Le Gomme Migliori

[Visitatore Andrea_Schumi]

x adesso le Michelin, e ricordate che l'unica ad avere Bridgestone ? la Ferrari, quindi....

[supersimone 0]

insieme a minardi e jordan

 

 

quindi.... cosa?

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La Bridgestone in cerca di un immediato riscatto

20/03/2005 17.08.00

Bridgestone Motorsport ha avuto oggi una difficile giornata in Malesia, ma lascia il circuito di Sepang con importanti informazioni per il futuro sviluppo dei suoi pneumatici. Dopo una problematica fase di qualifiche, la gara ha riservato solo un settimo posto per Michael Schumacher, mentre Rubens Barrichello e' stato costretto al ritiro per un anomalo consumo delle ruote posteriori, provocato da una perdita di bilanciamento per una interferenza aerodinamica dovuta ad un corpo estraneo.

 

 

Hisao Suganuma, Technical Manager, Bridgestone Motorsport:

 

"Ovviamente siamo delusi dalle performance delle nostre gomme, non all'altezza del nostro elevato standard, ma lasciamo la Malesia con delle informazioni utili che ci aiuteranno nei nostri futuri sviluppi. A parte le prestazioni non sufficienti siamo comunque felici che i nostri pneumatici abbiano garantito sicurezza con un caldo simile. Adesso ci concentreremo sulle prove private che sono previste per la prossima settimana al Mugello dove proveremo le nostre migliori specifiche in vista del Gran Premio del Bahrain. Reagiremo il piu' rapidamente possibile per capovolgere la situazione".

 

 

Fonte:Bridgestone

 

[Marcello1997 1]

La situazione si chiarir? in futuro. Secondo me le Michelin, come gomme, sono sempre state migliori della Bridgestone. Il problema era un altro: la Ferrari studiava la vettura per le gomme mentre la Michelin le doveva fare per varie squadre.

Adesso la sensazione ? che la Michelin abbia scelto un partner (la Renault) con cui riprodurre la sinergia Ferrari-Bridgestone e questo sta dando dei risultati davvero notevoli. Certo, la Ferrari soffre la limitazione delle prove e il dover fare tutto da sola. Ma potrebbe essere positivo per tutta la F.1! Se i giapponesi le prendono di santa ragione saranno costretti al ritiro e si potr? arrivare a quella gomma standard che risolverebbe tanti problemi e chiuderebbe una pagina di storia della F.1 fatta pi? di ombre che di luci...

[Visitatore Andrea_Schumi]

insieme a minardi e jordan

 

vabb? ma x il momento ? come se sono inesistenti

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se a sauber nn fosse pasata alla michelin.. ora avremmo altre due auto laboratorio.... disertori!!!

[DAcorvo85 0]

A mio malincuore devo ammettere che le gomme michelin quest'inverno hanno lavorato molto meglio delle gomme Ferrari greando tra di essi un gap quasi imbarazzante al momento.... Speriamo la Ferrari risolva presto il problema

[supersimone 0]

ooppps ho postato due volte

Modificato 29 Marzo, 2005 da supersimone

[supersimone 0]

come ho gia ribadito pi? volte il problama ? questo regolamento antiferrarista..... l'anno scorso se vi ricordate dopo il gp di ungeria la bridgestone aveva portato una nuova costruzione di gomme reallizata per piccoli stin, la nuova carcassa che nn aveva ne tele incrociate ne radili, era creata per far lavorare la struttura per sfruttare il valore massimo di camber nelle curve... in effeti le sopensioni della ferrari lavoravano molto poco.

cos? si otteneva un valore di trazione meccanica molto elevato.. ma un consumo alto.. nn adatto ai nuovi regolamenti.

in pratica il lavoro della spalla della gomma lo spring rate, veniva sfruttato all'estremo, rendendo quasi nullo l'intirvento gia minimo delle sospensioni, quasi come un kart.

cos? la bridgestone per rimediare ai casini di sepang a messo subito in cantier una nuova struttura della gomma, il giorno di pasqua.

oltrettuto se si gurda i km percorsi nei test :

MICHELIN 151.995

BRIDGESTONE 37.760

e poi la ferrari dovrebbe accetare il limite di 30 gg di test.

vedremo.....

 

[RodAntony 0]

come ho gia ribadito pi? volte il problama ? questo regolamento antiferrarista..... l'anno scorso se vi ricordate dopo il gp di ungeria la bridgestone aveva portato una nuova costruzione di gomme reallizata per piccoli stin, la nuova carcassa che nn aveva ne tele incrociate ne radili, era creata per far lavorare la struttura per sfruttare il valore massimo di camber nelle curve... in effeti le sopensioni della ferrari lavoravano molto poco.

cos? si otteneva un valore di trazione meccanica molto elevato.. ma un consumo alto.. nn adatto ai nuovi regolamenti.

in pratica il lavoro della spalla della gomma lo spring rate, veniva sfruttato all'estremo, rendendo quasi nullo l'intirvento gia minimo delle sospensioni, quasi come un kart.

cos? la bridgestone per rimediare ai casini di sepang a messo subito in cantier una nuova struttura della gomma, il giorno di pasqua.

oltrettuto se si gurda i km percorsi nei test :

MICHELIN  151.995

BRIDGESTONE  37.760

e poi la ferrari dovrebbe accetare il limite di 30 gg di test.

vedremo.....

122322[/snapback]

la Ferrari non ? obbligata a a tenere le Bridgestone ne tantomeno ad avere un supporto esclusivo dalla Bridgestone.

La scorsa settimana la Toyota ha decisono di non testare a Barcelona perch? la pista non era poi cos? ottima e pi? che altro per risparmiare giorni di test sui 30 totali visto che per il Barhein ? gi? ad un buon livello, senza il limite avrebbero fatto i test, cos? come li avrebbero fatti altri team Michelin, togliere il limite non cambierebbe nulla perch? come migliorerebbe la Bridgestone milgiorerebbe, anche le Michelin, anzi la Michelin potrebbe incrementare il suo vantaggio e i distacchi dai team senza soldi come la Minardi aumenterebbero.

[SirVanhan 0]

insomma: la michelin ha sempre lavorato sulla carcassa della gomma, mentre la bridgestone sulle mescole. con i vecchi regolamenti erano avantaggiati chi aveva le migliori mescole (bridgestone). con questi nuovi regolamente sono avantaggiate le migliori carcasse (michelin)

[supersimone 0]

nn concordo... quando i team michelin nn si erano autolimitati facevano pochi test lo stesso

[Davide2606 11]

Michelin

[IoStoConLaOsella 0]

Michelin, e gi? da un paio d'anni.

[Visitatore Andrea_Schumi]

e intanto loro non hanno ancora vinto niente, solo garucce "truccate" quindi iniziano quest'anno

[supersimone 0]

speriamo al pi? presto nel regolamento.. la gomma monomarca sarebbe molto meglio

[nkola 0]

lavevo ja detto.. da qualke a?tra parte.......la struttura delle gomme che la michelin ora usa e che porta evidenti vantaggi ? una struttura che loro utilizzano da 5 anni...da quando sono entrati in formula 1......la struttura della bridgesto fino l'snno passato era opposta a quella michelin.....e ora che con i nuovi regolamenti si ritrovano che la loro struttura di gomma non ? compatibile con le lunghe durate e possono lavorare solo di mescole, hanno intrapreso la strada costruttiva della michelin.......ma qui ? come se si trovano indietro di 4-5 anni...........faranno passi avanti da gigante.....ma c'? molta tecnologia da recuperare.......!!!

 

 

per quanto rigurda la macchina.....mah...penso che nn sia cosi' performante al massimo....rispetto ad altri hanni hanno meno velocit? di punta...il che vuol dire, mantenedo fissa la bont? del motore, che devono ricorrere a molto carico supplementare, che evidentemente la macchina in se per se anche a causa del poco attrito delle gomme, non riesce a fornire....

 

un passaggio alle michelin sarebbe bello perch? sarebbero tutti alla pari......anke se l'ambientamento nn sarebbe facile.....per gli ovvi motivi di sospensioni---....