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luke36

Bruno Senna

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Certo che ? anche un p? sfortunato, i suoi errori coincidono sempre con gli exploit di Maldonado :confused:

 

Sar? dura marcare punti domani, servirebbe (almeno una volta) una strategia azzeccata dei box...

Edited by minardi PS01

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Dovrebbe partere con le soft e fare un lungo stint con quelle e dopo nella parte finale montare le supersoft per concludere la gara

 

comunque tra lui e Singapore non c'? mai stato amore ...

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io spero che faccia due soste: soft, ss, ss a seconda di come si mette la gara

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Partir? 22? per la sostituzione del cambio.

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Sostituir? il cambio, -5 posizioni :confused:

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Sostituir? il cambio, -5 posizioni :confused:

Chi ? causa del suo mal, eccetera eccetera...

 

Per? io non la vedo cos? nera.

Il fatto che stesse sempre cercando il limite mi rende ottimista.

Oggi se la devono giocare con una strategia completamente diversa dagli altri e con un po' di credito da parte della dea bendata.

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Certo che sti cambi, appena tocchi le ruote posteriori o prendi una bottarella al retrotreno sono da buttare.

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Certo che sti cambi, appena tocchi le ruote posteriori o prendi una bottarella al retrotreno sono da buttare.

Non ? da buttare. Lo cambiano per precauzione.

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22 esimo a Singapore, considerando che non ha fatto alcuna simulazione sul passo gara per l'incidente nelle libere... beh non ? la migliore delle posizioni da cui partire.

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Quindi parte dall'hotel? :D

Speriamo in bene dai, vista la pista mangiagomme partire con le soft potrebbe essere un minimo vantaggio. In questo modo si pu? tenere lontano dai guai nelle prime curve e tentare di recuperare con calma

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Partire 22? ? un suicidio. Passare le Catheram sar? gi? un problema. Poi avremo Kobayashi e li saranno guai. A meno di situazioni sconvolgenti, Bruno non andr? oltre la 14?.

Il solo modo che ha di recuperare ? cercare di sfruttare al massimo le sue gomme SS, cercare di guadagnare sempre sui diretti avversari quando questi pittano, rimanendo anche due giri in pi? in pista ma spingendo alla morte per guadagnare posizioni, dal momento che qui non si sorpassa facilmente. Detto questo, il limite lo cercano tutti i piloti. Se si sbatte amen ma ...... perseverare ? diabolico !

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Io prevedo una strategia a 3 soste per lui, cos? potr? spingere senza pensare troppo a conservare le gomme. Probabilmente super soft-soft-super soft

Importantissimo sar? sbarazzarsi delle Caterham e delle Marussia nel pi? breve tempo possibile, meglio se tutte nel primo giro con un buono scatto alla partenza (lui ? piuttosto bravo in questo)

Dopodich? si spera in safety car e situazioni imprevedibili, qua a Singapore non ? mai detta l'ultima, tutto pu? succedere.

PUSH BRUNO!

Edited by thegamer23

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Certo che sti cambi, appena tocchi le ruote posteriori o prendi una bottarella al retrotreno sono da buttare.

 

? pratica comune attaccare le sospensioni al cambio, ecco perch? appena si rompe qualcosa si sfascia tutto.

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Posso solo dire due cose:

 

a - chi ? causa del proprio male, pianga se stesso

b - aiutati che Dio ti aiuta

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Ma un caccolino di c*lo proprio mai-mai-mai?

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Si trovava nei pressi della zona punti pur avendo passato tutto il weekend a stamparsi a destra e a sinistra, sicuramente non stava demeritando. Che problema ha avuto alla fine?

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Qui non ha proprio fortunata!

Poteva fare dei punticini e ha problemi alla vettura

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Boh. Loss of power.

 

Fino alla SC ha fatto una gara perfetta, poi non capito il casino del 3? pit. Probabilmente la SC gli ha mandato in m***a la strategia, ? tornato dietro alle STR e da l? non si ? pi? schiodato.

Edited by gio66

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Si trovava nei pressi della zona punti pur avendo passato tutto il weekend a stamparsi a destra e a sinistra, sicuramente non stava demeritando. Che problema ha avuto alla fine?

buona gara come fa di solito, ma era 11 con 4 ritirati davanti, quindi 15 effettivo.

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