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Hunaudieres

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Guarda che quello ? fortissimo.

Elimina gli avversari uno dopo l'altro, li distrugge proprio!

Tutta la squadra lavora per lui e molti altri piloti sarebbero felici di fare il secondo pilota al suo fianco, anche perch? viene pagato molto bene, l'importante ? che stia zitto e non faccia mai polemica.

Pensa che con lui la spy-story sarebbe stata stroncata sul nascere.

 

:rotfl: :rotfl: :rotfl:

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a proposito nella F1 anni 90 c'erano Forti, Footwork e Pacific che erano imbarazzanti ma nessuno si lamentava perch? aggiungevano spettacolo, come mai ora ci si lamenta dell'arrivo di nuovi team lowbudget di pari o superior livello?

 

:zizi: adesso rovinano l'immagine della F.1.

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Sarebbe come dire che nella F1 non possono entrare gli esordienti...perche non sono storici e mai hanno guidato una F1... ovviamente. :hihi:

 

 

Il fine della F1 ? farla diventare un posto chiuso.

 

 

a me pare benissimo vedere 26 macchine. Anch'io vietarebbe le bandiere azurre, ...il concetto "doppiare gratis" dovrebbe morire elegantemente nel amarcord del bianco e nero (:hihi:)

Edited by mongo

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a proposito nella F1 anni 90 c'erano Forti, Footwork e Pacific che erano imbarazzanti ma nessuno si lamentava perch? aggiungevano spettacolo, come mai ora ci si lamenta dell'arrivo di nuovi team lowbudget di pari o superior livello?

 

Non solo.

 

Basterebbe andare a vedere che cos'erano McLaren, Tyrrell e Williams (che si faceva prestare le gomme e i motori usati dagli altri team perch? gli avevano tagliato anche il telefono) quando entrarono in F1 e cosa sono diventate poi.

 

Ma oggi ? cos?, ci vuole il brand che fa molto trend per riempire gli stand altrimenti l'affare non rend.

 

Lo ripeter? all'infinito: il problema non ? Ecclestone, non ? la FIA, non ? la FOTA. Il problema siamo noi.

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non credo che il problema siano le nuove squadre

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Non solo.

 

Basterebbe andare a vedere che cos'erano McLaren, Tyrrell e Williams (che si faceva prestare le gomme e i motori usati dagli altri team perch? gli avevano tagliato anche il telefono) quando entrarono in F1 e cosa sono diventate poi.

 

Ma oggi ? cos?, ci vuole il brand che fa molto trend per riempire gli stand altrimenti l'affare non rend.

 

Lo ripeter? all'infinito: il problema non ? Ecclestone, non ? la FIA, non ? la FOTA. Il problema siamo noi.

 

:up::up: un monumento a questo post

 

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monumento di che? il problema siamo noi????

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a proposito nella F1 anni 90 c'erano Forti, Footwork e Pacific che erano imbarazzanti ma nessuno si lamentava perch? aggiungevano spettacolo, come mai ora ci si lamenta dell'arrivo di nuovi team lowbudget di pari o superior livello?

Si lamentavano i "potenti" perch? c'erano troppi team con cui spartire i soldi dei diritti tv. Ora si cercano i team minori per far numero e contrastare il potere dei costruttori.

Dalla parte dei tifosi, avere pi? auto in pista ? sempre un vantaggio, non importa quanto siano lente. Il problema ? quando si da' in mano un'auto a piloti non degni di guidarla, che diventano un pericolo per gli altri. Se la Campos va 6 secondi pi? lenta, ma a guidarla ci sono dei piloti corretti, non ? pericolosa e magari ogni tanto pu? regalare spettacolo. Se invece andiamo a vedere cosa ? successo dando in mano una F1 a Ide, ci accorgiamo che sono i piloti indegni il vero problema, non i team minori!

Con il ritorno dei piccoli team ? necessario prendere misure per impedire a piloti paganti e paracarri di entrare in F1 per far numero, altrimenti ci sar? il rischio di vedere figli di sceicchi al volante, con conseguenze facilmente immaginabili...

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Guest Astor
a proposito nella F1 anni 90 c'erano Forti, Footwork e Pacific che erano imbarazzanti ma nessuno si lamentava perch? aggiungevano spettacolo, come mai ora ci si lamenta dell'arrivo di nuovi team lowbudget di pari o superior livello?

 

Per il semplice motivo che nessuno di quei team minori (che c'erano anche ben prima degli anni '90) ha mai posto come condizione per entrare un tetto, imposto per regolamento, agli investimenti delle squadre maggiori.

Briatore, una volta tanto, l'ha detto benissimo: quando sono entrati loro con la Benetton non hanno chiesto nessuna agevolazione regolamentare. Meglio, non hanno chiesto nessuna penalizzazione regolamentare per i team maggiori. E poi hanno vinto lo stesso.

 

Le squadre "minori" vanno benissimo, non fanno solo "numero", fanno anche spettacolo e formano i nuovi piloti (e pure i nuovi tecnici).

Ed ? bello vedere uno di questi team che cresce e si pone tra i grandi.

Ma l'idea di una Formula Uno che deve frenare i "grandi" per favorire artificiosamente gli esordienti, quasi che questi avessero il DIRITTO di competere fin dal primo anno ("diritto" che si cerca di imporre per regolamento!!!) con i top team, senza neppure fare la necessaria esperienza, questa ? una cosa che non c'? mai stata in Formula Uno, n? negli anni '90 n? prima.

Anche perch? nessuno ha mai avuto finora il coraggio di chiedere una simile assurdit?.

 

Se fosse vivo il Drake, uno che da "nano" se la batteva alla pari con i giganti tipo Ford, credo avrebbe frasi parecchio taglienti da dire su tale pretesa ... :hihi:

Edited by Astor

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Briatore, una volta tanto, l'ha detto benissimo: quando sono entrati loro con la Benetton non hanno chiesto nessuna agevolazione regolamentare. Meglio, non hanno chiesto nessuna penalizzazione regolamentare per i team maggiori. E poi hanno vinto lo stesso.

In compenso, hanno infranto il regolamento :hihi:

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eheh,non ci posso fare niente,cos? ?....campos,prodrive,lola,superfund,march,litespeed,usgp.....qualcuno ha da aggiungere qualche altro team??

aggiungerei anche Brabham... notizia dell'ultim'ora.

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aggiungerei anche Brabham... notizia dell'ultim'ora.

Brabham??!!

 

IL PASSATO STA TORNANDO NEL PRESENTE!

IL PASSATO SI STA RISVEGLIANDO!SI IMPADRONIRA' DEL PRESENTE E DEL FUTURO!!

brabham,lola,march...ma che ???? :wacko2: stanno rinascendo le vecchie scuderie! :wacko2:

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Dai che spero pure un rientro della Ligier.......una Ligier Renault.... :sbav:

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Dai che spero pure un rientro della Ligier.......una Ligier Renault.... :sbav:

 

Immaginate una cosa simile:

 

Brawn GP Mercedes

1 Jenson Button 2 Bruno Senna

Tyrrell Cosworth

3 Kimi Raikkonen 4 Jarno Trulli

Williams Cosworth

5 Kazuki Nakajima 6 Nico Hulkenberg

Brabham BMW

7 Nick Heidfeld 8 Robert Kubica

March Cosworth

9 Giorgio Pantano 10 Vitaly Petrov

Lotus Cosworth

11 Heikki Kovalainen 12 Timo Glock

Red Bull Renault

14 Sebastian Vettel 15 Mark Webber

Epsilon Euskadi Ferrari

16 Sebastien Buemi 17 Brendon Hartley

USGPE Cosworth

18 Jacques Villeneuve 19 Danica Patrick

Prodrive Mercedes

20 Adrian Sutil 21 Vitantonio Liuzzi

McLaren Mercedes

22 Lewis Hamilton 23 Nico Rosberg

Ligier Renault

25 Sebastien Bourdais 26 Romain Grosjean

Ferrari

27 Fernando Alonso 28 Felipe Massa

 

 

:sbav:

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:sbav: ?sempre Forza Tyrrell XD?

 

La F.1 ? morta, viva la F.1 :hihi:

 

 

 

 

 

Edited by Finnish

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cmq come avevo annunciato un paio di giorni fa,anche io ho iscritto il mio team al campionato mondiale f1 2010:

 

08templatedallarjassw.jpg

Edited by Mito Ferrari

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Immaginate una cosa simile:

 

Brawn GP Mercedes

1 Jenson Button 2 Bruno Senna

Tyrrell Cosworth

3 Kimi Raikkonen 4 Jarno Trulli

Williams Cosworth

5 Kazuki Nakajima 6 Nico Hulkenberg

Brabham BMW

7 Nick Heidfeld 8 Robert Kubica

March Cosworth

9 Giorgio Pantano 10 Vitaly Petrov

Lotus Cosworth

11 Heikki Kovalainen 12 Timo Glock

Red Bull Renault

14 Sebastian Vettel 15 Mark Webber

Epsilon Euskadi Ferrari

16 Sebastien Buemi 17 Brendon Hartley

USGPE Cosworth

18 Jacques Villeneuve 19 Danica Patrick

Prodrive Mercedes

20 Adrian Sutil 21 Vitantonio Liuzzi

McLaren Mercedes

22 Lewis Hamilton 23 Nico Rosberg

Ligier Renault

25 Sebastien Bourdais 26 Romain Grosjean

Ferrari

27 Fernando Alonso 28 Felipe Massa

:sbav:

 

 

magari... cmq bellissima griglia, e poi Alonso con il numero 27 :sbav:

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cmq come avevo annunciato un paio di giorni fa,anche io ho iscritto il mio team al campionato mondiale f1 2010:

 

08templatedallarjassw.jpg

 

quanto mi piacciono queste ali.................... :sbav::up: XD

traversi e sorpassi assicurati

Edited by Rollin Colin

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non sono io quello!!!!

mi ha copiato la firma quello!!!!!!

ma chi ca**o ?????

adesso lo insulto

 

ciao lucaf,e ciao a tutti,io sono quello che tutti qui dicono che ti ho rubato la firma.

mi dispiace ma e facile usare il google sulle imagini.....

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E soprattutto conosceva pochissimo il percorso. Biasiotto e Signor sono piloti locali che conoscono quelle strade meglio di chiunque altro.

 

si chiaro solo per quello ...................

sn convinto che il caro andrea biasiotto...........che conosco , se lo fumerebbe su qualsiasi altra ps su asfalto

biasiotto fa 1 gara l anno e paga

se la schianta ci sono 10 mila E PASSA euro di franchigia che volano via......il noleggio auto e a parte sono circa 15 mila euri ......mettici gomme e tutto il resto , dunque nn e facile andare a palla sapendo cio ............. non ha lo stipendio di kimi e la macchina non e sua

 

kimi e 1 pilota professionista conoscenza strade o no!!!

e per tua informazione era a treviso gia dal lunedi dopo la spagna ............ sorvoliamo a fare cosa visto che nei rally E VIETATO

 

da appassionato di rally commento solo ora perche ero presente al marca

1 sbruffone come kimi mai visto .............. negava autografi a quei 10 bambini di 8 anni che erano presenti IN PARCO ASSISTENZA

il nostro ambiente nn e cosi

 

tra l altro e riuscito a piantarla nell unico punto dove se nn si e del posto o non si conosce la gara bisogna tirare su il piede ............ la discesa del tomba.............

Edited by Rollin Colin

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Guest
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