Iceman.83 18 Inviato 5 Agosto, 2009 Anche farne 404-405 non sarebbe difficile su un circuito di 14km con rettilinei lunghissimi, tutto dipende dall'assetto e da quante curve da carico ci sono nel resto del circuito. Il record ? stato fatto senza ala posteriore... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 616 Inviato 5 Agosto, 2009 Con queste carrette sarebbe gi? tanto fare i 370. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 5 Agosto, 2009 Le monoposto da F1 hanno un coefficiente di penetrazione troppo alto per poter raggiungere quelle velocit?. Hanno il cx di un camion. Bisognerebbe togliere entrambi gli alottoni e coprire le ruote... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 5 Agosto, 2009 Forse rende meglio l'idea XD Pessimo simulatore, IMHO Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 5 Agosto, 2009 Il record ? stato fatto senza ala posteriore... http://www.youtube.com/watch?v=xobuLNLrODs al posto dell'ala posteriore c'era una specie di aletta stabilizzatrice, ma l'ala anteriore ? assolutamente convenzionale, a cucchiaio e addirittura sembrerebbe anche a doppio profilo. Con un kit aerodinamico appositamente studiato per la massima penetrazione in rettilineo non dovrebbe essere difficile superarli, considerando che stiamo parlando poi della Honda 2005 che non era proprio il top ne a livello di motore ne a livello aerodinamico... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 5 Agosto, 2009 Le monoposto da F1 hanno un coefficiente di penetrazione troppo alto per poter raggiungere quelle velocit?. Hanno il cx di un camion. Bisognerebbe togliere entrambi gli alettoni e coprire le ruote... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 5 Agosto, 2009 http://www.youtube.com/watch?v=xobuLNLrODs al posto dell'ala posteriore c'era una specie di aletta stabilizzatrice, ma l'ala anteriore ? assolutamente convenzionale, a cucchiaio e addirittura sembrerebbe anche a doppio profilo. Con un kit aerodinamico appositamente studiato per la massima penetrazione in rettilineo non dovrebbe essere difficile superarli, considerando che stiamo parlando poi della Honda 2005 che non era proprio il top ne a livello di motore ne a livello aerodinamico... Dai non prendiamoci in giro, siete partiti col dire che a Spa nel circuito vecchio si supererebbero i 450 km/h per poi passare al kit aerodinamico apposito per battere i record. Allora non parliamo pi? di Formula 1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 5 Agosto, 2009 Dai non prendiamoci in giro, siete partiti col dire che a Spa nel circuito vecchio si supererebbero i 450 km/h per poi passare al kit aerodinamico apposito per battere i record. Allora non parliamo pi? di Formula 1. Io non ho mai parlato dei 450 all'ora per Spa, e i kit aerodinamici specifici per i circuiti veloci esistono in F1 da sempre... vai a vedere quante ne provano nei test di Monza a fine agosto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 5 Agosto, 2009 Io non ho mai parlato dei 450 all'ora per Spa, e i kit aerodinamici specifici per i circuiti veloci esistono in F1 da sempre... vai a vedere quante ne provano nei test di Monza a fine agosto... C'? una bella differenza fra un kit aerodinamico da utilizzare in un circuito in condizioni di gara e un kit aerodinamico per battere un record di velocit?. Se poi un giorno faranno una gara su un ovale con 2 rettilinei da 3 km ciascuno allora potrebbe essere che le due cose si equivalgano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 5 Agosto, 2009 C'? una bella differenza fra un kit aerodinamico da utilizzare in un circuito in condizioni di gara e un kit aerodinamico per battere un record di velocit?. Se poi un giorno faranno una gara su un ovale con 2 rettilinei da 3 km ciascuno allora potrebbe essere che le due cose si equivalgano. Non c'? alcuna differenza, per Monza vengono studiati kit aerodinamici specifici, solo per quella gara, 1 kit usa e getta in pratica. E da che mondo e mondo, a Monza si cerca la velocit? di punta maggiore per sfruttare i lunghi rettilinei, specialmente i teams dotati di motori meno potenti puntano tutto su quello... Ovvio che a Monza non gireranno mai con un'aletta stabilizzatrice al posto dell'ala posteriore, ma se togliesseo le chicane e mettessero qualche curvone veloce tipo quelli del vecchio Spa qualcuno un pensierino ce lo farebbe eccome... Se n'? gi? parlato nel topic dei particolari aerodinamici pi? strani, guarda cosa port? la Williams nei test del '97: Questo ? pi? simile a un aletta per infrangere i record di velocit? che a un alettone standard...poi non se ne fece nulla, anche perch? le F1 sono studiate per ben altre piste, gi? c'? chi a Monza non si sforza neanche di portare chiss? quali novit? quando la stagione ? andata o ha budget limitati, figuriamoci se si mette a pensare a certe cose. Una volta con Hockenheim e Monza a distanza di 1 mese gi? c'erano molte pi? probabilit? di vedere quasi su tutte le macchine dei kit specifici per ottenere la massima velocit? sul dritto. Se inserissero in calendario una gara sul vecchio Spa non oso immaginare cosa s'inventerebbero...specialmente Newey che a suo tempo aveva partorito quell'ala che vedi in foto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Enzo_F. 0 Inviato 5 Agosto, 2009 (modificato) Se inserissero in calendario una gara sul vecchio Spa non oso immaginare cosa s'inventerebbero...specialmente Newey che a suo tempo aveva partorito quell'ala che vedi in foto. Penso che non vedremmo neanche l'ombra di un'ala... Modificato 5 Agosto, 2009 da Enzo_F. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Flaviooo 36 Inviato 5 Agosto, 2009 Montreal ritorna Bernie Ecclestone ha annunciato che ? stato siglato un nuovo accordo con Montreal per la disputa del Gran Premio del Canada. E' stato infatti firmato un contratto con i nuovi promotori canadesi di sette anni e la corsa torner? in calendario il prossimo anno. "Nelle ultime settimane abbiamo chiarito la situazione, anche economica", ha detto Ecclestone a Radio Canada. "Ora posso dire che il Gran Premio del Canada torner? il prossimo anno per una durata contrattuale di sette anni". Ecclestone ha avuto anche buoni apprezzamenti sui nuovi responsabili del circuito: "Abbiamo trovato la gente giusta che ha le idee chiare e non siamo pi? costretti al tiramolla precedente". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 5 Agosto, 2009 Ecclestone ha avuto anche buoni apprezzamenti sui nuovi responsabili del circuito: "Abbiamo trovato la gente giusta che ha le idee chiare e non siamo pi? costretti al tiramolla precedente".[/i] Trad. Ecclestone-Italiano "Ci hanno gi? dato tanti tanti bei soldoni". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 741 Inviato 5 Agosto, 2009 (modificato) Montreal ritorna Benissimo!!! Ma il circuito resta tale e quale? non diventa permanente? non arriva Tilke a stravolgerlo? Modificato 5 Agosto, 2009 da JLP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 5 Agosto, 2009 Meno male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Flaviooo 36 Inviato 5 Agosto, 2009 Trad. Ecclestone-Italiano "Ci hanno gi? dato tanti tanti bei soldoni". Aggiungerei: "non come quei tirchioni di prima che gestivano l'autodromo" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 5 Agosto, 2009 Ma il circuito resta tale e quale? non diventa permanente? non arriva Tilke a stravolgerlo? L? c'? ben poco da stravolgere, peggio di cos?. Nemmeno a Montecarlo si usa cos? tanto la SC come a Montreal. Almeno avessero dei comissari di percorso efficienti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Flaviooo 36 Inviato 5 Agosto, 2009 No dai la culona di Montreal era troppo priceless Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Corkscrew 16 Inviato 5 Agosto, 2009 Eh, no eh! Stavo giusto progettando nella mia testolina una campagna per ottenere di correre a Spa due volte all'anno e ora leggo che si parla di alternare Spa e Nurburgring? Che assurdit?... http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?...ateg=primopiano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 741 Inviato 5 Agosto, 2009 Eh, no eh! Stavo giusto progettando nella mia testolina una campagna per ottenere di correre a Spa due volte all'anno e ora leggo che si parla di alternare Spa e Nurburgring? Che assurdit?... http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?...ateg=primopiano bisogna fare spazio al GP delle isole Tonga.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
