brabham 1 Inviato 26 Ottobre, 2005 Ciao a tutti, come tutti sapete nel'73 la totale mancanza di soccorsi cost? la vita all'inglese Roger Williamson, morto carbonizzato nel rogo della sua March durante il Gran Premio d'Olanda. Volevo sapere se qualcuno di voi sa come venne gestita la vicenda dalla Federazione, se vennero ordinati processi penali, processati e condannati gli eventuali colpevoli, o se al contrario tutto venne liquidato come tragica fatalit?. Grazie Un paio di link sull'argomento: resoconto dell'avvenimento (in italiano) http://www.formula1news.it/storia/storia70806.htm un'intervista allucinante a Ben Huisman, il direttore di corsa (in inglese) http://www.asag.sk/bio/inter1.htm Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 26 Ottobre, 2005 Ho visto pi? volte le immagini della terribile morte del povero Roger.Che dire?Vergogna,solo vergogna.Vergogna per dei commissari incapaci che lasciarono bruciare vivo un pilota incastrato tra le fiamme,vergogna per i piloti che non compresero la gravit? dell'incidente e non si fermarono,tutti tranne David Purley...ma questa ? sicuramente una storia che conoscete anche voi! Comunque penso che alla fine sia passato tutto come fatalit?,anche se ovviamente la morte di Williamson DOVEVA,ma soprattutto POTEVA essere benissimo evitata.Purtroppo cosi non ? stato... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 4 Inviato 26 Ottobre, 2005 Io ho il video dell'incidente, e dei "soccorsi" Se volete li posto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 27 Ottobre, 2005 Per? c'? da dire che a quei tempi non c'erano tante misure di sicurezza e i piloti sapevano a cosa andavano incontro. La Federazione organizzava il campionato, cio? prendeva le iscrizioni e basta, non c'erano visite ai circuiti per certificare gli standard di sicurezza. Solo cinque anni prima della morte di Williamson si corse al vecchio Nurburgring in un misto di nebbia, pioggia e neve, quindi poteva succedere di tutto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 27 Ottobre, 2005 Quello che dice chatruc ? perfettamente vero...in quegli anni la morte era in agguato in ogni curva del mondiale e poteva colpire tutti,anche i pi? forti(i poveri Jochen Rindt e Fran?ois Cevert sono un triste esempio)... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tatteo 1 Inviato 29 Ottobre, 2005 Quel video mi fa star male. Mette angoscia vedere Purley che da solo tenta di girare la macchina e incita frustrato i soccorritori. Ad un certo punto pare che stia per cadere a terra, ma poi si riprende e torna alla macchina con la forza della disperazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 29 Ottobre, 2005 Come ebbi a dire tempo fa, quando si parl? di questo episodio, io seguii le immagini in diretta. Una delle esperienze pi? angoscianti. All'inizio stentavo a credere che ci fosse ancora il pilota nella March, tanta era la flemma dei commissari "soccorritori". Per la pessima gestione dei soccorsi (usando un eufemismo) si scatenarono molte polemiche, anche tra i pompieri e i commissari. De Adamich, appiedato dopo l'incidente di Silverstone e telecronista alla TV Svizzera, punt? il dito anche su quelle f1 che, con il loro passaggio alimentavano l'incendio. Vi ricordo che in Europa le gare a quei tempi non venivano interrotte e i mezzi di soccorso scendevano in pista contemporaneamente alle vetture, semplicemente segnalate con la bandiera bianca. Alla fine non mi risulta che ci siano stati azioni legali o disciplinari oltre agli atti di accusa della stampa specializzata e i cori moralistici contro le corse. Anche Zandvoord continu? a restare in calendario C'? per? da dire che il povero Williamson fu in sostanza l'ultimo pilota a perdere la vita a causa del fuoco ( De Angelis probabilmente era gi? deceduto per l'impatto). Da allora si cominci? a lavorare pi? seriamente per evitare il rischio d' incendio, che un tempo rappresentava la regola dopo ogni incidente, anche insignificante ( vedasi il contatto Ickx-Oliver a Jarama nel 1970) e i risultati sono sotto gli occhi di tutti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 29 Ottobre, 2005 C'? da dire che a quei tempi spesso i soccorritori non erano tali, si trattava semplicemente di ragazzi volontari senza preparazione con tanta voglia di guardarsi la gara da bordo pista a gratis. Per esempio nel caso della morte di Tom Pryce si parla che il pilota aveva investito un pompiere, mentre nella realt? ha investito un diciannovenne con un estintore in mano. A proposito di mezzi in pista, come non ricordare il GP del Brasile del 1977, con una pick up in pista solo per trasportare un pilota ai box, mentre l' infortunato procedeva sull' ambulanza. Il tutto nella curva pi? veloce e difficile del tracciato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 29 Ottobre, 2005 Chatruc,intendi quella curva dove volarono in fuori in sei o sette,parlando del Brasile 1977? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1828 Inviato 29 Ottobre, 2005 S?, proprio l?. Ancora un p? e si mettevano a giocare a briscolo sulle vetture incidentate. Non s? se hai visto quando tanto l'ambulanza come la pick up passano dall' esterno all' interno della curva che porta ai box per rientrare nella pit lane. Si rischiava di grosso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 30 Ottobre, 2005 Fu proprio l'incidente di Williamson che, tra le altre cose, diede impulso alla creazione di squadre professionali per il soccorso in pista. In questo camapo, una volta tanto, era l'Italia all'avanguardia in Europa , con la CEA che gi? operava a quei tempi ma solo in territorio emiliano. Sar? proprio la CEA a essere presa a modello per la preparazione del personale e la sua organizzazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 1 Novembre, 2005 davvero agghiacciante, sembra la scena di un film, invece era tutto vero... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 3 Novembre, 2005 Approfitto di questo topic per chiedere informazioni su un'altra morte avvenuta durante un gp di F1,pi? precisamente quella di Helmut Koinigg a Watkins Glen 1974,gara decisiva per l'assegnazione del titolo a Emerson Fittipaldi.Qualcuno si ricorda quell'incidente? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 4 Inviato 3 Novembre, 2005 Posto il video non dei soccorsi, quello ormai l'hanno visto anche i muri... Questo ? il video dell'incidente di Williamson, un po' meno trovabile... ATTENZIONE!!! VIDEO DI INCIDENTE MORTALE WILLIAMSON Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
delma 0 Inviato 3 Novembre, 2005 quello di Koinigg fu orribile...disse Mosley in un'intervista che i commissari di gara raccolsero il casco dello sfortunato pilota e...dentro vi trovarono la sua testa! Koinigg fu decapitato dal guard-rail e anche Cevert fu parzialmente mutilato dai rails del Glen... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 3 Novembre, 2005 Anch'io avevo sentito che Koinigg venne decapitato...poveraccio e povero anche Cevert,certamente pi? conosciuto e abile dell'austriaco,ma altrettanto sfortunato... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ennas27 0 Inviato 3 Novembre, 2005 Posto il video non dei soccorsi, quello ormai l'hanno visto anche i muri... Questo ? il video dell'incidente di Williamson, un po' meno trovabile... ATTENZIONE!!! VIDEO DI INCIDENTE MORTALE WILLIAMSON 220159[/snapback] Peccato per la brevit? del filmato, la qualit? ? perfetta! dove l'hai preso?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ioannis82 2 Inviato 3 Novembre, 2005 Posto il video non dei soccorsi, quello ormai l'hanno visto anche i muri... Questo ? il video dell'incidente di Williamson, un po' meno trovabile... ATTENZIONE!!! VIDEO DI INCIDENTE MORTALE WILLIAMSON 220159[/snapback] Questo link porta ad un sito dove del video non c'? alcuna traccia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 4 Inviato 3 Novembre, 2005 Dovete andare in basso alla pagina e spingere su FREE. Poi si apre una pagina dove, in basso, dopo qualche secondo, arriva il link del video. Cmq l'ho tratto da una specie di documentario, mi sembra tedesco... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 18 Novembre, 2005 quello di Koinigg fu orribile...disse Mosley in un'intervista che i commissari di gara raccolsero il casco dello sfortunato pilota e...dentro vi trovarono la sua testa! Koinigg fu decapitato dal guard-rail e anche Cevert fu parzialmente mutilato dai rails del Glen... 220173[/snapback] Pi? che mutilato Cevert fu smembrato...per dare l'idea. Ci sono foto sia di questo incidente che di quello di Koinigg (avvenuto un'anno dopo esattamente...) e credo che quella di Cevert sia apparsa sul corriere della sera. Cmq due piccoli appunti: De Angelis non era morto al momento dell'incidente, anzi, era vivo e vegeto, ma i gas tossici che ha respirato gli sono costati la vita, come disse Ecclestone. A Zandvoort era morto bruciato vivo Pierce Courage. Il rogo fu talmente potente che furono costretti a sepperlirlo di sabbia. Dopo questa tragedia furono cambiati i regolamenti relativi alle sacche di carburante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
