F1 1982 E Soste Ai Box

[nigel 0]

Vedendo il gp di imola del 1982 non ho visto soste ai box, ne per cambio gomme ne per rifornimento di carburante.

Mi pare che nel 1982 il regolamento consentisse il rifornmento di carburante durante la corsa.

Ammesso che le mie informazioni siano corrette, qualcuno sa dirmi la motivazione tecnica per la quale non veniva sfruttata la possibilt? di cambiare gomme e/o fare rifornimeto durante la gara ?

[delma 0]

il primo pit-stop fu Piquet a Zeltweg (ferragosto '82) poi Patrese nella stessa gara.

L'idea venne alla Brabham a luglio prima non la applicava nessuno,nell'83 iniziarono anche gli altri team,poi fu vietato il rifornimento a partire dall'84 e reintrodotto nel 94.

[Visitatore alexf1 fan]

 

montare gomme pi? morbide o pi? dure non faceva molta differenza in termini di grip quando hai un carico aerodinamico cos? forte con le minigonne , poi Imola era una pista veloce , nelle piste veloci non d? molta differenza di prestazioni la variazione di peso/bilanciamento dovuta al carico di carburante .

 

 

[chatruc 1828]

I rifornimeti sono sempre esistiti in F1, tranne dal 1984 al 1993. Negli anni '50 alcune gare duravano 500/600 chilometri con la chicca di Indianapolis (850km). Fare i rifornimenti non era molto strano (Fangio, Nurburgring 1957). Con l'accorciamento delle gare a 300 km negli anni '60, si riforniva solo in caso di sbaglio nei calcoli di consumo.

 

Nel 1982 Ecclestone ebbe l'idea del pit stop, sia per motivi prestazionali che promozionali. In Francia e Germania i motori BMW scoppiarono prima del pit stop o ci furono incidenti, solo in Austria l'operazione ebbe successo.

[IoStoConLaOsella 0]

Il primo pit-stop (forzato) del 1982 fu quello di Prost a Kyalami, quando Alain fu autore di una spettacolosa rimonta che lo port? alla vittoria.

[chatruc 1828]

ma quello fu solo un cambio gomme per una gomma forata, cosa che si verificava gi? prima. Qui parliamo di rifornimenti e quelli sono stati introdotti dalla Brabham.

[IoStoConLaOsella 0]

S?, ma l'idea nacque da quell'episodio di Kyalami.

[chatruc 1828]

No, questo non ? vero. Ecclestone ai tempi curava sia la FOCA che lka Brabham e il pallino dei pit stop lo aveva preso dalla IndyCar. Solo che fu con i motori turbo che la cosa aveva un senso per gli alti consumi. Il pallino dei pit stop Bernie lo ebbe per sempre a causa della spettacolarit? delle gare americane.

[redcar 0]

No, questo non ? vero. Ecclestone ai tempi curava sia la FOCA che lka Brabham e il pallino dei pit stop lo aveva preso dalla IndyCar. Solo che fu con i motori turbo che la cosa aveva un senso per gli alti consumi. Il pallino dei pit stop Bernie lo ebbe per sempre a causa della spettacolarit? delle gare americane.

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Si e cmq se non la finiscono di cambiare le regole ho paura che vedremo tanti alonso (seconda parte del campionato)....

Gi? ora si riparte con motori nuovi e quindi conter? molto l'affidabilit?....

[Visitatore alsahr]

il primo pit-stop fu Piquet a Zeltweg (ferragosto '82) poi Patrese nella stessa gara.

L'idea venne alla Brabham a luglio prima non la applicava nessuno,nell'83 iniziarono anche gli altri team,poi fu vietato il rifornimento a partire dall'84 e reintrodotto nel 94.

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Solo una piccola correzione. Il primo pit stup "dell'era moderna" non fu di Piquet ma di Riccardo Patrese sempre a Zeltweg che impieg? circa 19" a fare rifornimento e a cambiare gomme (notare che ? solo il tempo di sosta senza contare il tempo di percorrenza). Nelson Piquet in quella gara, vinta poi dal compianto De Angelis, si ritir? prima di poter effettuare la sosta.

Probabilmente Nelson ci sarebbe riuscito la gara prima, ad Hockenheim, ma Salazar lo speron? pochi giri prima del pit stop. In quell' occasione i due si produssero in una spettacolare scazzottata in mondovisione

[chatruc 1828]

molto spettacolare non fu la scazzotata. Salazar non reag? sapendo di aver compromesso la gara di un amico, Piquet gli diede un bello spintone e due pugni sul casco, niente di grave.

[Visitatore alsahr]

molto spettacolare non fu la scazzotata. Salazar non reag? sapendo di aver compromesso la gara di un amico, Piquet gli diede un bello spintone e due pugni sul casco, niente di grave.

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Insisto per la "scazzottata"...

 

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smilie

[delma 0]

Solo una piccola correzione. Il primo pit stup "dell'era moderna" non fu di Piquet ma di Riccardo Patrese sempre a Zeltweg che impieg? circa 19" a fare rifornimento e a cambiare gomme (notare che ? solo il tempo di sosta senza contare il tempo di percorrenza). Nelson Piquet in quella gara, vinta poi dal compianto De Angelis, si ritir? prima di poter effettuare la sosta.

Probabilmente Nelson ci sarebbe riuscito la gara prima, ad Hockenheim, ma Salazar lo speron? pochi giri prima del pit stop. In quell' occasione i due si produssero in una spettacolare scazzottata in mondovisione

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Piquet si ferm? al 17mo giro, Patrese al 24mo (fonte= as n? 33/82) chiss? perch? tutti si ricordano la sosta di Patrese come primo pit-stop.

Fra l'altro anche nella recensione ufficiale FOCA della stagione 82 il commentatore commette questo errore...

 

[Visitatore alsahr]

Solo una piccola correzione. Il primo pit stup "dell'era moderna" non fu di Piquet ma di Riccardo Patrese sempre a Zeltweg che impieg? circa 19" a fare rifornimento e a cambiare gomme (notare che ? solo il tempo di sosta senza contare il tempo di percorrenza). Nelson Piquet in quella gara, vinta poi dal compianto De Angelis, si ritir? prima di poter effettuare la sosta.

Probabilmente Nelson ci sarebbe riuscito la gara prima, ad Hockenheim, ma Salazar lo speron? pochi giri prima del pit stop. In quell' occasione i due si produssero in una spettacolare scazzottata in mondovisione

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Piquet si ferm? al 17mo giro, Patrese al 24mo (fonte= as n? 33/82) chiss? perch? tutti si ricordano la sosta di Patrese come primo pit-stop.

Fra l'altro anche nella recensione ufficiale FOCA della stagione 82 il commentatore commette questo errore...

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Devo ammettere che hai ragione. Ero convintissimo di ci? che avevo scritto e sono andato a verificare sui miei vecchi "ROMBO" gelosamente conservati e qui ho scoperto il mio errore.

Sorry...

 

[Manu 0]

Adesso che ci penso ? vero, il primo Pit-Stop fu di Piquet ma quando rientr? ai box i meccanici non erano pronti ed impiegarono molto tempo in pi?, in pratica non era una sosta programmata; quando rientr? Patrese era programmata e i meccanici erano pronti, ecco perch? in tanti si confondono su chi dei due ha fatto la prima sosta

[killerjoe 0]

molto spettacolare non fu la scazzotata. Salazar non reag? sapendo di aver compromesso la gara di un amico, Piquet gli diede un bello spintone e due pugni sul casco, niente di grave.

 

Salazar fu "mandato" da quelli della BMW che preferirono buttare fuori il loro pilota piuttosto che veder esplodere il motore nel gp di casa.

[monza1993 3]

molto spettacolare non fu la scazzotata. Salazar non reag? sapendo di aver compromesso la gara di un amico, Piquet gli diede un bello spintone e due pugni sul casco, niente di grave.

 

Salazar fu "mandato" da quelli della BMW che preferirono buttare fuori il loro pilota piuttosto che veder esplodere il motore nel gp di casa.

 

...Questo s? che ? un bel pesce d'aprile.... ancora con questa leggenda?....

[Yoong 5]

http://www.youtube.com/watch?v=3SXbGDcMeo8 :lol:

[312t4 5]

 

Posseggo il gp di zeltweg 82, preso per vedere la bella vittoria di De angelis, e confermo il fatto che Piquet si fermi per primo.

Ignoravo che ci potessero essere dei dubbi in merito.

Cmq le Brabham volano via, Prost insegue a ditanza e gli altri vivacchiano... Alboreto finisce contro le barriere (il guard rail era quasi ovunque e pochissime le vie di fuga) al primo giro e Poltronieri lo cazzia in diretta tv, Pironi buca al via, percorre un giro lentissimo, cambia gomme e riprende una bella rimonta mai inquadrata, Piquet cambia e spacca il motore, Patrese cambia, esce poco avanti Prost che non riesce pi? a scrollarsi di dosso e finisce malamente fuori pista con la macchina che quasi arriva sul pubblico, poi anche prost rompe a pochi giri e Elio si ritrova davanti con un rosberg scatenato che gli recupera credo 5 secondi negli ultimi3 giri, ma elio ? un duro e chiude bene la porta...

[Visitatore Achille Varzi]

Posseggo il gp di zeltweg 82, preso per vedere la bella vittoria di De angelis, e confermo il fatto che Piquet si fermi per primo.

Ignoravo che ci potessero essere dei dubbi in merito.

Cmq le Brabham volano via, Prost insegue a ditanza e gli altri vivacchiano... Alboreto finisce contro le barriere (il guard rail era quasi ovunque e pochissime le vie di fuga) al primo giro e Poltronieri lo cazzia in diretta tv, Pironi buca al via, percorre un giro lentissimo, cambia gomme e riprende una bella rimonta mai inquadrata, Piquet cambia e spacca il motore, Patrese cambia, esce poco avanti Prost che non riesce pi? a scrollarsi di dosso e finisce malamente fuori pista con la macchina che quasi arriva sul pubblico, poi anche prost rompe a pochi giri e Elio si ritrova davanti con un rosberg scatenato che gli recupera credo 5 secondi negli ultimi3 giri, ma elio ? un duro e chiude bene la porta...

 

Grosso errore in questa ricostruzione. Patrese rientra in pista al comando della gara. Ma pochissimi giri dopo essere rientrato, il motore BMW grippa, bloccando le ruote posteriori. Questa e' la causa dell'uscita spettacolare che termina su un terrapieno erboso, non certo un errore di guida. Avrebbe vinto quella gara, altrimenti.