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Beyond

L'epico incidente tra Hamilton e Verstappen

Chi ha la colpa dell'incidente alla prima variante?  

54 members have voted

  1. 1. La colpa è

    • Solo di Verstappen
    • Più di Verstappen che di Hamilton
    • 50/50
    • Più di Hamilton che di Verstappen
    • Tutta di Hamilton


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Entrambi non hanno fatto nulla per evitare il contatto. Max poteva tagliare la chicane mentre il rapper poteva allargarsi come fece Kimi nel 2018.

A Silverstone era 100% colpa del rapper visto che aveva provato a fare una curva a una velocità impossibile stile Vettel nelle sbinnate.

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Guardate che Max curva senza problemi, alzando il piede non avrebbe dovuto tagliare assolutamente nulla, solo accodarsi all'avversario, è un incidente di gara da non penalizzare secondo me ma il 90% della responsabilità è dell'olandese.

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22 minuti fa, Leno ha scritto:

Ok, quindi quello che è davanti quando dietro Verstappen tenta un sorpasso improbabile deve mettersi a 90 e dirgli prego si accomodi.

Per altro state entrambi sostenendo il contrario di quanto sostenavate dopo Silverstone.

Bene così :lecwink:

 

Cosa sostenevo di Silverstone?

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Sono curioso, visto che potrà capitare ancora, se i due tireranno alla morte di nuovo...

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9 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Cosa sostenevo di Silverstone?

 

Che chi è davanti ha diritto di traiettoria, che Verstappen era legittimato a chiudere e bla, bla, bla...

7 minuti fa, Beyond ha scritto:

Sono curioso, visto che potrà capitare ancora, se i due tireranno alla morte di nuovo...

 

Succederà sicuramnte perchè le macchine sono quasi pari e loro sono i due più veloci in griglia.

 

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Ma Max non ha chiuso la porta a Silverstone. Perchè si continua a sostenere questa tesi? Ha lasciato lo spazio a Lewis che era totalmente fuori traiettoria essendo arrivato ai 4000 km orari.

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Succederà ancora tutte le volte che converrà a uno dei due.  Poco ma sicuro.

  • Like 1
  • Lewisito 1

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50 minuti fa, ggr ha scritto:

Succederà ancora tutte le volte che converrà a uno dei due.  Poco ma sicuro.

 

:popcorn:

  • Trottolino 1

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1 ora fa, Leno ha scritto:

 

Che chi è davanti ha diritto di traiettoria, che Verstappen era legittimato a chiudere e bla, bla, bla...

 

 

Mi cerchi i post in cui lo dico? Non ricordo davvero

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Succederà ancora tutte le volte che converrà a uno dei due.  Poco ma sicuro.

 

Stai dicendo che a Max conveniva fare il patatrac? 

Quindi è voluto?

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Se il contatto di Monza è voluto, lo è anche quello di Silverstone, visto che parliamo di due piloti che non hanno alzato il piede in una situazione di svantaggio.

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Hamilton fa la frittata quando inizia a frenare perchè è lungo.
A quel punto lungo parti e lungo arrivi.

Max aveva la possibilità di fare quello che ha fatto hamilton al giro 1.

Va detto però che Max ha proprio lasciato zero spazio ad hamilton alla roggia: addirittura ha mancato la corda, è andato a toccarlo e approcciando la curva di ritorno era più nella posizione di Max al momento dell'incidente che in quella di Hamilton.

Hamilton è stato più gentile: ha preso la corda in ingresso e poi è andato a fare la curva di ritorno stringendo progressivamente.

Max avrà pensato di riuscire a infilarsi  in quello spazio che si restringeva pian piano.

Se Hamilton lo avesse spinto fuori duro come ha fatto max probabilmente anche Max avrebbe preso la via di fuga.

 

Per capirci sto dicendo che se a Max lasci un dito si prende il braccio.

Tu credi di lasciargli più spazio per abortire la manovra in sicurezza mentre lui lo prende come un invito a darci dentro.

Probabilmente con Max è paradossalmente più sicuro comportarsi come Max ovvero ragionare come ragiona lui perchè lui interpreti la tua manovra come tu la intendi.

 

Se provo a interpretare il ragionamento dei commissari per cui le manovre di Max alla Roggia e Hamilton in prima variante sono lecite ci leggo:

"Vi lasciamo anche fare i duri perchè non vogliamo fare la figura delle maestrine che non vi lasciano correre, ma quando siete battuti dovete capirlo (per tempo) ed evitare il contatto".

Ragionamento che è applicabile anche alla penalità di Lewis.

Altra lettura è quella di premiare il difendente per cui salvo difese non semplicemente dure ma palesemente scorrette è chi passa ad avere maggiore responsabilità nel garantire la sicurezza del duello.

 

Entrambe le logiche mi sembrano valide.

Edited by McBibus

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1 ora fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Mi cerchi i post in cui lo dico? Non ricordo davvero

 

Tu, un altro, cosa vuoi che cambi? Tanto tutti voi che avete Ferrari nel nick ripetete sempre le stesse cose....

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5 minuti fa, Leno ha scritto:

 

Tu, un altro, cosa vuoi che cambi? Tanto tutti voi che avete Ferrari nel nick ripetete sempre le stesse cose....

 

Io sinceramente non ricordo di aver scritto quel che hai detto tu (magari sì ma davvero non ricordo). Posso aver scritto che Hamilton non ha fatto la curva con la traiettoria canonica, questo sì.

Edited by Mito Ferrari

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31 minuti fa, Leno ha scritto:

Tu, un altro, cosa vuoi che cambi?

assurdo, paragonare mito a un utente qualsiasi. sei caduto in basso Leno! :per4m:

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:massa4:

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2 ore fa, Kimimathias ha scritto:

 

Stai dicendo che a Max conveniva fare il patatrac? 

Quindi è voluto?

Il mio non era riferito al fatto in se, ma in senso generale. Le squadre stanno lottando su tutto, tra ali chiarimenti cavilli, vuoi che se in pista uno dei 2 ha da guadagnarci da un incidente tipo senna prost, non lo faccia? Non ci credo neanche se lo vedo. 

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li vedo bene i duellanti in Curva 4 a sochi :asd:

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impressionante 

 

direi che da qui si vede benissimo quanto sia stato utile l'halo

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