Trucco per anticipare la partenza

[Ferrarista 1681]

In questo video, al minuto 6.20 circa, si parla del famoso trucco inventato da alcuni team di F1 per captare il segnale radio della sequenza di partenza e anticipare lo spegnimento delle luci rosse. Quello che però mi risulta nuovo è il fatto che la FIA avrebbe deciso di cambiare la sequenza per il GP del Nürburgring 1999 per capire chi facesse uso di questo trucchetto. Qualcuno conosce questa storia? A me risulta completamente nuova.

 

 

 

[Alex_Ferrari 3165]

Non ne sapevo niente. Comunque non ho capito, facevano anticipare lo spegnimento delle luci attraverso un segnale radio? Ma se lo facevano più team contemporaneamente cosa succedeva? E poi in che senso al Nurburgring hanno cambiato la sequenza?

[Ferrarista 1681]

Nel video è spiegato. Il trucco era ben noto e se ne parlò all'epoca: in pratica alcuni team avevano capito che la sequenza di start era triggerata da un comando del direttore di gara che emetteva un segnale radio. Da quel momento in poi, le 5 luci si accendevano ad intervalli di tempo regolari, e quindi captando il segnale radio e cronometrando il tempo da quel segnale fino allo spegnimento dei semafori, alcuni erano riusciti a fare in modo da generare un segnale acustico nella radio del pilota 100 millisecondi (ovvero 1 decimo di secondo) prima dello spegnimento delle luci rosse.

 

Questa storia è abbastanza risaputa, ma quello di cui io non avevo mai sentito parlare era il modo in cui la FIA pensò di sgamarli. Stando al video, al GP d'Europa 1999, si decise di far accendere le luci rosse ad intervalli di tempo random (senza informare i team), così da rendere vano l'eventuale trucco. E infatti si vede proprio come le due McLaren e la Jordan di Frentzen scattino all'unisono. Sempre secondo il video, è così che la FIA si rese conto di quali fossero i team che usavano questo trucchetto/imbroglio

Modificato 18 Marzo, 2021 da Ferrarista

[SuperScatto 949]

Sempre pulitissimi in McLaren

[Ferrarista 1681]

Vabbe, ma secondo la vulgata, la Ferrari di quegli anni faceva il ca**o che voleva, ma nella realtà invece McLaren e Williams facevano le peggio porcherie. Comunque restando sulla questione del trucco per partire meglio, non ho trovato niente al riguardo.

Modificato 18 Marzo, 2021 da Ferrarista

[Not_an_addict 64]

13 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Non ne sapevo niente. Comunque non ho capito, facevano anticipare lo spegnimento delle luci attraverso un segnale radio? Ma se lo facevano più team contemporaneamente cosa succedeva? E poi in che senso al Nurburgring hanno cambiato la sequenza?

 

"Anticipavano" nel senso di "sapevano in anticipo", non di "facevano succedere in anticipo"

Modificato 18 Marzo, 2021 da Not_an_addict

[ForzaFerrari88 3485]

10 ore fa, Ferrarista ha scritto:

 

Questa storia è abbastanza risaputa, ma quello di cui io non avevo mai sentito parlare era il modo in cui la FIA pensò di sgamarli. Stando al video, al GP d'Europa 1999, si decise di far accendere le luci rosse ad intervalli di tempo random (senza informare i team), così da rendere vano l'eventuale trucco. E infatti si vede proprio come le due McLaren e la Jordan di Frentzen scattino all'unisono. Sempre secondo il video, è così che la FIA si rese conto di quali fossero i team che usavano questo trucchetto/imbroglio

 

Quel gp fu una cosa epica.

Comunque non sapevo di questa storia ma è molto interessante.

 

2 ore fa, SuperScatto ha scritto:

Sempre pulitissimi in McLaren

 

 

Però queste per me sono anche le cose belle della F1. Alla fine ci sta...Si cerca di trovare un vantaggio da ogni cosa possibile. quello che non ci sta è fotocopiare gli altri 

[Alex_Ferrari 3165]

3 ore fa, Not_an_addict ha scritto:

 

"Anticipavano" nel senso di "sapevano in anticipo", non di "facevano succedere in anticipo"

Ah ok. E come hanno cambiato la procedura per scoprirli?

[Ferrarista 1681]

L'ho spiegato oh Invece di far accendere le luci ad intervalli di tempo regolari, le fecero accendere ad intervalli di tempo random, così che il bip in cuffia arrivasse prima dello spegnimento dei semafori. Questo sempre stando al racconto fatto nel video.

[Alex_Ferrari 3165]

6 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

L'ho spiegato oh Invece di far accendere le luci ad intervalli di tempo regolari, le fecero accendere ad intervalli di tempo random, così che il bip in cuffia arrivasse prima dello spegnimento dei semafori. Questo sempre stando al racconto fatto nel video.

Non l'avevi detta così e comunque continuo a non capire

Il tempo totale non è lo stesso? Al di là di quanto passi tra l'accensione di una luce e l'altra

[Ferrarista 1681]

2 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Non l'avevi detta così e comunque continuo a non capire

Il tempo totale non è lo stesso? Al di là di quanto passi tra l'accensione di una luce e l'altra

 

No, perché se dal segnale radio le luci si accendono a distanza di 1 secondo l'una dall'altra, ci mettono 5 secondi. Se invece le luci si accendono dopo 1.2 s, poi dopo 1.05 s, poi dopo 1.3 s etc, il risultato finale sarà di uno spegnimento dopo 6.35 secondi. Quello che avevano fatto i team (McLaren di sicuro) era cronometrare il tempo tra il segnale radio e la prima luce, poi il tempo tra la prima luce e la seconda luce e così via e si erano resi conto che la procedura era la stessa ad ogni gara. Ovviamente cambiando gli intervalli di accensione, cambia anche il tempo tra il segnale radio e lo spegnimento.

[ClaudioMuse 3603]

1 hour ago, Ferrarista said:

 

No, perché se dal segnale radio le luci si accendono a distanza di 1 secondo l'una dall'altra, ci mettono 5 secondi. Se invece le luci si accendono dopo 1.2 s, poi dopo 1.05 s, poi dopo 1.3 s etc, il risultato finale sarà di uno spegnimento dopo 6.35 secondi. Quello che avevano fatto i team (McLaren di sicuro) era cronometrare il tempo tra il segnale radio e la prima luce, poi il tempo tra la prima luce e la seconda luce e così via e si erano resi conto che la procedura era la stessa ad ogni gara. Ovviamente cambiando gli intervalli di accensione, cambia anche il tempo tra il segnale radio e lo spegnimento.

Sì ma come hanno fatto a fare in modo che la McLaren anticipasse la partenza?

[Ferrarista 1681]

Avete rotto il ca**o

[ClaudioMuse 3603]

Mic comunque avrai sicuramente ragione tu, ma il tipo del video dice un'altra cosa

[Alex_Ferrari 3165]

2 ore fa, Ferrarista ha scritto:

 

No, perché se dal segnale radio le luci si accendono a distanza di 1 secondo l'una dall'altra, ci mettono 5 secondi. Se invece le luci si accendono dopo 1.2 s, poi dopo 1.05 s, poi dopo 1.3 s etc, il risultato finale sarà di uno spegnimento dopo 6.35 secondi. Quello che avevano fatto i team (McLaren di sicuro) era cronometrare il tempo tra il segnale radio e la prima luce, poi il tempo tra la prima luce e la seconda luce e così via e si erano resi conto che la procedura era la stessa ad ogni gara. Ovviamente cambiando gli intervalli di accensione, cambia anche il tempo tra il segnale radio e lo spegnimento.

Però le luci su spengono sempre ad un tempo diverso dell'accensione della prima luce no? Quindi ad esempio, dopo 5 secondi poi un'altra volta dopo 6 ecc. Quindi come facevano i team a capire quando si sarebbero spente? 

2 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Mic comunque avrai sicuramente ragione tu, ma il tipo del video dice un'altra cosa

Ah ecco non era solo una mia impressione

[Ruberekus 12189]

21 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Mic comunque avrai sicuramente ragione tu, ma il tipo del video dice un'altra cosa

madonnina adesso vedi che pettinata ti arriva 

[Ferrarista 1681]

4 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

Mic comunque avrai sicuramente ragione tu, ma il tipo del video dice un'altra cosa

 

Sentiamo

 

4 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Però le luci su spengono sempre ad un tempo diverso dell'accensione della prima luce no? Quindi ad esempio, dopo 5 secondi poi un'altra volta dopo 6 ecc. Quindi come facevano i team a capire quando si sarebbero spente?

 

Lo sapevano perché la sequenza di start era sempre la stessa.

[Ferrarista 1681]

Questa è l'unica altra fonte che trovo al riguardo

 

 

[Ferrarista 1681]

E visto che mi avete rotto il ca**o, ecco il transcript del video, così ve lo leggete in lingua originale

 

Citazione

 

We all know starts are incredibly important in F1, and back in the 90s some of the teams found a genius way to gain an edge: they figured out how the race starts work. The race director, after checking everything is good to go, triggers the start light sequence. One by one the lights turned on then all five hold for a set period of time and then go out to start the race. However the teams discovered that the trigger to start the light sequence was a radio signal. After some reverse engineering of the timing, the teams used this signal to play an audible beep in the driver's ear eaxctly 100 milliseconds before the lights were to go out. This essentially gave the driver perfect reaction time.
The FIA soon caught wind of this and conducted an absolutely genius way to find out who was doing it: for the 1999 European Grand Prix all the drivers lined up on the grid for a normal start but the race director had changed the start sequence and crucially without telling the teams. They had inserted a random amount of time between all the lights being lit and the lights going out. The result was perfect: Frentzen, Hakkinen and Coulthard all jumped the start in perfect unison.
 

 

Modificato 18 Marzo, 2021 da Ferrarista

[Alex_Ferrari 3165]

Continuo a non capire, io sapevo che il tempo tra l'accensione dell'ultima luce e lo spegnimento di tutte è sempre diverso quindi impossibile da prevedere