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Giovy_1006

L'incapace Michael Masi

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Non ho mai aperto un topic.

Però mi sembrava giusto dedicarne uno ad uno dei peggiori Direttori Gara degli ultimi anni.

 

Michael Masi, da ormai mesi grande appassionato delle bandiere rosse, ha sostituito Charlie Whiting dopo la sua scomparsa nel 2019.

Si rimpiange Charlie adesso come non mai. Masi si è dimostrato totalmente incapace a gestire una lotta mondiale.

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per far rimpiangere quel clown di Whiting bisognava impegnarsi

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È il perfetto simbolo del carrozzone arraffa fans da wrestling. Perfettamente adatto a quello che è oggi la f1. Un mix del peggio che c'è nella nascar e del peggio della indy. Perfetto stile americano.

Edited by ggr

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Mi dà l'idea di uno che non sa che fare e prende ogni volta decisioni a caso

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Cacciate questo incompetente. Whiting non era nulla di che (RIP) ma rispetto a Masi era tipo Leonardo Da Vinci.

Edited by Bombarolo di Torino

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La trattativa è stata qualcosa di mai visto e incomprensibile ma più stupidi in Red Bull ad avallarla.

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Credo che il prossimo anno non ci sarà...

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29 minuti fa, ggr ha scritto:

È il perfetto simbolo del carrozzone arraffa fans da wrestling. Perfettamente adatto a quello che è oggi la f1. Un mix del peggio che c'è nella nascar e del peggio della indy. Perfetto stile americano.

Lui e Domenicali veramente assurdi.

Domenicali prepara il telone per il circo, Masi dirige l'intera esibizione :baraldi:

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Ieri è solo la punta dell'iceberg, direi che di cavolate ne ha fatte abbastanza sta stagione 

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Riuscire a far rimpiangere Charlie Whiting è un compito arduo. Masi ci sta riuscendo...

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A giudicare da come finì quella gara, Masì farà un lavorone ad Abu Dhabi :rotfl:

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Ma chi sceglie il direttore di gara? La FIA?

Per me Masi ce lo teniamo ad oltranza.

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

per far rimpiangere quel clown di Whiting bisognava impegnarsi

 

:sebhonestly:

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Inqualificabile. Spa 2008 non ha insegnato nulla.

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L'ultimo GP secondo me non è stato gestito male. Anche "l'offerta" ci sta, considerando che non avevano finito il giro e quindi Max (in teoria) poteva non aver avuto tempo di restituire la posizione.

 

Quello che non va bene è una discrepanza nei provvedimenti di cui si sono lamentati anche i piloti. Quanto avvenuto in Brasile ad esempio è ancora oggetto di discussione visto che molti piloti non sono d'accordo con la linea adottata. Questo arbitraggio del "case by case" è ciò che sta causando questo vergognoso teatrino di team che telefonano alla direzione gara, che si accusano a vicenda come bambini e che si scambiano colpi bassi tra reclami e ricorsi.

 

Con una direzione gara coerente e imparziale ci saremmo goduti il mondiale più bello del era post-Schumacher. Invece arriveremo all'ultima gara con la paura che il risultato dipenda da decisioni prese sul momento sull'ennesimo episodio controverso. Sembra di vedere una partita di pallone con i giocatori che si buttano e simulano sperando di convincere l'arbitro a farsi regalare un rigore

 

Edited by L.Costigan

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Masi però non c'entra col caso del Brasile (e in generale con le decisioni sulle penalità), lui riporta agli stewards, semmai sono questi che, per ovvie ragioni, non hanno un comportamento coerente nei vari GP

Edited by Ruberekus

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Già avere sempre gli stessi steward potrebbe aiutare ad avere almeno un'uniformità di giudizio.

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8 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

Già avere sempre gli stessi steward potrebbe aiutare ad avere almeno un'uniformità di giudizio.

 

non sono molto sicuro. avere sempre 3 giudici uguali potrebbe portare a dubbi di decisioni pro o contro qualcuno.

 

 

a proposito di decisioni, torno a chiedere come sia possibile che bottas abbia potuto tranquillamente passeggiare sotto sc, rallentando apposta un avversario, senza che si facesse nulla?

Edited by Beyond
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