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Che tristezza! La Ferrari sta uccidendo un altro campionato ed ecco che devono essere allungate ombre di truffa sulla sua superiorit?. Vorrei sottolineare solo 2 cose:

 

1) Questi interventi sul motore sono stati fatti NON SOLO dalla Ferrari ma anche da McLaren e Renault, in quanto il regolamento lo permette se finalizzati a recuperare in affidabilit? (la nuova "dea" della F1 :rolleyes:). "Strano" che si accusi solo la Rossa (che vince) e non McLaren e Renault! :rolleyes:

 

2) Gli interventi sono stati gi? vagliati ed approvati dalla FIA, quindi parlare di "irregolarit?" ? fuori luogo, semmai si pu? discutere l'ennesima regola ambigua (e quindi fonte di polemiche) partorita dalla federazione.

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Non vorrei sbagliarmi, ma a campionato in corso fu dichiarato illegale in quanto driver ad.

 

fecero ricorso le altre squadre dopo la prima gara, e infatti alla seconda non ce l'avevano piu' perch? era stato dichiarato irregolare.

ma prima del mondiale era stato giudicato regolare, newey aveva sfruttato un buco nel regolamento...

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fecero ricorso le altre squadre dopo la prima gara, e infatti alla seconda non ce l'avevano piu' perch? era stato dichiarato irregolare.

ma prima del mondiale era stato giudicato regolare, newey aveva sfruttato un buco nel regolamento...

Per questo non mi va gi? se qualcuno dice che la Ferrari ? l'unica ad applicare la regola "Fatta la legge, trovato l'inganno"...lo fanno tutti...

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Per questo non mi va gi? se qualcuno dice che la Ferrari ? l'unica ad applicare la regola "Fatta la legge, trovato l'inganno"...lo fanno tutti...

 

io non l'ho di certo mai detto...

anzi sono contento se qualcuno ogni tanto sfrutta il regolamento al massimo per creare qualcosa di diverso (tipo gomme XXL michelin e fondo mobile ferrari), odio il monomarca...

 

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Ragazzi in una riunione tenutasi in Turchia questo week-end la FIA ha comunicato che gli orari per il week-end di Singapore saranno leggermente modificati rispetto alle previsioni originarie. Questo per venire in contro a team e piloti che avevano espresso preoccupazioni riguardo al fatto di trovarsi per la prima volta a girare veramente di notte solo in occasione delle PL2 e poi solo durante le qualifiche del sabato. Inoltre la GPDA avrebbe chiesto alla FIA di far tenere un turno di prove supplementari il gioved? (sempre di notte) prima del GP.

 

Ad ogni modo, questo era il Timetable orignario:

FP1 16:00-17:30 (10:00-11:00)

FP2 20:00-21:30 (14:00-15:30)

FP3 17:00-18:00 (11:00-12:00)

QUA 20:00-21:00 (14:00-15:00)

RAC 20:00 (14:00)

 

Questo il Timetable nuovo, e pare definitivo:

FP1 19:00-20:30 (13:00-14:30)

FP2 21:30-23:00 (15:30-17:00)

FP3 19:00-20:00 (13:00-14:00)

QUA 22:00-23:00 (16:00-17:00)

RAC 20:00 (14:00)

 

Come vedete il Timetable originario era in pratica lo stesso (per noi) di una comune gara europea, ma in effetti le libere 1 e 3 non sarebbero state certo di notte, ma sul tramonto. Il nuovo Timetable ? meno ordinato, ma cos? davvero tutte le sessioni saranno in notturna vera.

C'? cmq inoltre da vedere se sar? accolta la richiesta di libere supplementari il gioved? sera.

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Ferrari, AMD rinuncia alla sponsorizzazione?

 

Ferrari, AMD rinuncia alla sponsorizzazione?I wallpapers del GP Turchia

Le foto della gara

Secondo le ultime indiscrezioni la compagnia americana AMD, specializzata in microprocessori, avrebbe deciso di rinunciare alla propria sponsorizzazione della Ferrari in F1. Per il sito internet fudzilla.com la decisione sarebbe stata presa dopo l'addio alla compagnia, nello scorso settembre del responsabile marketing Henry Richard, grande appassionato di automobilismo e artefice dell'accordo con la Ferrari fin dal 2002.

 

L'elemento piu' visibile della sponsorizzazione AMD e' il logo sulle paratie dell'ala posteriore della Ferrari F2008 nonche' sui caschi e sulle tute dei piloti.

 

Secondo Fudzilla, AMD avrebbe gia' cancellato la sua sponsorizzazione e sarebbe in attesa della scadenza del contratto per impegnarsi in seguito nella NASCAR.

 

L'accordo era stimato tra i 10 e i 20 milioni di dollari all'anno....ma se leggi bene qualcuno

Prima Vodafone e poi AMD...che la Ferrari sia poco appetibile per gli sponsor?

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Visitatore andrea81

la vodafone passando alla mclaren forse pensava di poter sfruttare di piu l'immaggine in alcuni paesi(inghilterra e spagna per dirne 2).

 

AMD c'? scritto nell'articolo,vuole puntare al mercato americano

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la vodafone passando alla mclaren forse pensava di poter sfruttare di piu l'immaggine in alcuni paesi(inghilterra e spagna per dirne 2).

 

AMD c'? scritto nell'articolo,vuole puntare al mercato americano

 

Appunto. ? allora che sono venuti a fare in f1 con la squadra piu prestigiosa ???... Boh avvolta non capisco, comunque non penso che la Ferrari abbia problemi per sostituirli....

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Lo spazio verr? fagocitato dalla marlboro con un codice a barre, molto probabilmente.

 

poce decine di milioni a fronte di un budget di 400/500 sono poca cosa, ma son sicuro che riusciranno ad attirare altri sponsor e magari basta solo una maggiore presenza di Marlboro.

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Sinceramente non capisco la politica della Ferrari...potrebbero sostituire Marlboro con almeno altri 2 o 3 sponsor ricavando gli stessi soldi che gli d? la Philip Morris...

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Sinceramente non capisco la politica della Ferrari...potrebbero sostituire Marlboro con almeno altri 2 o 3 sponsor ricavando gli stessi soldi che gli d? la Philip Morris...

 

Sai che non credo proprio ???!!!

 

secondo me Marlboro ? fondamentele come sponsor

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Alonso non si aspetta grandi sorprese a Monaco

 

Fernando Alonso ha dichiarato di non aspettarsi grandi sorprese al GP Monaco in quanto a suo parere i rapporti di forza resteranno immutati anche sul tracciato monegasco. "Vedremo, ogni volta che si va a Monaco si tende a pensare che la natura del tracciato e' cosi' diversa che potrebbe cambiare la situazione ma alla fine e' sempre una McLaren o una Ferrari o una Renault a vincere come nel 2006".

 

"Le vetture vincenti tutto l'anno arrivano a Monaco e vincono anche li'" ha dichiarato lo spagnolo ad Autosport. "Quindi alla fine vedremo meno sorprese del previsto" ha aggiunto il pilota della Renault, che ha vinto le ultime due edizioni della gara del Principato.

 

La Renault ha confermato in Turchia di aver fatto qualche passo avanti con il sesto posto di Alonso: "Era impossibile fare meglio. Mi sembra di essere ripetitivo ma i tre team li' davanti sono troppo lontani dal gruppo e stiamo lottando per la settima posizione. Questo e' quello che avremmo ottenuto qui, grazie al problema di Kovalainen abbiamo concluso al sesto posto".

 

 

E' disarmante quest'anno...

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Sai che non credo proprio ???!!!

 

secondo me Marlboro ? fondamentele come sponsor

Questo ? vero...per? ribadisco...lo spazio che occupa Marlboro (o meglio che occupano i codici a barre di Marlboro) potrebbe essere sostituito con almeno 2 o 3 sponsor diversi che sicuramente coprirebbero a livello finanziario quello che ora d? la Philip Morris.

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Io non capisco xk? la Malboro da quest'anno in quei poki circuiti dove potrebbe far sfoggiare la scritta gli fa lasciare il codice a barre alla Ferrari...

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Visitatore Apocalisse

L'importante ? che non se ne vada la Marlboro. Almeno finch? c'? Raikkonen poi non mi interessa

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Io non capisco xk? la Malboro da quest'anno in quei poki circuiti dove potrebbe far sfoggiare la scritta gli fa lasciare il codice a barre alla Ferrari...

Credo che la FIA abbia imposto di non mettere i loghi Marlboro...

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E' disarmante quest'anno...

In sostanza ? quello che ho detto io prima, anche a Monaco conta molto la vettura che guidi.

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Credo che la FIA abbia imposto di non mettere i loghi Marlboro...

A parte che fino ad ora nn c'? stata nessuna gara in cui la Ferrari avrebbe potuto esporre il marchio Marlboro, visto che da Marzo anche il Bahrain ha vietato la pubblicit? delle sigarette, l'unica gara in cui potrebbero usarlo ? Monaco e poi Shanghai, ma non lo useranno in quanto si tratta di una specifica scelta aziendale intesa a far identificare le vetture col pacchetto di sigarette. La FIA nn c'entra nulla.

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alonso deve sperare che piquet faccia entrare la safety car nel momento giusto....

questa pista sar? fondamentale per verificare la reale potenza del fattore Q....

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Speriamo che il fattore R.M.C. conti di pi? del fattore Q

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