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M.SchumyTheBest

Vetture Del 1998

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micheal butt? via la gara uscendo alla penultima curva e distruggendo l'alettone anteriore(con le vie di fuga in sabbia gli errori si pagano eccome,bei tempi quelli...)

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melbourne,prima gara della stagione,le mclaren partono dalla prima fila e arrivano al traguardo in parata con mika che vince davanti al compagno david mentre micheal getta per terra il volante con la sua ferrari in fumo....

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melbourne,prima gara della stagione,le mclaren partono dalla prima fila e arrivano al traguardo in parata con mika che vince davanti al compagno david mentre micheal getta per terra il volante con la sua ferrari in fumo....

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da aggiungere che le McLaren furono le uniche a pieni giri, Hakkinen ebbe un problema ai box e fu costretto a fare uan sosta in pi?, la gara l'avrebbe sicuramente vinta Coulthard, ma ordini di scuderia vollero che vincesse Hakkinen perch? era stato danneggiato da un loro errore/problema e meritava lui la vittoria.

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In realt? la scuderia aveva stabilito che chi sarebbe trovato primo alla prima curva avrebbe vinto. Hakkinen dopo l'incidente ad adelaide aveva un problema di udito e cap? la parola Box, perci? rientr?. Cmq la mclaren rifilava distacchi anke di 3" agli altri.

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Infatti non fu un problema, rientr? per sbaglio(non so se cap? male o fu un'errore del team) mentre era primo con un buon margine su Coulthard, poi prima era primo nelle libere e in qualifica quindi non credo che sia stato un furto ai danni di Coulthard.

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Ecco alcune caratteristiche della fantastica mclaren mp4/13, prese dal sito tuttomclaren.it

 

Telaio Il telaio nella parte superiore non ha aperture per le regolazioni delle sospensioni, il che conferisce pi? rigidit? al telaio. In quella zona, il telaio ? molto basso, tanto da essere state apposte alette per raggiungere l'altezza minima regolamentare. Gli scarichi sono sdoppiati ai lati del canale centrale. Il tirante dello sterzo ? infulcrato a met? portamozzo. 

 

Aerodinamica Sviluppata da Durand, ha il muso basso e gli attacchi del triangolo inferiore sono sulla scocca e non su una pinna inferiore. I deviatori di flusso sono alti, spostati verso l'avanti e vicini alla scocca. Le fiancate sono alte e lunghe, l'alettone posteriore ha paratie scavate verso l'interno per facilitare il flusso d'aria che proviene dalle fiancate anch'esse scavate in basso. 

 

Sospensioni La sospensione anteriore prevede gli elementi elastici davanti alla pedaliera. 

Motore Mercedes-Benz F0110G (by Ilmor), gestito dal sistema TAG Electronic Systems 2000, sviluppa 780 CV a 17.100 giri/min e pesa 108 Kg.

 

Cambio McLaren/TAG, longitudinale semiautomatico a 6 rapporti, nuovo e gestito dal sistema TAG Electronic Systems 2000.

 

Pneumatici Bridgestone (scanalate)

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Da ricordare che la McLaren era irregolare a Melbourne. Si trattava della mancanza delle "orecchiette" in parte al air box, che apparirono a Interlagos. Servono solo per rientrare nelle misure minime ma certamente sono ininfluenti. Infatti la storia venne fuori su Autosprint diversi mesi dopo

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Da ricordare che la McLaren era irregolare a Melbourne. Si trattava della mancanza delle "orecchiette" in parte al air box, che apparirono a Interlagos. Servono solo per rientrare nelle misure minime ma certamente sono ininfluenti. Infatti la storia venne fuori su Autosprint diversi mesi dopo

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e infatti a interlagos fu una gara fotocopia a quella di melbourne

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di quel 1998 si ricorda soprattutto lo strapotere mclaren andato un p? a decadere nel proseguo della stagione, e spenderei due parole sulla jordan che in quell'annata disput? una delle sue migliori stagioni. per il settore nostalgia la tyrrell ? un altro pezzo della storia della grande f1 che se ne va, e per quanto riguarda i piloti il migliore schumacher che ha lottato con hakkinen pur avendo una makkina inferiore, e poi bel campionato pure per hill. peggiore rosset senza dubbio!

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Ricordo uno spettacolare incidente di Wurz alla prima partenza del gp del Canada...poi anche la doppietta Ferrari a Monza...la lotta tra Wurz e Schumacher a Montecarlo...l'incredibile gp del Belgio...

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Lo strapotere McLaren era soprattutto dovuto alle gomme, infatti dal GP di Francia in poi la Ferrari se la gioc? alla pari con le Goodyear evoluzione. Infatti la Benetton (Bridgestone) le suonava alla Williams a parit? di motore ad inizio stagione ma nella seconda met? scesa alla quinta piazza dietro alla Jordan (Goodyear). Forse nel 1997 la McLaren non era poi cos? tanto indietro alla Ferrari, visto che fu Schumi a fare della F310B una monoposto da quasi mondiale. L'inaffidabilit? del 1997 della McLaren la faceva sembrare meno di quanto era.

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In realt? la scuderia aveva stabilito che chi sarebbe trovato primo alla prima curva avrebbe vinto. Hakkinen dopo l'incidente ad adelaide aveva un problema di udito e cap? la parola Box, perci? rientr?. Cmq la mclaren rifilava distacchi anke di 3" agli altri.

bei tempi :piango:

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