Papu 0 Posted June 5, 2006 Scusate ma ho cercato un po ovunque senza risultato. Indicativamente quanti CV, HP o KW (o boh? ) hanno le F1 del 2006? Mi servirebbero perch? sto "lavorando" con le performance per GP4. Share this post Link to post Share on other sites
renzo1983 0 Posted June 5, 2006 ho letto che la 248 ? accreditata di circa 900 cv Share this post Link to post Share on other sites
Papu 0 Posted June 5, 2006 Grazie 1000! Cos? tanti? Allora alle mie performance devo aggiungerne 100! Share this post Link to post Share on other sites
ricki158 0 Posted June 5, 2006 beh... anche con i motori V10 erano 900... anche 910... Share this post Link to post Share on other sites
NIK27 0 Posted June 5, 2006 beh... anche con i motori V10 erano 900... anche 910... Nell'arco di un paio d'anni, si torneranno a potenze colossali come l'anno scorso.... Se continuiamo cos?, avremmo macchine monocilindriche da 50 cc XD XD XD XD Share this post Link to post Share on other sites
Guest alexf1 fan Posted June 5, 2006 Macch? 900 ! Il massimo che si ? raggiunti finora ? stato 750 cv o poco pi? . Forse la Ferrari , forse la Honda o forse il Cosworth Share this post Link to post Share on other sites
Papu 0 Posted June 5, 2006 750 mi sembrano pochi e 900 troppi, io ho messo 800 e vediamo cosa succede. Spero di non aver fatto dei Concorde. Share this post Link to post Share on other sites
renzo1983 0 Posted June 6, 2006 perch? sarebbe sbagliata l'idea dei monocilindrici da 50cc? rigorosamente diaframmati aggiungerei! comunque si sa che l'elettronica ? pi? potente di cilindrate, alesaggi, corse e numero di cilindri. queste limitazioni (a parte che non servono a nulla) saranno neutralizzate nell'arco di una stagione e mezza. ma sicuramente per allora avranno tirato fuori qualche altro regolamento sadico......... Share this post Link to post Share on other sites
NIK27 0 Posted June 6, 2006 perch? sarebbe sbagliata l'idea dei monocilindrici da 50cc? rigorosamente diaframmati aggiungerei! comunque si sa che l'elettronica ? pi? potente di cilindrate, alesaggi, corse e numero di cilindri. queste limitazioni (a parte che non servono a nulla) saranno neutralizzate nell'arco di una stagione e mezza. ma sicuramente per allora avranno tirato fuori qualche altro regolamento sadico......... Diminuire cilindrata, n? di cilindri, eliminare turbo e compressori e metalli leggeri, si ? visto, non ? servito a niente.... Puoi fare tutte le limitazioni che ti pare, ma nell'arco di 3-4 anni, si ritorna da capo... 50cc? allora ci possono mettere un motore da scooter... hihihi! Share this post Link to post Share on other sites
Papu 0 Posted June 6, 2006 Addirittura alla Ferrari 2006 danno 930CV: http://www.modelfoxbrianza.it/DatabaseFerr...la_dal_2000.htm Share this post Link to post Share on other sites
Papu 0 Posted June 6, 2006 Macch? 900 ! Il massimo che si ? raggiunti finora ? stato 750 cv o poco pi? . Forse la Ferrari , forse la Honda o forse il Cosworth Alla fine delle fiera hai ragione tu Per? potrebbe essere che tra evoluzioni dei motori da inizio campionato ad oggi ed eventuali CV non dichiarati qualcosa in pi? ce l'abbiano? Share this post Link to post Share on other sites
salvitti 0 Posted June 6, 2006 Addirittura alla Ferrari 2006 danno 930CV: http://www.modelfoxbrianza.it/DatabaseFerr...la_dal_2000.htm ? una cretinata assurda....come puo un motore con due cilindri in meno rispetto alla anno scorso perdere solo 10 cavalli Share this post Link to post Share on other sites
rossoferrari83 0 Posted June 6, 2006 LA Ferrari per tradizione non dice mai la potenza del suo motore in cavalli (diversamente da altri vedi Bmw che amavano montare l'immagine di essere il motore pi? potente)!!! Share this post Link to post Share on other sites
TheAnimal 0 Posted June 6, 2006 I cavalli delle formula 1 attuali dovrebbero essere intorno agli 800 - 850. Lo dicono tutti i tecnici che cn la riduzione di cilindrata le monoposto hanno perso piu o meno un centinaio di cavalli Share this post Link to post Share on other sites
ricki158 0 Posted June 7, 2006 boh... comunque sul sito ufficiale c'? scritto 900-910 dell'altr'anno Share this post Link to post Share on other sites
cek 4 Posted June 7, 2006 se ci fossero 900 gia adesso allora la FIA sarebbe il tempio dell'incompetenza e dovrebbero darsi veramente all'ippica Share this post Link to post Share on other sites
NIK27 0 Posted June 7, 2006 se ci fossero 900 gia adesso allora la FIA sarebbe il tempio dell'incompetenza e dovrebbero darsi veramente all'ippica Lo ? gi?... e da un pezzo! XD XD Share this post Link to post Share on other sites
Guest Achille Varzi Posted June 8, 2006 se ci fossero 900 gia adesso allora la FIA sarebbe il tempio dell'incompetenza e dovrebbero darsi veramente all'ippica Lo ? gi?... e da un pezzo! XD XD I motori turbocompressi da 1500 CC degli anni '80, sviluppavano, se non erro, fino a 1200 CV con la pressione delle turbine al massimo. Usavano queste pressioni solo per il giro secco in prova, ma erano come aerei a reazione. Poi, immagino, buttavano via e sostituivano tutto prima della gara. Ciononostante i budget erano microscopici paragonati a quelli odierni, a dimostrazione che la storia dei motori che durano due GP e' una scemenza. Share this post Link to post Share on other sites
tisian 1 Posted June 10, 2006 ...considerando che attualmente i motori di F1 hanno circa 300/310CVlitro, siamo attorno hai 740-750cv, per la cronaca il V10 3 litri pi? potente mai messo in campo f? l'Honda al GP della Cina del 2005, sviluppava 956cv con un regime max di rotazione di 19200 Gmin. tisian Share this post Link to post Share on other sites
chatruc 1,145 Posted June 11, 2006 Infatti non sono oltre i 750 cavalli, comunque se non ci fossero state le limitazioni saremmo ormai oltre i 1000 cavalli e la cosa diventa pericolosa. Infatti le misure servono per contenere le prestazioni, non per ridurle perch? lo sviluppo tecnologico ? inarrestabile. Share this post Link to post Share on other sites
