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Guest Arraffae

Lola 1997

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Guest Arraffae

Avete qualche info sulla lola che corse ( o forse ? piu opportuno dire..passeggi?) nel 1997??' foto, quanti gp provo a fare ecc ecc

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In effetti ha ragione glore, andrebbe meglio nell'amarcord.

 

Cmq riguardo all'argomento del topic, la lola prov? a qualificarsi solo in un 1 gp, ovvero quella di apertura in australia, nel 1997. Prima di quell'appuntamento erano stati fatti alcuni test ma la macchina (gommata Bridgestone) si piantava praticamente sempre. Durante il weekend di gara le cose non migliorarono, e i distacchi del team Lola oscillavano intorno ai 12", quindi fuori dal 107%. Dopo quel gp vennero fatti altri test ma la scuderia and? in fallimento. I 2 piloti di quell'avventura furono sospiri e rosset. Se vuoi maggiori informazioni basta che vai sul sito f1rejects.com

 

 

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La Lola decise di fare un motore nel 1996 commissionandolo alla austriaca Al-Melling e pi? tardi decise di comparire in F1 in prima persona come negli anni '60 (poi ci furono le Lola della Honda, le Lola Hill, le Lola Force, le Lola Larrousse e le Lola della BMS Scuderia Italia). Il progetto si fece in sole settimane e il motore era un vetusto Cosworth HB, qualcosa vecchi di tre anni! Il team and? in Brasile ma la Mastercard lasci? il team alla vigilia della gara.

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Da parte della Lola? No, perch? la casa di Eric Broacley fall? dopo quel mesto tentativo. Nella serie CART la vettura non era per niente competitiva e tutti i team l' abbandonarono. Poi il proprietario di Brans Hatch prese la Lola a prezzo stracciato e la rimise in piedi. Per questo vinse di nuovo gli appalti per la F3000 nel 1999 e 2002, fece una stupenda macchina per la CART nel 1999 e un F3 che deve ancora dimostrare il suo grosso potenziale.

 

Ricordate che nel 1995 Alan McNish prov? una Lola F1 nuova ma che non fu portata avanti nello sviluppo per mancanza di finanziatori.

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Guest Arraffae

se non sbaglio nel 1999 montoya corse in CART con una LOLA-TOYOTA...o era sempre la reynard?

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Se non sbaglio vinse con una Reynard Honda nel 1999 (come Vasser e Zabnardi) e nel 2000 il team pass? ai telai Reynard e motori Toyota. A sua violta la Reynard and? in fallimento, ? stata comprata da quanlcuno ma non ricordo, e tutti i team l' abbandonarono.

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Beh, la storia recente del nostro sport preferito ? costellata di fallimenti. Un grave problema ? la sofferenza del mercato mondiale dell'auto che, globalmente ma pi? marcatamente nei paesi ad economia "matura", si ? fortemente contratto.

A questo si devono aggiungere la crisi mondiale generale, con la conseguente contrazione delle sponsorizzazioni, e le limitazioni ai produttori di tabacco. Insomma, il rubinetto si ? stretto improvvisamente e gravemente: secondo me ? questa la madre di tutti i problemi...

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La Lola oggi costruisce prototipi che corrono sia nella LMES che nella ALMS (quest'anno in entrambi i casi bastonata dall'Audi R8).

In F.3 fino a quest'anno la Lola costruiva la sua monoposto in collaborazione con la giapponese Dome che dall'anno prossimo correr? con una monoposto propria (P.S. si prevede anche l'ingresso in F.3 di un nuovo costruttore italiano)

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La Lola oggi costruisce prototipi che corrono sia nella LMES che nella ALMS (quest'anno in entrambi i casi bastonata dall'Audi R8).

 

OT

Insomma.Da quando la R8 ? debuttata che bastona regolarmente tutti, salvo imprevvisti.

/OT

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La Lola oggi costruisce prototipi che corrono sia nella LMES che nella ALMS (quest'anno in entrambi i casi bastonata dall'Audi R8).

 

OT

Insomma.Da quando la R8 ? debuttata che bastona regolarmente tutti, salvo imprevvisti.

/OT

93464[/snapback]

OT

Considera che negli ultimi due anni l'Audi ha smesso di interessarsi direttamente della cosa, fornendo solo supporto tecnico (e qualche aggiornamento) a team privati (Veloqx e Goh) continuando a dominare (nel 2004 4/4 gare vinte nell' LMES + 24h LeMans e il campionato ALMS dominato con 7 vittorie su 8 shades_smile.gif ).

Ma nel 2005 sia Veloqx che Goh non vogliono pi? le R8 (non ricordo se perch? si ritirano o se perch? cambiano progetti), quindi potremo non vedere pi? le Audi in pista (forse solo in U.S.A.) ed avere un campionato pi? aperto.

/OT

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