Ripristino testata auto in alluminio

[Sagittarius73 0]

Ciao a tutti e bentrovati.
Sottopongo una questione ai più esperti.
Su una testata di ultima generazione in alluminio di motore diesel, ho rimosso con foratura un pezzo di vite spezzata all'interno della testata che fa la tenuta dell'iniettore (vite M8x70 durezza 10.9).
Avendo già maschiato M10, posso optare per helicoil in acciaio con caratteristiche non meglio identificate su qualità materiale che riduce da M10 ad M8..maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in AISI 304 A2/50 che riduce da M12 ad M8, oppure maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in acciaio al carbonio 10.9 sempre da M12 ad M8.
Naturalmente la vite di tenuta sarà sempre in acciaio al carbonio 10.9.
Grazie a chi saprà intervenire tecnicamente sull'argomento e saprà indirizzarmi sulla scelta migliore.
Un saluto a tutti!

[Ferrarista 1681]

Butta tutto, che i diesel inquinano.

[Antonio91 267]

Il 2/5/2021 Alle 15:46, Sagittarius73 ha scritto:

Ciao a tutti e bentrovati.
Sottopongo una questione ai più esperti.
Su una testata di ultima generazione in alluminio di motore diesel, ho rimosso con foratura un pezzo di vite spezzata all'interno della testata che fa la tenuta dell'iniettore (vite M8x70 durezza 10.9).
Avendo già maschiato M10, posso optare per helicoil in acciaio con caratteristiche non meglio identificate su qualità materiale che riduce da M10 ad M8..maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in AISI 304 A2/50 che riduce da M12 ad M8, oppure maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in acciaio al carbonio 10.9 sempre da M12 ad M8.
Naturalmente la vite di tenuta sarà sempre in acciaio al carbonio 10.9.
Grazie a chi saprà intervenire tecnicamente sull'argomento e saprà indirizzarmi sulla scelta migliore.
Un saluto a tutti!

 

eh? 

[Charlitas 461]

Il 2/5/2021 Alle 15:46, Sagittarius73 ha scritto:

Ciao a tutti e bentrovati.
Sottopongo una questione ai più esperti.
Su una testata di ultima generazione in alluminio di motore diesel, ho rimosso con foratura un pezzo di vite spezzata all'interno della testata che fa la tenuta dell'iniettore (vite M8x70 durezza 10.9).
Avendo già maschiato M10, posso optare per helicoil in acciaio con caratteristiche non meglio identificate su qualità materiale che riduce da M10 ad M8..maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in AISI 304 A2/50 che riduce da M12 ad M8, oppure maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in acciaio al carbonio 10.9 sempre da M12 ad M8.
Naturalmente la vite di tenuta sarà sempre in acciaio al carbonio 10.9.
Grazie a chi saprà intervenire tecnicamente sull'argomento e saprà indirizzarmi sulla scelta migliore.
Un saluto a tutti!

[White Star 2466]

Quando il nome del forum è "Motorionline", ma la risposta migliore che possiamo dare ad una domanda tecnica è "la brum del m ha un buco nel motore e noi l'aggiusteremo con il gnam gnam gnam"

 

Chiederei un parere all'esperto di ibridazione all terrain @ClaudioMuse. E' (anzi era) una domanda relativa al diesel, ma in fondo inquinano un po' tutti, quindi la soluzione sarà uguale, no?

Nel dubbio, slow button off, slow button off.

[ClaudioMuse 3603]

2 minutes ago, White Star said:

Quando il nome del forum è "Motorionline", ma la risposta migliore che possiamo dare ad una domanda tecnica è "la brum del m ha un buco nel motore e noi l'aggiusteremo con il gnam gnam gnam"

 

Chiederei un parere all'esperto di ibridazione all terrain @ClaudioMuse. E' (anzi era) una domanda relativa al diesel, ma in fondo inquinano un po' tutti, quindi la soluzione sarà uguale, no?

Nel dubbio, slow button off, slow button off.

Non so se possiamo ibridare uan testata in superduralluminio, ma chiederei al Gasi ed Enzino, che mi ricordano due utenti di questo forum.

[TonyilVeneto 278]

Il 2/5/2021 Alle 15:46, Sagittarius73 ha scritto:

Ciao a tutti e bentrovati.
Sottopongo una questione ai più esperti.
Su una testata di ultima generazione in alluminio di motore diesel, ho rimosso con foratura un pezzo di vite spezzata all'interno della testata che fa la tenuta dell'iniettore (vite M8x70 durezza 10.9).
Avendo già maschiato M10, posso optare per helicoil in acciaio con caratteristiche non meglio identificate su qualità materiale che riduce da M10 ad M8..maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in AISI 304 A2/50 che riduce da M12 ad M8, oppure maschiatura ad M12 e boccola autocostruita in acciaio al carbonio 10.9 sempre da M12 ad M8.
Naturalmente la vite di tenuta sarà sempre in acciaio al carbonio 10.9.
Grazie a chi saprà intervenire tecnicamente sull'argomento e saprà indirizzarmi sulla scelta migliore.
Un saluto a tutti!

non è na formula 1 

metti o un tassello da muro o una vite da legno