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IoStoConLaOsella

Le Beffe All'ultimo Giro

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nell'ultimo giro mansell saluta il pubblico,ho una foto sul libro annuale di autosprint,ma non nel tornantino dove si spegne la macchina...

 

la prima versione dei fatti fu che era rimasto senza benzina,poi la versione renault fu che si era rotto il cambio,questo lo do' per certo perche' lo lessi su autosport..

 

a dire la verita' pero' in un autosprint del 92' ce' un intervista di mansell in cui dice lui stesso che fu lui a spegnere il motore,perche' lo fece calare troppo di giri...

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Visto che questo topic, che non conoscevo, ? stato riesumato, chiedo scusa se faccio notare una curiosit?: nel 70 ci sonostae due beffe all'ultimo giro, e tutte e due con gli stessi protagonisti: Rindt e Brabham, con lo stesso esito a favore di Rindt.

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nell'ultimo giro mansell saluta il pubblico,ho una foto sul libro annuale di autosprint,ma non nel tornantino dove si spegne la macchina...

 

la prima versione dei fatti fu che era rimasto senza benzina,poi la versione renault fu che si era rotto il cambio,questo lo do' per certo perche' lo lessi su autosport..

 

a dire la verita' pero' in un autosprint del 92' ce' un intervista di mansell in cui dice lui stesso che fu lui a spegnere il motore,perche' lo fece calare troppo di giri...

 

Dato che gli autosprint del '92 li ho, mi dici quali numeri e pagine ,per cortesia, dato che non mi risulta quello che dici ?

 

La versione della benzina al limite fu un'impressione del pubblico, non una versione del team.

 

Infatti si vede benissimo Mansell che quando scende va a guardare il cambio...

 

Sul fatto dei saluti al pubblco il video smentice totalmente.. + di cos? ...

 

http://www.youtube.com/watch?v=sekJ5LqWDFc

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nell'ultimo giro mansell saluta il pubblico,ho una foto sul libro annuale di autosprint,ma non nel tornantino dove si spegne la macchina...

 

la prima versione dei fatti fu che era rimasto senza benzina,poi la versione renault fu che si era rotto il cambio,questo lo do' per certo perche' lo lessi su autosport..

 

a dire la verita' pero' in un autosprint del 92' ce' un intervista di mansell in cui dice lui stesso che fu lui a spegnere il motore,perche' lo fece calare troppo di giri...

 

Dato che gli autosprint del '92 li ho, mi dici quali numeri e pagine ,per cortesia, dato che non mi risulta quello che dici ?

 

La versione della benzina al limite fu un'impressione del pubblico, non una versione del team.

 

Infatti si vede benissimo Mansell che quando scende va a guardare il cambio...

 

Sul fatto dei saluti al pubblco il video smentice totalmente.. + di cos? ...

 

http://www.youtube.com/watch?v=sekJ5LqWDFc

 

 

inanzitutto il video che ce' su you tube quando mansell inizia l'ultimo giro,lascia l'inquadratura su mansell per andare su un altro pilota...che saluta il pubblico te lo posso garantire ho le foto su autosprint anno annuale,anche se non saluta nella curva in cui poi di ferma la macchian ,ma in un altro punto...

 

adesso ti diro' qual'e' l'autosprint preciso...

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nell'ultimo giro mansell saluta il pubblico,ho una foto sul libro annuale di autosprint,ma non nel tornantino dove si spegne la macchina...

 

la prima versione dei fatti fu che era rimasto senza benzina,poi la versione renault fu che si era rotto il cambio,questo lo do' per certo perche' lo lessi su autosport..

 

a dire la verita' pero' in un autosprint del 92' ce' un intervista di mansell in cui dice lui stesso che fu lui a spegnere il motore,perche' lo fece calare troppo di giri...

 

Dato che gli autosprint del '92 li ho, mi dici quali numeri e pagine ,per cortesia, dato che non mi risulta quello che dici ?

 

La versione della benzina al limite fu un'impressione del pubblico, non una versione del team.

 

Infatti si vede benissimo Mansell che quando scende va a guardare il cambio...

 

Sul fatto dei saluti al pubblco il video smentice totalmente.. + di cos? ...

 

http://www.youtube.com/watch?v=sekJ5LqWDFc

 

 

inanzitutto il video che ce' su you tube quando mansell inizia l'ultimo giro,lascia l'inquadratura su mansell per andare su un altro pilota...che saluta il pubblico te lo posso garantire ho le foto su autosprint anno annuale,anche se non saluta nella curva in cui poi di ferma la macchian ,ma in un altro punto...

 

adesso ti diro' qual'e' l'autosprint preciso...

 

Ma che coincidenza.

 

Ovviamente saluta proprio nella manciata di secondi nei quali non ? inquadrato, che fra l'altro ? il tratto con pi? curve.

 

Oltretutto chi ha visto la gara in diretta, come chatruc, se guardi i post precedenti, conferma che da altre inquadrature si vide anche del fumo uscire dal cambio...

 

Poi alla fine x me credi a ci? che vuoi, ma nei fatti ? stato purtroppo nient'altro che un guasto a poche centinaia di metri dal traguardo..

 

 

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nell'ultimo giro mansell saluta il pubblico,ho una foto sul libro annuale di autosprint,ma non nel tornantino dove si spegne la macchina...

 

la prima versione dei fatti fu che era rimasto senza benzina,poi la versione renault fu che si era rotto il cambio,questo lo do' per certo perche' lo lessi su autosport..

 

a dire la verita' pero' in un autosprint del 92' ce' un intervista di mansell in cui dice lui stesso che fu lui a spegnere il motore,perche' lo fece calare troppo di giri...

 

Dato che gli autosprint del '92 li ho, mi dici quali numeri e pagine ,per cortesia, dato che non mi risulta quello che dici ?

 

La versione della benzina al limite fu un'impressione del pubblico, non una versione del team.

 

Infatti si vede benissimo Mansell che quando scende va a guardare il cambio...

 

Sul fatto dei saluti al pubblco il video smentice totalmente.. + di cos? ...

 

http://www.youtube.com/watch?v=sekJ5LqWDFc

 

 

inanzitutto il video che ce' su you tube quando mansell inizia l'ultimo giro,lascia l'inquadratura su mansell per andare su un altro pilota...che saluta il pubblico te lo posso garantire ho le foto su autosprint anno annuale,anche se non saluta nella curva in cui poi di ferma la macchian ,ma in un altro punto...

 

adesso ti diro' qual'e' l'autosprint preciso...

 

Ma che coincidenza.

 

Ovviamente saluta proprio nella manciata di secondi nei quali non ? inquadrato, che fra l'altro ? il tratto con pi? curve.

 

Oltretutto chi ha visto la gara in diretta, come chatruc, se guardi i post precedenti, conferma che da altre inquadrature si vide anche del fumo uscire dal cambio...

 

Poi alla fine x me credi a ci? che vuoi, ma nei fatti ? stato purtroppo nient'altro che un guasto a poche centinaia di metri dal traguardo..

 

ascolta fa come ti pare..

 

AUTOSPRINT ANNO 92' NUMERO 8 PAGINA 24

 

intervista a nigel mansell titolo :il personaggio nigel mansell

 

seconda colonna.

 

domanda:"tornano i bruti ricordi:hai qualcosa da imputare a te stesso per il 91?"

 

risposta:"certo:in canada feci spegnere il motore all'ultimo giro,e fu davvero un brutto errore:mi viene da piangare a ripensarci.a spa uno dei meccanici monto' un particolare non verificato e aemmo unapanne elettrica.............voglio prendermi la mia parte di colpa,perche' siamo davvero,tuttiparte di una squadra...."

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io mi ricordo che Damon Hill manc? la vittoria all'ultimo giro-o comunque verso la fien-ad Hockeneim nel '93,mi pare che gli salt? uno pneumatico o qualcosa del genere

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nell'ultimo giro mansell saluta il pubblico,ho una foto sul libro annuale di autosprint,ma non nel tornantino dove si spegne la macchina...

 

la prima versione dei fatti fu che era rimasto senza benzina,poi la versione renault fu che si era rotto il cambio,questo lo do' per certo perche' lo lessi su autosport..

 

a dire la verita' pero' in un autosprint del 92' ce' un intervista di mansell in cui dice lui stesso che fu lui a spegnere il motore,perche' lo fece calare troppo di giri...

 

Dato che gli autosprint del '92 li ho, mi dici quali numeri e pagine ,per cortesia, dato che non mi risulta quello che dici ?

 

La versione della benzina al limite fu un'impressione del pubblico, non una versione del team.

 

Infatti si vede benissimo Mansell che quando scende va a guardare il cambio...

 

Sul fatto dei saluti al pubblco il video smentice totalmente.. + di cos? ...

 

http://www.youtube.com/watch?v=sekJ5LqWDFc

 

 

inanzitutto il video che ce' su you tube quando mansell inizia l'ultimo giro,lascia l'inquadratura su mansell per andare su un altro pilota...che saluta il pubblico te lo posso garantire ho le foto su autosprint anno annuale,anche se non saluta nella curva in cui poi di ferma la macchian ,ma in un altro punto...

 

adesso ti diro' qual'e' l'autosprint preciso...

 

Ma che coincidenza.

 

Ovviamente saluta proprio nella manciata di secondi nei quali non ? inquadrato, che fra l'altro ? il tratto con pi? curve.

 

Oltretutto chi ha visto la gara in diretta, come chatruc, se guardi i post precedenti, conferma che da altre inquadrature si vide anche del fumo uscire dal cambio...

 

Poi alla fine x me credi a ci? che vuoi, ma nei fatti ? stato purtroppo nient'altro che un guasto a poche centinaia di metri dal traguardo..

 

ascolta fa come ti pare..

 

AUTOSPRINT ANNO 92' NUMERO 8 PAGINA 24

 

intervista a nigel mansell titolo :il personaggio nigel mansell

 

seconda colonna.

 

domanda:"tornano i bruti ricordi:hai qualcosa da imputare a te stesso per il 91?"

 

risposta:"certo:in canada feci spegnere il motore all'ultimo giro,e fu davvero un brutto errore:mi viene da piangare a ripensarci.a spa uno dei meccanici monto' un particolare non verificato e aemmo unapanne elettrica.............voglio prendermi la mia parte di colpa,perche' siamo davvero,tuttiparte di una squadra...."

 

questo puo' non voler dire nulla,perche' a volte i piloti si assumono delle colpe che non hanno per non pressare troppo la squadra e viceversa...

 

nel caso di mansell aveva subito un sacco di rotture meccaniche nel 91',puo' darsi che abbia voluto prendersi la responsabilita' di quel ritiro per non infierire troppo sulla williams..

 

comunque l'intervista su autosprint riporta queste dichiarazioni

 

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