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Gilles Villeneuve

Gilles Villeneuve

Qual'? l'impresa dell' "Aviatore" che pi? vi ha entusiasmato?  

137 members have voted

  1. 1. Qual'? l'impresa dell' "Aviatore" che pi? vi ha entusiasmato?

    • G.P. Canada 1978 (Montreal) - Vittoria
      0
    • G.P. Sudafrica 1979 (Kyalami) - Vittoria
      1
    • G.P. Usa Ovest 1979 (Long Beach) - Vittoria
      0
    • G.P. Francia 1979 (Digione) - Duello con Arnoux
      65
    • G.P. Olanda 1979 (Zandvoort) - Giro su 3 ruote
      12
    • G.P. Usa Est 1979 (Watkins Glen) - Vittoria
      0
    • G.P. Monaco 1981 (Montecarlo) - Vittoria
      18
    • G.P. Spagna 1981 (Jarama) - Vittoria
      27
    • G.P. Canada 1981 (Montreal) - Ultimi giri con alettone rotto
      11
    • Altro (specificare)
      4


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A quale puntata ti riferisci? Furono tre le puntate di "Sfide" su Gilles: una del gennaio 2003 dal titolo "Gli anni di Villeneuve" (forse ti riferisci a questa, un p? "confusionaria"), poi una del 2 agosto 2004 dal titolo "L'aviatore Villeneuve" (a mio parere la migliore, montata in senso cronologico, e lunga quasi due ore), e un'altra breve dedicata a "Le origini di Villeneuve".

 

Sono stato poco preciso anche io.. :sweat:

La puntata che ho visto io si intitolava "Gli anni di Villeneuve", che appunto mi era sembrata poco completa.

Dovrei cercare la puntata dell'agosto 2004 (grazie per la dritta) :thumbsup:

Comunque credo che ci siano filmati del '78 e '80-'81 poco usati, dato che solitamente ci si concentra di pi? sulle stagioni '79 e '82. Di sicuro non mi aspetto inediti..

La carriera di Gilles mi sembra comunque un argomento gi? sviscerato in ogni punto, chiss? cosa possono tirare fuori di nuovo..

 

Come diceva qualcun altro sarebbe bello che una puntata venisse dedicata ai piloti italiani del periodo, che erano tanti e a volte vincenti.

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Nella puntata del 2003 non hanno parlato del primo podio del '78, della stagione 1980 come gli exploit in Argentina e Brasile oppure della Pole a Imola nel 1981 ... anche del 1982 potevano parlare di Jacarepagu? e Long Beach ...

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Dal libro "La Cometa Gilles" di Enzo Russo edizione del trenntenanle (2012, l'originale ? del 1983)

 

"Il paragone con Nuvolari ? ancora lontano ma maturer? presto nella sua mente, Anche dal lato umano il giovanotto ? un fenomeno, onesto on modo disarmante sia con i colleghi, sia con la macchina, in corsa o a Fiorano. Sembra che non conosca il senso della parola paura, ma nemmeno della bugia, della doppiezza, del tornanconto?"

 

Mi sovviene alla mente il testo della coeva canzoncina del Grande Mazinger?."

 

non conosce la paura ne' sa il dolore che cos'e'

lotta, cade, si rialza, sempre vincera'

 

-----------------

 

"Nessuno sapeva scendere dalla macchina come lui dopo un incidente" (faceva qualche salto mortale con piroetta carpiata ?)

 

Due righe sotto: " I cronisti inglesi avevano ammirato ad alta voce il suo sex-appeal"

 

-----------------

 

Altra pagina: " Adulto nella testa, nelle braccia, nel carattere; bambino nel cuore, nel viso, nell'esperienza. " ossignur

 

------------------------

Pag.40. Russo smonta indirettamente e giustamente la favoletta del pilota saltato direttamente dalle motoslitte alla F1. (favoletta cui credono anche alcuni forumisti) e parla degli anni in formula Atlantic, descrivendo la categoria e le macchine:

 

"Le formula Atlantic sono delle grosse monoposto esteticamente simili alle F1 , che superano anche in cilindrata. Montano infatti i grossi otto cilindri americani di serie adeguatamente preparati. Ma sono pesanti poco maneggevoli e non rappresentano una tecnica costruttiva raffinata come le monoposto indy o le consorelle Europee?"

 

Peccato che le Formula Atlantic (derivata dalla precedente "Formula B") erano (e sono) delle monoposto a met? strada tra la F3 e la F2 con piccoli (per gli USA) motori 4 cilindri derivati dalla serie con cilindrata 1600 cc ed utilizzare sostanzialmente gli stessi telai delle vetture europee di F3/F2, (March, Chevron, Ralt Rt1) .

 

(http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_Atlantic).

In pratica Russo parla invece di tutt'altra serie , la F.5000, come confondere la F3 con la F1?.

 

Se non erro l'unica F.5000 guidata da Gilles, fu una Talon , trasformata per? in Can-Am da Dallara su input di Walter Wolf.

Edited by Biranbongse Bhanuban

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S?, anche io feci notare l'errore sulla cilindrata delle F. Atlantic.

 

Magari non ti piacciono le notazioni sul lato umano di Gilles, ma credo che siano piacevoli le cronache di gare come quelle del 1980.

Edited by sundance76

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S?, anche io feci notare l'errore sulla cilindrata delle F. Atlantic.

 

Magari non ti piacciono le notazioni sul lato umano di Gilles, ma credo che siano piacevoli le cronache di gare come quelle del 1980.

 

Al 1980 non ci arrivo se contua cos?.. tra fanatsiose ed segetiche ricosotruzioni dei pensieri paterni di Ferrari, e le cronache ridcolmente di parte (vedi l'errore di Regazzoni a logn beach 78, comlpevole di non aver capito che Gilles lo avrebbe cilindrato e di non essersi smaterializzato...)

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ma Regazzoni era doppiato, Gilles che cosa doveva fare? Clay lo ha chiuso, o non lo ha visto negli specchietti (errore) o ? una bastardata e non credo

Edited by F.126ck

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ma Regazzoni era doppiato, Gilles che cosa doveva fare? Clay lo ha chiuso, o non lo ha visto negli specchietti (errore) o ? una bastardata e non credo

 

Ma era anche l'ultima curva in quel toboga in cui pensare di passare. Fu una grossa ingenuit

Edited by Biranbongse Bhanuban

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1976

 

Z5KuN.jpg

 

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Belli! Grazie mille Gio! Alcuni di questi articoli sono citati in virgolettato nel libro "Gilles vivo". Altri invece non li avevo ancora letti.

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Grazie a te, Francesco.

 

Quelli che si stracciano le vesti quando parlano dei piloti paganti, dovrebbero leggere bene il penultimo articolo.

Edited by gio66

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La prima foto deve essere una diversa prospettiva dell'incidente di Long Beach '78, o almeno cos? mi pare.

 

102o5r7.jpg

 

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La prima foto deve essere una diversa prospettiva dell'incidente di Long Beach '78, o almeno cos? mi pare.

Si, la T3 ha appena decollato sulla ruota della Shadow.

L'altra foto ? ovviamente Imola 81.

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fD8Z8.jpg

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Ho da poco finito di vedere su raisport la sintesi del GP d'Olanda del 1979 (immagino foss Zandwoort), quella del giro assassino di Villeneuve con tre ruote. Il commentatore (che mi pare di aver capito fosse Cheever) era scandalizzato, mentre Poltronieri, un poco Mazzoni ante litteram, cercava di difendere il canadese. Ma alla fine la dichiarazione di Forghieri come va interpretata. Perchè sulle prima sembra poprio imbestialito con Villeneuve (e anche da studio [MInà?] sembra abbiano inteso così, però poi dice che se la gomma scoppiava un po' prima rientrava ai box e la cambiava. Ovviamente Poltronieri propende per la seconda...

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Forghieri imbestialito per cosa?

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Forghieri imbestialito per cosa?

 

Scondo me per avere trivoinaot le gome prima, poi per essere uscito di pista poi per aver fatto unsa cosa inutile e pericolosa.

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a me pareva che lo stesse difendendo (non ho capito bene) sembrava dicesse che se bucava piu vicino ai box ce l'avrebbe fatta a rientrare e cambiarla, comunque non mi sembrava incazzato

 

troppo spettacolare il testacoda del giro prima, grande Gilles!

Edited by F.126ck

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a me pareva che lo stesse difendendo (non ho capito bene) sembrava dicesse che se bucava piu vicino ai box ce l'avrebbe fatta a rientrare e cambiarla, comunque non mi sembrava incazzato

 

troppo spettacolare il testacoda del giro prima, grande Gilles!

 

perse spettacolarmente le ultime chance di giocarsi il mondiale...

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sarebbe stato bello se avessero potuto giocarselo fino alla fine (come in McLaren negli anni 80)

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