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Incidenti Mortali (immagini molto forti)

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Cambiando argomento ho visto un incidente della 500 miglia di indianapolis molto simile a quello di gordon smiley solo che avvenne in gara all'uscita della curva 4 con il pilota che sradicato dall'abitacolo rotolo senza casco lungo la pit lane...........chi era?

Forse quello di Savage

 

Mi sa di si.....facendo una ricerchina su wikipedia ho scoperto che swade savage non mori', INCREDIBILMENTE, sul colpo, ma un mese dopo a causa di una epatite contratta a causa di sangue infetto.....

 

 

Chiedo poi un vostro giudizio sull'incidente di dale ernardht......io saro' complottista su tutto, ma per me non e' morto a causa dell'incidente.......

 

In effetti l'impatto non semra terribile, sembra uno dei tanti della Nascar, va detto per? che la velocit? era elevata, che sfortuna morire all'ultimo giro.

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[in effetti l'impatto non semra terribile, sembra uno dei tanti della Nascar, va detto per? che la velocit? era elevata, che sfortuna morire all'ultimo giro.

 

Anche perche' la macchina si appoggia al muro e striscia via , non mi pare ci sia una decellerazione violenta....

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Si anch'io l'ho visto... credo sia proprio savage....

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un'altra cosa... avete qualche foto da postare degli incidenti del '58 di musso e collins?

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salve a tutti!! sono nuovo su questo forum! so che non ? proprio il topic piu felice per iniziare ma ho una foto interessante... si tratta della foto dell'incidente accaduto a Helmut Koinigg nel gp di watkings glen nel 1974, al 10' passaggio... il pilota rimase decapitato dall'impatto col guardrail.. riposi in pace..

qualcuno ha foto dell'incidente accaduto al gp di spagna a montjuich nel 1975?(mi riferisco all'episodio dove si stacc? l'alettone alla lola di rolf stommelen uccidendo 5 spettatori) qualcuno pu? anche fornirmi delle informazioni in piu sull'incidente di piers courage nel 1970? grazie!

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salve a tutti!! sono nuovo su questo forum! so che non ? proprio il topic piu felice per iniziare ma ho una foto interessante... si tratta della foto dell'incidente accaduto a Helmut Koinigg nel gp di watkings glen nel 1974, al 10' passaggio... il pilota rimase decapitato dall'impatto col guardrail.. riposi in pace..

qualcuno ha foto dell'incidente accaduto al gp di spagna a montjuich nel 1975?(mi riferisco all'episodio dove si stacc? l'alettone alla lola di rolf stommelen uccidendo 5 spettatori) qualcuno pu? anche fornirmi delle informazioni in piu sull'incidente di piers courage nel 1970? grazie!

sia stommelen che courage li ho trovati nel forum di tk.fameflame.dk

ti iscrivi e poi devi solo girare un po... per quando mi ricordi poi in youtube.com prova a mettere come parola chiave 'courage' ci dovrebbe essere un filmato sul dopo incidente...

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Il problema era che le velocit? erano troppo alte con le minigonne. La resistenza delle scocche in alumminio e i guard rail senza via di fuga andavano tutto sommato bene quando le velocit? erano basse e si frenava parecchio prima della curva. Ma con le vetture ormai incollate al suolo ci volle la rivoluzione dei telai in carbonio per tornare a correre in situazione di sicurezza. Infatti con le scocche di carbonio sono morti solo Elio De Angelis, Roland Ratzemberger e Ayrton Senna e si tratta in tutti e tre i casi di episodi isolati e abbastanza particolari.

 

Con le "minigonne" si ? corso solo dal 1979 (nel 1978 solo la Lotus 79 le utilizz? appieno) al 1982 e quindi per 4 stagioni, ed in quegli anni morirono su vetture con minigonne, Depailler (1980) per una uscita di strada dalle dinamiche molto dubbie e Gilles Villeneuve (1982) con una Ferrari che secondo il mio parere, palesava evidenti problemi di resistenza strutturale. Il tragico incidente di Paletti (1982) avvenne al via, quindi non imputabile alla aerodinamica della vettura.

Piuttosto deve essere considerato che la pressoch? scomparsa del fuoco dai GP ha il suo via proprio a partire dagli anni '80. Da allora infatti l'unico a rischiare con il fuoco fu Berger nel 1989 ad Imola, l'auto praticamente si "consum?" contro il muro e pressoch? inevitabile fu la fuoriuscita del carburante. Tutto questo proprio perch? i progettisti, per poter sfruttare la deportanza sotto le pance, furono costretti a spostare i serbatoi dalla pericolosissima posizione ai lati della vettura, per posizionarne uno unico alle spalle del pilota, in posizione molto pi? protetta.

Il povero Peterson ebbe la sfortuna di dover correre con il muletto, che era ancora del vecchio modello 78 (con serbatoi laterali e telaio con resistenza ridotta), e molto probabilmente fu questa la causa prima della sua scomparsa.

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L'incidente di Berger fu nel 89...

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L'incidente di Berger fu nel 89...

 

Ed infatti io cosa ho scritto :rolleyes::rolleyes:

 

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L'incidente di Berger fu nel 89...

 

Ed infatti io cosa ho scritto :rolleyes::rolleyes:

certoche i leoni della cea arrivano velocissimi e lo salvarono.....

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Un Incidente impressionante forse di quelli visti al tamburello il pi? brutto(per fortuna non come esito...)

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Un Incidente impressionante forse di quelli visti al tamburello il pi? brutto(per fortuna non come esito...)

 

si, ? stato il + brutto ...... e anche il + pericoloso.....

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I terrapieni a lato della pista sono pericolosissimi, fortunatamente li hanno eliminati quasi tutti.

 

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I terrapieni a lato della pista sono pericolosissimi, fortunatamente li hanno eliminati quasi tutti.

Vero,peccato che nel caso di Neve siano stata una delle cause della sua morte...io avevo letto che il bastone che formava la rete in cui la macchina finisce sopra aveva sfondato l'abitocolo uccidendolo sul colpo...

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La diretta dell'incidente di Ota:

 

 

Ota

 

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Aggiornamento foto su Yokoyama:

 

Immagine IPB

Immagine IPB

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Ma come ha fatto Takashi a rimanere cos? quasi integro?

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[beh non per contraddirti ma ? disteso in modo innaturale... il bacino... i piedi girano nell'altro senso... quindi aveva fratture gravissime sicuramente... poi il sangue sul naso e bocca fa presumere anche di qualche frattura cervicale.... le gambe poi girano proprio male... mi ricora il povero peterson disteso a monza

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Beh si quello che dici non lo metto in dubbio, per? guardando la foto dello schianto ti verrebbe da pensare non soltanto a fratture, ma proprio ad uno smembramento del suo corpo...ma chiudiamo qua questo discorso...riposi in pace!

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