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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finir√† il campionato?  

53 members have voted

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

oh ma cazzocene del mondiale quando abbiamo un figo come Leclerc in squadra ūüėć

ExWMT5oXABElFNy?format=jpg&name=large

Con un po' pi√Ļ di tettine sarebbe perfetto.

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Is your PU back on par with Mercedes, Renault & Honda?   Binotto: "The gap has narrowed, but not completely closed. In 2022 we are aiming to improve further, aware that the others will not be sitting around either & that next year's PU will remain in use until the end of 2024."

 

"It should be borne in mind that starting from next year, it will be mandatory to use a new fuel with 10% ethanol, a factor that could have a major impact on performance."

 

mi auguro si riferisca a Mercedes e Honda, perché se non hanno manco superato il macinino Renault è un disastro

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buone fp1 per la ferrari direi

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

buone fp1 per la ferrari direi

 

Ho avuto un'ottima impressione. Molto molto bene direi, come prevedevo da mesi tra l'altro.

:lecwink:

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Presto per dire dove siamo, ma rispetto all'anno passato sembra comunque che un passo avanti sia stato fatto, se non altro non corriamo pi√Ļ con¬†un motore depotenziato.

Le qualifiche ci diranno un po' di piu' sulla SF21, obbiettivo minimo entrambe le macchine in Q3.

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3 minuti fa, SF71H ha scritto:

Presto per dire dove siamo, ma rispetto all'anno passato sembra comunque che un passo avanti sia stato fatto, se non altro non corriamo pi√Ļ con¬†un motore depotenziato.

Le qualifiche ci diranno un po' di piu' sulla SF21, obbiettivo minimo entrambe le macchine in Q3.

 

Credo che quest'anno potremmo giocarcela, in qualche gp, con la Mclaren.

Almeno si può  lottare. 

  • Like 1

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41 minuti fa, SF71H ha scritto:

Presto per dire dove siamo, ma rispetto all'anno passato sembra comunque che un passo avanti sia stato fatto, se non altro non corriamo pi√Ļ con¬†un motore depotenziato.

Le qualifiche ci diranno un po' di piu' sulla SF21, obbiettivo minimo entrambe le macchine in Q3.

 

Io direi Q2 visto che ci sono 3 team motorizzati Mercedes e 2 Honda che sul giro secco possono vantare di una PU migliore.

 

La cosa fondamentale di questo weekend è l'affidabilità sia della macchina che del motore. Se non grigliano sotto queste temperature è un buon segno. La potenza con gli sviluppi si trova. L'affidabilità no. Devi ripartire con una nuova architettura ed avendo accettato il congelamento ciò non sarà possibile in caso di progetto cannato.

 

A sto giro accontentiamoci di portare la macchine al traguardo senza problemi e senza ca**ate del muretto. Per il resto, eventualmente, ci sarà tempo.

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1 minuto fa, L.Costigan ha scritto:

 

Io direi Q2 visto che ci sono 3 team motorizzati Mercedes e 2 Honda che sul giro secco possono vantare di una PU migliore.

 

La cosa fondamentale di questo weekend è l'affidabilità sia della macchina che del motore. Se non grigliano sotto queste temperature è un buon segno. La potenza con gli sviluppi si trova. L'affidabilità no. Devi ripartire con una nuova architettura ed avendo accettato il congelamento ciò non sarà possibile in caso di progetto cannato.

 

A sto giro accontentiamoci di portare la macchine al traguardo senza problemi e senza ca**ate del muretto. Per il resto, eventualmente, ci sarà tempo.

Di secondo nome fai pessimismo?:asd:

  • Trottolino 1

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Posted (edited)
8 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Di secondo nome fai pessimismo?:asd:

 

Direi realismo. Ho visto abbastanza... E gli elementi per mandare tutto a putt*** fino al 2025 ci sono tutti. Ce ne sono molti di meno per parlare di Q3, podi, mondiali e vittorie. Poi se volete farvi del male andate avanti.^_^

 

Edited by L.Costigan

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In Q3 ci vanno 10 vetture. Pensare a una Ferrari fuori dalla Q3 con tutte e due le macchina, alla luce di quanto visto, è pura fantascienza, altro che realismo. Ok Mclaren, ma Aston Martin sembra fare cagare e non penso proprio che la Ferrari sia dietro Alpha Tauri

  • Like 1

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13 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Direi realismo. Ho visto abbastanza... E gli elementi per mandare tutto a putt*** fino al 2025 ci sono tutti. Ce ne sono molti di meno per parlare di Q3, podi, mondiali e vittorie. Poi se volete farvi del male andate avanti.^_^

 

Tra q3 e podi/vittorie c'√® una vita nel mezzo. Nessuno di noi vede questa stagione come un possibile 2019 bis (che ai tempi fu tanto criticato mentre ora lo vediamo come oro colato), ma la q3 sembra un obiettivo fattibile visto che √® stata agguantata pi√Ļ volte anche l'anno passato

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

buone fp1 per la ferrari direi

 

Soprattutto se pensiamo che "si stanno nascondendo".

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Che pilota SAINZ!!!

Me gusta.

La monoposto sembra promettere bene, almeno possiamo combattere quest'anno

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Direi che abbiamo 2 piloti quest'anno....

  • Like 3

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Aspettiamo le qualifiche :asd:

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Potenza power unit: Ferrari conservativa nelle PL1 - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

 

Secondo l'analisi di Albano la Ferrari avrebbe corso in modo conservativo  al contrario di Mclaren. Manca solo un giorno oramai per iniziare a carpirne qualcosa

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Posted (edited)

ma quelle sono libere 1, nelle libere 2 Sainz è andato abbastanza su di motore (ha il record al T1)

Edited by Ruberekus

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Adesso, Ruberekus ha scritto:

ma quelle sono libere 1, nelle libere 2 Sainz è andato abbastanza su di motore (ha il record al T1)

Se ha il record nel T1 mi sa che ha preso della scia.

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4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Se ha il record nel T1 mi sa che ha preso della scia.

Già, in effetti sembra impossibile aver avuto quel tempo nel T1. :zizi:

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Comunque a occhio direi che Ferrari proverà a trovare carico con i prossimi aggiornamenti. Probabilmente cambieranno qualcosa sul fondo, diffusore e bargeboards.

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