintoni , in Belgio l'anno dopo si picchiarono dopo la collisione .

 

[Alesi27 2]

Nel 1978 in Argentina sulla Ensign corre Danny Ongais. Gi? dalle libere d? noie ai meccanici perch? al rientro nei box si infila nei garage e per uscire poi la manovra risulta difficile. Morris Nunn lo averte e gli chiede di fermarsi normalmente, tanto i meccanici lo spingono marcia indietro. Lui dice di s? ma quando torna ai box infila la vettura di muso. Poi parte la gara ma alla prima curva invece di fare la destra-sinistra della "S" del Ciervo del circuito numero 15, lui gira tutto a destra, facendo il lungo curvone del circuito numero 9. Di colpo non vede pi? avversari, nessun commissario di percorso, nemmeno il pubblico. Danny si ferma e spegne il motore...il primo pilota della storia a ritirarsi per "strada sbagliata" anche se ufficialmente si parla di un surriscaldamento mai avuto.

questa ? splendida!!! XD XD XD

[Eraserhead 4]

Mi ricorda una storia di Topolino, che c'era paperino che correva sulla macchina peggiore, fatta con gli scarti, e ad un gp cittadino prese la strada sbagliata e imbocc? la tangenziale!! XD

Storia stupenda, con tutti i nomi cambiati: Pretese, Bagnacauda, Crost XD

E anche Poltronieri che aveva delle postazioni di commento assurde, tipo attaccato ad un albero...

Va b?, fine divagazione su topolino!!

[Visitatore Ayrton4ever]

Ce l'ho anch'io quel numero: meraviglioso c'erano anche la Perrari, Starnoux ecc. CMq Paperino vinse una gara in condizioni simili a McCarthy a Silverstone cio? gli erano rimaste solo le gomme da bagnato sotto il sole e comincia a piovere!