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MKL

Il 2001

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Se si ripensa alla stagione 2001 ritorna in mente il primo anno di dominio Ferrari. Ma se si va ad analizzare la stagione la Ferrari ha vinto il titolo cos? in anticipo grazie agli errori degli avversari.

Anche la rinascita Williams ha contribuito al successo della Ferrari dato che ha spesso bloccato la McLaren che lottava al titolo.

Nonostante il dominio in campionato la Ferrari non ha affatto dominato in gara, spesso batteva l'avversio in pista e spesso veniva battuta, infatti la stagione non ? stata noiosa ma piena di colpi di scena e gare storiche.

L'avversario di Michael Schumacher nel campionato era David Coulthard, grazie ad un buon sprint iniziale con 2 vittorie, 2 secondi posti, 1 terzo posto nelle prime 5 gare. A met? stagione l'avversario in gara di Michael Schumacher fu il fratello Ralf. Durante la stagione lottarono per la vittoria in varie occasioni anche Hakkinen e Montoya, il primo in Spagna, in GranBretagna e negli USA, il secondo in Brasile in Germania e in Italia.

I colpi di scena sono stati tantissimi, cominciamo dalla prima gara. Australia, Melbourne nei primi giri di gara un pauroso incidente tra Ralf Schumacher e Villeneuve causa la morte di un commissario di percorso. In Malesia, seconda prova del campionato, al secondo Le Ferrari scivolano sull'olio lasciato da Panis, arriva la pioggia e le Ferrari rimontano e vincono la gara, Primo Schumacher secondo Barrichello. In Brasile si nota per la prima volta Juan Pablo Montoya, il colombiano dopo un sorpasso su Michael Schumacher va in testa e ci rimane finch? Verstappen con la sua Arrows lo centra in pieno e lo manda ko. Vince Coulthard con un ottimo soprasso su Michael Schumacher sotto la pioggia.

Ad Imola primo ritiro di Michael Schumacher e vittoria del fratello Ralf. In spagna Hakkinen ? in testa fino all'ultimo giro quando il motore della sua McLaren si rompe, vince Michael Schumacher. In Austria ancora lotta Schumi Montoya, stavolta il colombiano manda sulla sabbia al tedesco della Ferrari. A Monaco Coulthard rimane fermo sulla pole al via del giro di ricongnizione. In Germania il terribile incidente di Burti su Michael Schumacher. In Belgio Burti e Irvine sono protagonisti di uno spaventoso incidente. Negli stati uniti Barrichello in testa fino a pochi giri dalla fine ? in testa poi rompe il motore, vince Hakkinen.

 

Che ne dite di una stagione cos? ?

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Che la Williams avrebbe meritato almeno il secondo posto nella classifica costruttori e Ralf e Montoya il terzo e il quarto in quella piloti.Anno orribile x Hakkinen e per la McLaren in generale,Ferrari ha spesso approfittato degli errori avversari x vincere.

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il mondiale di mika ? stato condizionato dalla brutta botta in australia, quando era in seconda posizione. quando lo portarono al centro medico x degli accertamenti riusc? a ricordarsi del dimenticato incidente ad adelaide del 1995. ? vero che ha avuto tantissimi problemi in partenza (tante volte nn ? partito), ma io ho sempre avuto l'impressione che ci abbia fatto apposta...

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Fu l'anno del ritorno all'elettronica, che condizion? molto la stagione. I primi gran premi furono avvincenti ma, dalla Spagna, subentr? un p? di noia: un caso? La McLaren era molto competitiva, forse pi? della Ferrari, ma quell'anno l'affidabilit? fu davvero un'eccezione per la squadra di Dennis: ricordo che pi? di una volta Hakkinen e Coulthard rimasero piantati in partenza per problemi al Launch Control.

E' anche la stagione in cui ricominci? la guerra degli pneumatici: gli ottimi risultati della Williams su alcune piste e con il gran caldo, spinsero Dennis a scegliere la Michelin visto che, proprio dal 2001, la Bridgestone scelse la Ferrari come partner principale.

Insomma in quella stagione si posero le basi del dominio Ferrari 2002, dominio che avrebbe portato ad una sorta di "esaurimento" della F1 per come tutti noi l'abbiamo consciuta e ha dato inizio ad una "fase laboratorio" alla ricerca del nuovo format tecnico-sportivo che la dovr? rilanciare. I giochi, come tutti sappiamo, sono ancora aperti...

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Prestazionalmente ferrari e mclaren e williams erano sullo stesso livello, infatti barrichello non vinse neanke 1 gp, e la differenza la faceva soprattutto ms. A vantaggio della rossa c'era la maggiore affidabilit?. La mclaren aveva problemi di elettronica e la williams di motore.

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molti parlano di dominio assoluto della ferrari ma dopo 4 gare ms e dc erano appaiati in testa alla classifica con 26 punti.fino al canada fu equilibrato poi dopo si scav? il solco.comunque il vero assente fu mika hakinen.sembrava veramente stufo di correre.

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fino al canada fu equilibrato poi dopo si scav? il solco.

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Perch? andarono molto forte le Williams che diedero del filo da torcere alle McLaren, infatti in Canada, Europa, Francia e Germania la lotta in pista fu tra i fratelli Schumacher.

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La Ferrari era complessivamente superiore alla Williams, che invece andava molto bene su circuiti con rettilinei e curve lente. Non a caso vinse a Imola, Monza, Hockenheim e Montreal, invece andava in pappa dove serviva carico aerodinamico.

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la Williams infatti non aveva problemi di motore, bens? di telaio, e le sue vibrazioni rischiavano di rompere i motori (cmq a hockenheim montoya si ritir? perch? il motore si era surriscaldato troppo nel lungo pit stop, giusto?)

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Diciamo che le cose andarono cos?: la Ferrari era la macchina migliore (e grazie a Schumacher vinceva) in circa met? delle gare (come nel 2000). Solo che, a differenza del 2000, le restanti met? non vennero vinte solo dalla Mclaren ma da Mclaren e Williams. Per questo ci fu l' impressione del dominio Ferrari, perch? sia Mclaren e Williams non vinsero neanche met? delle gare Ferrari. Diciamo che la Mclaren, in crisi, fece vincere le gare che avrebbe dovuto vincere lei alla Williams.

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Ah,devo aggiungere una cosa.Le Benetton fecero parecchio schifo e delle volte stavano perfino dietro le Minardi.Eppure Fisico e Button mica sono tanto scarsoni,adesso come adesso...Fisichella riusci comunque a portare a casa un incredibile terzo posto a Spa.

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la benetton era migliorata a fine anno, grazie anche all'appoggio della renault che aveva comprato tutta la squadra

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Ah beh,era difficile fare peggio,si poteva solo migliorare! hihi.gif

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Ecco, nel 2001 era successa una cosa stranissima. All' inizio le Jordan andarono bene ma, poi, cominciarono a fare schifo. Per la Benetton fu l' esatto contrario. A fine anno Fisico (benetton) e Trulli (Jordan) decisero di scambiarsi le macchine l' anno successivo. Ma... come ha fatto Fisico a fare un' errore cos? grossolano?

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Ecco, nel 2001 era successa una cosa stranissima. All' inizio le Jordan andarono bene ma, poi, cominciarono a fare schifo. Per la Benetton fu l' esatto contrario. A fine anno Fisico (benetton) e Trulli (Jordan) decisero di scambiarsi le macchine l' anno successivo. Ma... come ha fatto Fisico a fare un' errore cos? grossolano?

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Perch? Fisico cercava potenza e Trulli affidabilit?, infatti la Benetton dopo la bella prova di Spa fece una buona qualifica a Suzuka e nient'altro, addirittura ricordo che in Austria la Benetton lottava con le Minardi e le Prost.

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La Jordan nel 2000 e 2001 ebbe macchine molto veloci in qualifica ma che perdevano assolutamente il ritmo in gara. Se Fisico and? via dalla Benetton (ormai passata sotto il controllo Renault dal GP del Brasile del 2000) fu perch? con Briatore non c'era molto feeling, invece Jarno era pilota del geometra di Cuneo.

 

Fisico pass? alla Jordan che fu ridimensionata dal budget della Benson and Hedges e quindi non ci fu niente da fare.

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Anche perch? nel 2002 fu la DHL a diventare il main sponsor della Jordan...

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Che non rinnov? il contratto nel 2003, ecco perch? la Jordan, perdendo il motore Honda + il main sponsors si ? ritrovata a lottare nelle ultime posizioni fino a quando la midland la acquistata.

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cmq io ricordo che a indy barrichello non era primo fino agli ultimi giri..c'era hakkinen davanti e barrichello che giro dopo giro recuperava sul finlandese fino a quando..non gli esplose il motore..e dovette cedere la vittoria al finlandese

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Ma dai, il povero Mika, probabilmente gi? in crisi personale sulla questione ritiro, ebbe una sfiga cos? grande che non lo si pu? incolpare di "assenza". Il destino ha voluto condannare la Mclaren a lottare per il mondiale con Coulthard, un pilota un perch?. Sono d'accordo col fatto che la Ferrari non disponesse di particolari superiorit? tecniche, se non di una grandiosa affidabilit?.

In ultimo, personalmente, dato l'inconcludenza degli avversari, credo che la stagione 01 fosse un po penosa. Mi sembra che a parte i fatti spettacolari descritti all'inizio, in realt? poche cose son successe a scuotere la classifica. Ma ? solo un mio parere.

 

A proposito. Non si ? sottolineato che fu il primo anno di Montoya, accolto con entusiasmo dopo il bel sorpasso del brasile e diverse lotte col coltello tra i denti.

In austria non ? che spinse schumy sulla ghiaia. Dopo una sfuriata iniziale al sesto giro aveva finito le gomme e per non farsi passare all'esterno fren? meno con l'intento di portarselo a bordo pista. Ma sbagli? i calcoli e fil? dritto nella via di fuga buttando via definitivamente la gara. Per non dare un secondo o terzo posto si ritrov? decimo o qualcosa del genere. Questa e la tipica azione alla Mansell, senza molto senso ma che infiamma le folle.

Ma al giorno d'oggi, il salvatore JP, ha mantenuto le promesse di anti schumy?

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