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Trailblazer

Nuovo layout Abu Dhabi

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Circuito-Abu-Dhabi.jpg

 

Modifiche che mi piacciono. Il lungo rettifilo più staccanota era poco sfruttabile a causa del fatto che fosse preceduto a sua volta da una chicane + tornante a 180° troppo lento, che creava troppo effetto elastico. Ora si vedranno certamente più sorpassi in quel punto dal momento che abbiamo un unica curva, sempre lenta, ma certamente con meno effetto elastico.

 

Le altre modifiche le trovo comunque buone, renderanno il tracciato più veloce.

Edited by Trailblazer

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2 minuti fa, Trailblazer ha scritto:

Circuito-Abu-Dhabi.jpg

 

Modifiche che mi piacciono. Il lungo rettifilo più staccanota era poco sfruttabile a causa del fatto che fosse preceduto a sua volta da una chicane + tornante che creava troppo effetto elastico. Ora si vedranno certamente più sorpassi in quel punto.

 

Le altre modifiche le trovo comunque buone, renderanno il tracciato più veloce.

 

La fine del secondo rettilineo non mi piace.

Lì doveva essere messa una curva secca da prima marcia, facendo così, non essendoci più una frenata secca, i sorpassi in quel punto saranno una chimera, verrano fatti più sul primo rettilineo che sul secondo.

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3 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

 

La fine del secondo rettilineo non mi piace.

Lì doveva essere messa una curva secca da prima marcia, facendo così, non essendoci più una frenata secca, i sorpassi in quel punto saranno una chimera, verrano fatti più sul primo rettilineo che sul secondo.

nel secondo rettifilo i sorpassi erano molto rari già prima (per lo stesso motivo di prima, un rettifilo con staccatona è inutile se a sua volta preceduto da una staccatona, si crea troppo elastico), tanto vale mettere una bella curva da pennellare ^_^

Edited by Trailblazer

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9 minuti fa, Trailblazer ha scritto:

Circuito-Abu-Dhabi.jpg

 

Modifiche che mi piacciono. Il lungo rettifilo più staccanota era poco sfruttabile a causa del fatto che fosse preceduto a sua volta da una chicane + tornante a 180° troppo lento, che creava troppo effetto elastico. Ora si vedranno certamente più sorpassi in quel punto dal momento che abbiamo un unica curva, sempre lenta, ma certamente con meno effetto elastico.

 

Le altre modifiche le trovo comunque buone, renderanno il tracciato più veloce.

 

Ci sono leggere modifiche da settimana enigmistica anche alle 3 curve squadrate attorno all'hotel cetriolo, o sbaglio?

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9 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Ci sono leggere modifiche da settimana enigmistica anche alle 3 curve squadrate attorno all'hotel cetriolo, o sbaglio?

si, credo siano state riprofilate per renderle più veloci.

 

Sicuramente resta una pista dal fascino 0, ma va dato atto che un miglioramento significativo c'è.

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Saranno contentissimi i programmatori della Codemasters. :asd:

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Le curva che sostituisce le  11-12-13-14 avrà anche un po' di banking, curioso di veder se aiuterà magari nel tratto successivo

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Posted (edited)
1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

 

La fine del secondo rettilineo non mi piace.

Lì doveva essere messa una curva secca da prima marcia, facendo così, non essendoci più una frenata secca, i sorpassi in quel punto saranno una chimera, verrano fatti più sul primo rettilineo che sul secondo.

 

:mick3m:

 

È giusto semplificare, per migliorare circuiti e spettacolo. Come feci io a suo tempo con Austin. Purtroppo non mi ascoltarono.

 

8gAuVis.jpg

Edited by crucco

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59 minuti fa, crucco ha scritto:

 

:mick3m:

 

Beh, dal 1984 in poi credo di capirne un po' di F1 e so, che dopo un lungo rettilineo, se si mette una curva da prima marcia (al massimo di seconda), le possibilità di sorpasso sono garantite.

Quindi, se si è intervenuti alla fine del secondo rettilineo eliminando una curva secca, lì sicuramente non vedremo più sorpassi come avvenuti in tutte le edizioni del gp di Abu Dhabi.

Si è preferito spostarli nel primo rettilineo.

E quest'è.

 

P.S. Se si modificasse anche la prima curva di Budapest, anche lì vedremo sorpassi.

 

Non ci vuole un mago per capirlo!!

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2 ore fa, Trailblazer ha scritto:

Circuito-Abu-Dhabi.jpg

 

Modifiche che mi piacciono. Il lungo rettifilo più staccanota era poco sfruttabile a causa del fatto che fosse preceduto a sua volta da una chicane + tornante a 180° troppo lento, che creava troppo effetto elastico. Ora si vedranno certamente più sorpassi in quel punto dal momento che abbiamo un unica curva, sempre lenta, ma certamente con meno effetto elastico.

 

Le altre modifiche le trovo comunque buone, renderanno il tracciato più veloce.

 

Era ora... il tornantino prima del rettilineo era un obbrobrio 

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Il Norisring è stato progettato da Rio Nero infatti:

 

Norisring72.997d8540f7e7b558137546a9a6a1

  • Lewisito 1

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15 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

 

Beh, dal 1984 in poi credo di capirne un po' di F1 e so, che dopo un lungo rettilineo, se si mette una curva da prima marcia (al massimo di seconda), le possibilità di sorpasso sono garantite.

Quindi, se si è intervenuti alla fine del secondo rettilineo eliminando una curva secca, lì sicuramente non vedremo più sorpassi come avvenuti in tutte le edizioni del gp di Abu Dhabi.

Si è preferito spostarli nel primo rettilineo.

E quest'è.

 

P.S. Se si modificasse anche la prima curva di Budapest, anche lì vedremo sorpassi.

 

Non ci vuole un mago per capirlo!!

 

Sì però più della metà erano controsorpassi di piloti superati nel rettilineo precedente che sfruttavono il secondo DRS, quindi avevi sì due sorpassi al prezzo di uno, ma di fatto si contribuiva anche a mantenere lo status quo nelle posizioni.

Quindi di fatto era solo spettacolo e zero prestazione.

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5 minuti fa, andycott ha scritto:

 

Sì però più della metà erano controsorpassi di piloti superati nel rettilineo precedente che sfruttavono il secondo DRS, quindi avevi sì due sorpassi al prezzo di uno, ma di fatto si contribuiva anche a mantenere lo status quo nelle posizioni.

Quindi di fatto era solo spettacolo e zero prestazione.

 

Beh, Rio ha detto che ne capisce "un po' " di F1, non che ne capisce "tutto" o "tanto".

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9 minuti fa, crucco ha scritto:

 

Beh, Rio ha detto che ne capisce "un po' " di F1, non che ne capisce "tutto" o "tanto".

 

Ne capisco abbastanza per smentire ogni tua velleità di pensiero retrogade :zizi:

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Mi sembrano modifiche molto sensate. Ci hanno messo un decennio, ma almeno l'hanno capito alla fine che quel circuito era una m***a.

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21 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Il Norisring è stato progettato da Rio Nero infatti:

 

Norisring72.997d8540f7e7b558137546a9a6a1

 

Questo circuito è quello che intendo. Curva da prima marcia dopo un rettilineo.

Grande!!

Lo voglio nel mondiale, subito!!!  :zizi:

:barr1:

:bot3:

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Se solo queste modifiche le avessero fatte nel 2010. :fersad2:

4 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

Mi sembrano modifiche molto sensate. Ci hanno messo un decennio, ma almeno l'hanno capito alla fine che quel circuito era una m***a.

 

m***a era e m***a rimane.

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2 ore fa, White Star ha scritto:

 

Ci sono leggere modifiche da settimana enigmistica anche alle 3 curve squadrate attorno all'hotel cetriolo, o sbaglio?

 

Sembra abbiano leggermente aumentato il raggio di curvatura, occhio di lince.

 

2 minuti fa, rimatt ha scritto:

Se solo queste modifiche le avessero fatte nel 2010. :fersad2:

 

m***a era e m***a rimane.

 

Staremmo ancora parlando di un mondiale del cuore e dell'abilità. :ferking:

Edited by crucco

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2 ore fa, Trailblazer ha scritto:

Sicuramente resta una pista dal fascino 0

 

Quoto.

 

38 minuti fa, rimatt ha scritto:

m***a era e m***a rimane.

 

Quoto di più.

Edited by F.126ck

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e dopo 10 anni si sono svegliati, e si sono resi conto di togliere la chicane lenta prima del primo rettilineo aeroportuale...
ben venga anche la rimozione della chicane sx-dx-sx con un unico tornante alla fine del secondo lungo rettifilo

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