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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
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1 ora fa, F.126ck ha scritto:

 

Quali indizi? le gufate di 2-3 utenti sul forum?

 

Ma che gufate?

Credete davvero che il nuovo corso della f1 possa permettersi ancora il dominio mercedes? Che Ferrari abbia accettato la castrazione del motore 2019 per nulla?

 

Quale migliore occasione di un cambio regolamento e il ritorno al mondiale della scuderia piú seguita al mondo, per fare un pó di pubblicità e rianimare il morto?

 

Pronto a offrire una birra se non ci prendo. 

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7 minutes ago, Garviel Loken said:

 

Ma che gufate?

Credete davvero che il nuovo corso della f1 possa permettersi ancora il dominio mercedes? Che Ferrari abbia accettato la castrazione del motore 2019 per nulla?

 

Quale migliore occasione di un cambio regolamento e il ritorno al mondiale della scuderia piú seguita al mondo, per fare un pó di pubblicità e rianimare il morto?

 

Pronto a offrire una birra se non ci prendo. 

se ci prendi te la pago io na birra

Edited by Stout

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33 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Ma che gufate?

Credete davvero che il nuovo corso della f1 possa permettersi ancora il dominio mercedes? Che Ferrari abbia accettato la castrazione del motore 2019 per nulla?

 

Quale migliore occasione di un cambio regolamento e il ritorno al mondiale della scuderia piú seguita al mondo, per fare un pó di pubblicità e rianimare il morto?

 

Pronto a offrire una birra se non ci prendo. 

Più seguita al mondo forse fino a 5 anni fa... Adesso quello che muove le masse è l'olandese e in parte la McLaren grazie alla figura di Ricciardo e soprattutto a Norris che è il più amato tra i social, il vento è cambiato...

  • Like 1

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36 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Ma che gufate?

Credete davvero che il nuovo corso della f1 possa permettersi ancora il dominio mercedes? Che Ferrari abbia accettato la castrazione del motore 2019 per nulla?

 

Quale migliore occasione di un cambio regolamento e il ritorno al mondiale della scuderia piú seguita al mondo, per fare un pó di pubblicità e rianimare il morto?

 

Pronto a offrire una birra se non ci prendo. 

ohhh laaaaa

uno che l'ha detta bella chiara

 

è cosi, con o senza un progetto fenomenale.

fa schifo chiamarlo sport ma quando girano questi MLN di $$$, di sport davvero non c'è nulla.

chissà se un podio lo faremo andare a fine anno

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36 minuti fa, Stout ha scritto:

se ci prendi te la pago io na birra

 

Accetto volentieri 🍻

5 minuti fa, erosbart ha scritto:

Più seguita al mondo forse fino a 5 anni fa... Adesso quello che muove le masse è l'olandese e in parte la McLaren grazie alla figura di Ricciardo e soprattutto a Norris che è il più amato tra i social, il vento è cambiato...

 

Pieno di bandiere McLaren sulle tribune.

  • Like 1

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7 minuti fa, panoramix ha scritto:

ohhh laaaaa

uno che l'ha detta bella chiara

 

è cosi, con o senza un progetto fenomenale.

fa schifo chiamarlo sport ma quando girano questi MLN di $$$, di sport davvero non c'è nulla.

chissà se un podio lo faremo andare a fine anno

 

E perché guardare le gare allora?

 

Comunque non c'è nessun indizio. 

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13 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

E perché guardare le gare allora?

 

Comunque non c'è nessun indizio. 

 

 

lo guardi per lo spettacolo ma non per il risultato.

almeno io la seguo da 40 anni in questa modo

per i'indizio nessuno, infatti in tanti dicono che il mondiale vinto da

Nico era per merito suo e non perchè un pilota tedesco doveva vincere un mondiale

su auto tedesca:toto1m:

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Io penso che un conto è indirizzare un Mondiale, come è stato palesemente fatto più volte nella storia della F1 e in modo clamoroso negli ultimi 8 anni, un conto è però dire che è già tutto scritto a tavolino (anche se effettivamente dal 2014...:toto1m:)

 

Nella prima ipotesi semplicemente si parla del potere politico in F1 che è fondamentale. Nella seconda allora tanto vale la pena chiudere tutto e non vedere più niente.

Già la prima ipotesi spesso mi fa venire voglia di non seguire più la F1, soprattutto quando il potere politico di qualcuno si manifesta in modo veramente spudorato come ad esempio nel 2018-19. Se dovessi convincermi che è veramente tutto scritto a tavolino allora l'addio sarebbe definitivo.

 

41 minuti fa, panoramix ha scritto:

 

 

lo guardi per lo spettacolo ma non per il risultato.

almeno io la seguo da 40 anni in questa modo

per i'indizio nessuno, infatti in tanti dicono che il mondiale vinto da

Nico era per merito suo e non perchè un pilota tedesco doveva vincere un mondiale

su auto tedesca:toto1m:

 

Ma dai su che quell'anno qualcuno decise di partire come un nonnino al semaforo almeno 5-6 volte. E il motore in Malesia l'hanno fatto esplodere volontariamente? 

Allora anche nel 2006 l'esplosione del motore Ferrari fu sospetta dato che non succedeva da ere geologiche.

 

Cmq Hamilton per sua fortuna quest'anno può essere risarcito di quel Mondiale 2016. Dopo una stagione così dove più volte ha dimostrato il suo immenso talento....l'ottavo titolo sarà meritatissimissimo :lewlove:

 

Che la Ferrari invece il prossimo anno si sia "comprata" il Mondiale ci credo pure meno. 

Ovviamente non si può escludere che sia competitiva. Il motore (forse), da come dicono, (forse) sarà al livello degli altri (forse)...anche se l'ultima versione del Mercedes mi fa dubitare anche di questo. La vettura sarà una sorpresa per tutti....vedremo se ci hanno preso, ma non basta per vincere un Mondiale.

Edited by ForzaFerrari88

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19 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Io penso che un conto è indirizzare un Mondiale, come è stato palesemente fatto più volte nella storia della F1 e in modo clamoroso negli ultimi 8 anni, un conto è però dire che è già tutto scritto a tavolino.

 

Nella prima ipotesi semplicemente si parla del potere politico in F1 che è fondamentale. Nella seconda allora tanto vale la pena chiudere tutto e non vedere più niente.

Già la prima ipotesi spesso mi fa venire voglia di non seguire più la F1, soprattutto quando il potere politico di qualcuno si manifesta in modo veramente spudorato come ad esempio nel 2018-19. Se dovessi convincermi che è veramente tutto scritto a tavolino allora l'addio sarebbe definitivo.

 

 

Ma dai su che quell'anno qualcuno decise di partire come un nonnino al semaforo almeno 5-6 volte. E il motore in Malesia l'hanno fatto esplodere volontariamente? 

Allora anche nel 2006 l'esplosione del motore Ferrari fu sospetta dato che non succedeva da ere geologiche.

 

Cmq Hamilton per sua fortuna quest'anno può essere risarcito di quel Mondiale 2016. Dopo una stagione così dove più volte ha dimostrato il suo immenso talento....l'ottavo titolo sarà meritatissimissimo :lewlove:

 

Che la Ferrari invece il prossimo anno si sia "comprata" il Mondiale ci credo pure meno. 

Ovviamente non si può escludere che sia competitiva. Il motore (forse), da come dicono, (forse) sarà al livello degli altri (forse)...anche se l'ultima versione del Mercedes mi fa dubitare anche di questo. La vettura sarà una sorpresa per tutti....vedremo se ci hanno preso, ma non basta per vincere un Mondiale.

 

Piú che "comprata", io ritengo che la cosa sia talmente conveniente per la F1 tutta (in primis per i padroni della baracca), che il cambio regole in arrivo, sia davvero un'occasione da non farsi sfuggire per prendere due piccioni con una fava: rianimare il tifo e la platea di spettatori, e dare il contentino anche a qualcun'altro. 

 

P.S.: Hamilton deve recuperare la sfiga del 2010/2012 piú che 2016. Anche se direi l'ha già recuperata con gli interessi 😎

Edited by Garviel Loken

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1 ora fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Ma che gufate?

Credete davvero che il nuovo corso della f1 possa permettersi ancora il dominio mercedes? Che Ferrari abbia accettato la castrazione del motore 2019 per nulla?

 

Quale migliore occasione di un cambio regolamento e il ritorno al mondiale della scuderia piú seguita al mondo, per fare un pó di pubblicità e rianimare il morto?

 

Pronto a offrire una birra se non ci prendo. 

 

sarei anche d'accordo sul concetto generale, tuttavia si scontra con la realtà dei fatti.

questi discorsi infatti si facevano già anni fa, quando nel 2018 si parlava dell'impossibilità per la f1 di continuare con il dominio mercedes ecc.

il risultato è stato che la fia e liberty non hanno fatto sostanzialmente nulla per modificare lo status quo, anzi il potere politico della mercedes è rimasto totale.

tutti speriamo di toglierci le mercedes dalla prima fila ormai, ma la verità è che è improbabile che nel 2022 le cose cambino in modo sostanziale. 

 

in ogni caso la ferrari per vincere deve fare un'auto da mondiale, altrimenti non c'è supporto che tenga.

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1 minuto fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Piú che "comprata", io ritengo che la cosa sia talmente conveniente per la F1 tutta (in primis per i padroni della baracca), che il cambio regole in arrivo, sia davvero un'occasione da non farsi sfuggire per prendere due piccioni con una fava: rianimare il tifo e la platea di spettatori, e dare il contentino anche a qualcun'altro. 

 

Sono anni che diciamo che la Ferrari che lotta per il mondiale (attenzione ho detto lotta, non vince) conviene a tutti in primis al baraccone.

 

Eppure non mi sembra che si siano fatti problemi ad azzopparla come ovviamente i nostri non si sono fatti problemi a farsi in(o)culare. 

 

La spiegazione è semplice: l'unica cosa che veramente conviene è tenere la Ferrari in pista (e per questo ci sganciano un pacco di soldi). Che vinca o perda non interessa a nessuno e al momento la Ferrari non ne ha bisogno per vendere le sue macchine e quindi non interessa neanche alla dirigenza.

Stop

 

Se il prossimo anno ci giochiamo il Mondiale sarà per puro "caso", nel senso che hanno trovato qualche soluzione giusta per il cambio regolamentare e sempre se non se la fanno cancellare come la maggior parte delle idee "controcorrente" degli ultimi anni. 

Nessun complotto o accordo strano

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

 

sarei anche d'accordo sul concetto generale, tuttavia si scontra con la realtà dei fatti.

questi discorsi infatti si facevano già anni fa, quando nel 2018 si parlava dell'impossibilità per la f1 di continuare con il dominio mercedes ecc.

il risultato è stato che la fia e liberty non hanno fatto sostanzialmente nulla per modificare lo status quo, anzi il potere politico della mercedes è rimasto totale.

tutti speriamo di toglierci le mercedes dalla prima fila ormai, ma la verità è che è improbabile che nel 2022 le cose cambino in modo sostanziale. 

 

in ogni caso la ferrari per vincere deve fare un'auto da mondiale, altrimenti non c'è supporto che tenga.

 

Ni. La realtà dei fatti é che adesso abbiamo un cambio regolamentare drastico, come fu nel 2014, dunque il tempismo é perfetto. 

 

Per come sono ingessati i regolamenti, era pressoché impossibile battere Mercedes con il vantaggio enorme che aveva: tanto é che solo oggi, nel 2021, il mondiale é in bilico.

 

L'anno prossimo é perfetto, con il grande cambio regolamentare in vista.

 

Io sono molto, molto fiducioso, vedrete.

Edited by Garviel Loken

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Il Team si gioca tutto con l'auto 2022. C'è un unico obiettivo ed è quello di vincere il mondiale.

 

La squadra ha diversi anni di esperienza ormai con anche diversi momenti difficili (che male non fa). Leclerc è maturato e di fianco ha un altro pilota forte come Sainz. Bisogna tirare fuori un'auto competitiva per la vittoria. Deve essere l'unico obiettivo possibile.

Edited by Bombarolo di Torino
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19 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

La realtà dei fatti é che adesso abbiamo un cambio regolamentare drastico

 

certo ma non è nato con lo scopo di fermare il dominio mercedes, ma dalla naturale evoluzione dei regolamenti che si avvicendano ogni tot anni. infatti ad esempio i motori saranno uguali.

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5 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

certo ma non è nato con lo scopo di fermare il dominio mercedes, ma dalla naturale evoluzione dei regolamenti che si avvicendano ogni tot anni. infatti ad esempio i motori saranno uguali.

 

Come non era nato con lo scopo di fermare Red Bull il cambio 2014. Proprio per questo io mi aspetto un nuovo vincitore il prossimo anno. Tolta Mercedes e RB, e il resto dei team che non hanno risorse adeguate....non ci sono molte altre opzioni. 

Edited by Garviel Loken

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56 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il Team si gioca tutto con l'auto 2022. C'è un unico obiettivo ed è quello di vincere il mondiale.

 

La squadra ha diversi anni di esperienza ormai con anche diversi momenti difficili (che male non fa). Leclerc è maturato e di fianco ha un altro pilota forte come Sainz. Bisogna tirare fuori un'auto competitiva per la vittoria. Deve essere l'unico obiettivo possibile.

tutto bene fino a Leclerc è maturato:f2003:

42 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

certo ma non è nato con lo scopo di fermare il dominio mercedes, ma dalla naturale evoluzione dei regolamenti che si avvicendano ogni tot anni. infatti ad esempio i motori saranno uguali.

...e se la rossa ha firmato il congelamento delle PU sicuro non partirà con un catorcio

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4 ore fa, panoramix ha scritto:

lo guardi per lo spettacolo ma non per il risultato.

almeno io la seguo da 40 anni in questa modo

 

Azz! dimenticavo che anch'io la seguo in questo modo :asd: ma per altri motivi, se credessi che è tutto deciso a tavolino non la seguirei più.

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1 ora fa, panoramix ha scritto:

tutto bene fino a Leclerc è maturato:f2003:

...e se la rossa ha firmato il congelamento delle PU sicuro non partirà con un catorcio

Maturato in pista:

  • Nonostante i meme in tutta la stagione ha fatto "solo" due grossi errori. Uno in qualifica dove ha sbinnato e comunque il team poteva metterlo in condizione di vincere o comunque fare la gara (Sainz ha sbinnato due volte in quali ed è partito senza problemi), e un altro nel primo giro in Austria. Aspettiamo le ultime 3 gare ma sarebbe un ottimo miglioramento rispetto sia al 19 che al 20
  • Gestione gomme nettamente migliore visto che era il suo punto debole i primi due anni

Di quello che fa fuori non mi interessa.

Edited by Bombarolo di Torino

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15 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Maturato in pista:

  • Nonostante i meme in tutta la stagione ha fatto "solo" due grossi errori. Uno in qualifica dove ha sbinnato e comunque il team poteva metterlo in condizione di vincere o comunque fare la gara (Sainz ha sbinnato due volte in quali ed è partito senza problemi), e un altro nel primo giro in Austria. Aspettiamo le ultime 3 gare ma sarebbe un ottimo miglioramento rispetto sia al 19 che al 20
  • Gestione gomme nettamente migliore visto che era il suo punto debole i primi due anni

Di quello che fa fuori non mi interessa.

Mah, quando le posizione che contano sono attorno alla 5..6 posizione si ti do ragione.

ma per vedere se è maturato bisognerà attendere quando le posizioni che contano, saranno quelle da mondiale.

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14 ore fa, panoramix ha scritto:

Mah, quando le posizione che contano sono attorno alla 5..6 posizione si ti do ragione.

ma per vedere se è maturato bisognerà attendere quando le posizioni che contano, saranno quelle da mondiale.

Ha gia dimostrato di saper vincere anche in situazioni di forte stress.

Quest'anno secondo me ha lavorato molto in ottica gara, sacrificando un po l'assetto per il giro secco e privilegiando la gestione gomme. Due anni così lo hanno fatto crescere, speriamo non sia necessario un terzo

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