Gare Sprint in arrivo

[Rio Nero 3707]

Punti critici :

1 - se è una gara, e lo è anche se dura 18/20 giri, la penalità in griglia dovrebbe essere scontata in questa gara e non alla Domenica.

2 - Durando così poco, non si ha il tempo di gustarla che subito finisce.

3 - i piloti dalla quarta posizione in poi, non appena vedono e capiscono che non vale la pena rischiare solo per un piazzamento in griglia per la race normale dell'indomani, si adagiano e plafonano le proprie prestazioni.

4 - Assolutamente senso dare punti solo ai primi 3 classificati. (Vedi punto 3).

 

bocciata anche stavolta.

Modificato 11 Settembre, 2021 da Rio Nero

[ForzaFerrari 1739]

4 ore fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

 

Ormai c'è la propaganda a favore quindi non l'aboliranno mai.

[ForzaFerrari 1739]

42 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

questa sarebbe la "creme" del giornalismo che c'è in F1, al soldo del baraccone 

 

Creme de la mer(d)

[Charlitas 461]

Fin quando Hamilton canna la partenza, va benissimo

 

Comunque a parte gli scherzi... c'è veramente qualcosa da rivedere....

L'idea di partire a griglia invertita non è male....ma bisogna capire cosa invertire.

Se si facesse una sessione di qualifiche, e il risultato della stessa è l'ordine invertito di partenza nella SR, si correrebbe il rischio che chi ha le macchine più forti, non spinga tanto, pur di partire avanti.

Si potrebbe usare però l'ordine di arrivo del GP precedente, così almeno i piloti sono invogliati a vincere per il titolo. 

 

[Rhobar_III 77]

Io penso che la Sprint Qualify (o meglio, la Sprint Race) non aggiunga assolutamente nulla in termini di spettacolarità a una F1 che da tempo è in crisi per gli eccessivi e nauseanti domini di Red Bull prima e Mercedes poi nell'ultimo decennio.

 

Penso che non sia stata introdotta per fare show, bensì per creare pathos, incertezza e imprevisti che al momento erano totalmente assenti con il format tradizionale.

 

La Sprint Race di Monza ha dimostrato che una minigara di meno di mezz'ora non è altro che una rapida processione dalla partenza al traguardo, in cui la maggior parte degli eventi accadono nel corso della partenza o del primo giro.

 

Nel resto della corsa nessuno è disposto a prendersi dei rischi eccessivi perché

1) non fanno guadagnare nessun punto dal quarto posto in giù

2) è troppo elevato il rischio di compromettere la gara della domenica, perché non c'è abbastanza tempo per recuperare durante la corsa

 

L'idea di base della Sprint Race non è sbagliata, ma è sbagliato il concetto su cui è fondata, ovvero il "determinare l'ordine di partenza della gara di domenica", e non è applicabile una corsa di 100 km per vetture che sono state progettate e costruite per gare da 300 km con pit stop (di fatto) obbligatorio.

 

In compenso serve a creare incertezza e colpi di scena che normalmente si vedono solo la domenica (se e quando capitano), ma quasi mai al sabato durante la qualifica tradizionale.

[L.Costigan 1159]

8 ore fa, Rhobar_III ha scritto:

Nel resto della corsa nessuno è disposto a prendersi dei rischi eccessivi perché

1) non fanno guadagnare nessun punto dal quarto posto in giù

 

Esatto.

 

Ma è già stato detto che in futuro c'è la possibilità di aumentare i punti della Sprint ed estenderli ad un maggiore numero di piloti. Le 3 gare di questo anno sono un test per vedere la fattibilità del format. Le domanda alla base era "Sprint al sabato e qualifica al venerdì aumenteranno gli ascolti/introiti?"

 

La risposta è si. Il test può considerarsi superato, vedrete che a fine stagione si parlerà di aumentare il numero di giri e il punteggio per dargli più peso.

[Yellow 312]

magari il weekend di gara partirà dal venerdì con qualche qualifica e sprint race e finirà il lunedì con chissà che altro: una sorta di serie A

 

mi sembra tutta una costrizione dei tifosi a rimanere alla tv il più a lungo possibile senza che vi sia la spettacolarità tanto reclamata. Mi pare che i primi 7 siano finiti esattamente come erano alla seconda curva, quindi di cosa si sta parlando?

E anche a Silverstone non andò meglio: per fortuna le ho saltate entrambe

[Aviatore_Gilles 3042]

Andrebbe fatta una gara al 50% di quella della domenica, con punti assegnati almeno ai primi 8.

Così è inutile. Hamilton non ha rischiato, perché tanto a passare Norris non avrebbe guadagnato niente, se non una posizione avanti la domenica. Con punti in palio state certi che ci avrebbe provato, come pure Perez con Giovinazzi.

[ggr 3034]

Secondo me hanno i giorni contati.

Poi il nostro caro Bin8, ci mette tutta la sua esperienza da uomo da corsa, parlando di griglie invertite, e perché no, magari un sorteggio, cosi la ferrari ha qualche possibilità in più. Questo è il genio che abbiamo al comando....

[Aviatore_Gilles 3042]

Io farei così:

- Griglia invertita ogni 6 piloti

- Punti in base alle performance delle vetture (1° con la mercedes è troppo facile, mentre 4° con una Ferrari tanta roba)

- Televoto da casa per dare la possibilità ad un pilota di fare un giro in meno

- In caso di penalità si parte dalla hospitality

- In caso di cambio motore si parte dal gp precedente

[Ruberekus 12189]

1 minuto fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Griglia invertita ogni 6 piloti

col resto di due ?

[Aviatore_Gilles 3042]

Anzi, ancora meglio

- 75 punti al primo, 2 al secondo, 1 al terzo

- Obbligo di Mazepin in testa fino a 3 giri dalla fine, poi si può superare

Modificato 12 Settembre, 2021 da Aviatore_Gilles

[Mito Ferrari 981]

Io farei gara sprint di 1 giro con griglia totalmente invertita: chi fa la pole nelle qualifiche parte ultimo ecc.

chi vince al termine del primo giro parte in pole la domenica. A metà gara della domenica farei poi come i truck brasiliani, sc obbligatoria per ricompattare il gruppo.

[ggr 3034]

Una delle storture più ignobili da quando esiste la f1, sono i piloti paganti. Invece di inventarsi assurdità senza senso, tra l'altro modificando l'unica cosa che funziona bene come le qualifiche, dovrebbero impegnarsi perche la nassima espressione dell'automobilismo, sia per piloti che lo meritano davvero, non per i paganti...

[Rio Nero 3707]

Basta fare in questo modo.

Il Venerdi le qualifiche determinano la griglia di partenza sia della Sprint che della Normal Race.

In questo modo nella sprint race,  ogni pilota potrà rischiare sapendo che, qualsiasi risultato ottenuto nella sprint, non determina in nessun modo la partenza della domenica ed il suo conseguente posto in griglia.

Che ci vuole? 

Logicamente facendo come ho detto ora, nella sprint si devono dare punti almeno ai primi 8 classificati.

[Alex_Ferrari 3165]

13 ore fa, Ruberekus ha scritto:

questa sarebbe la "creme" del giornalismo che c'è in F1, al soldo del baraccone 

 

Ma non è già così? DRS dal giro due, in tutti i circuiti e in tutte le gare (anche le sprint) ?

Mi sa che non ho capito

[Ruberekus 12189]

attualmente si può usare dal terzo giro 

[Alex_Ferrari 3165]

33 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

attualmente si può usare dal terzo giro 

giusto, ho confuso dal giro 2 con dopo 2 giri, che fail 

[mancio97 191]

WOLFF: "GARE SPRINT? NON SANNO NÉ DI CARNE NÉ DI PESCE"

"Sprint Qualifying? Né carne, né pesce. Penso che sia valsa la pena di provare le gare sprint, ma non sono sicuro che possano essere prese in considerazione per il futuro. 

Invertire la griglia ha un senso nelle formule junior, dove si vuole vedere le capacità di sorpasso dei piloti, ma non è qualcosa a cui dovremmo avvicinarci in Formula 1. Eventuali modifiche al format? Si potrebbe iniziare venerdì pomeriggio con le FP1, fare le FP2 sabato mattina, fare una qualifica tradizionale al pomeriggio e poi la gara domenica. Magari si può re-introdurre il warm-up la domenica mattina, per avere un po’ più di spettacolo per la gente. Accorcerei solo le sessioni di prove libere in modo, che ci sia più variabilità nei risultati, mantenendo il resto com’è. Tutti sono confusi dal formato sprint non dà molti benefici perché nessuno è pronto a correre un rischio serio“.

Una delle poche volte in cui sono d'accordo con lui, tranne che per le prove libere. Se proprio si vuole evitare il venerdì perché giorno ormai di poca attività tanto vale fare il weekend corto come a Imola 2020, facendo rientrare delle giornate test in mezzo al campionato per andarle a sostituire (anche se non so come visto il calendario compresso che si ritrovano)

[Yellow 312]

2 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

Io farei gara sprint di 1 giro con griglia totalmente invertita: chi fa la pole nelle qualifiche parte ultimo ecc.

chi vince al termine del primo giro parte in pole la domenica. A metà gara della domenica farei poi come i truck brasiliani, sc obbligatoria per ricompattare il gruppo.

 

io ancora devo capire chi ha fatto la pole oggi   Bottas che ha vinto la sprint race o Max che sfrutta la penalizzazione di Bottas

che poi non l'ha capito nessuno sentendo Vanzini, Masolin ecc...