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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

53 members have voted

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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3 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

La sua analisi per quanto visto nei test è corretta. La McLaren fino all'introduzione della nuova PU Ferrari aveva una vettura complessivamente superiore, la lotta per il terzo posto è stata tenuta viva dalla mancate prestazioni di Ricciardo. 

 

A marzo non era prevedibile la crisi di Ricciardo ne il salto di competitività ottenuto con la nuova PU, elemento che ha permesso il sorpasso in classifica. Infatti nell'articolo scrive "almeno per ora". 

 

 

Vero. Dobbiamo ringraziare solo il fatto che corrono con un solo pilota e per alcuni suicidi sportivi, Sochi in primis, altrimenti sarebbe stata molto dura. La nuova PU ci ha dato un po' di brio in più, ricordo ancora certe sverniciate prima dell'introduzione.

 

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13 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

3 gare e questo telaio di m***a del 2019 sparirà per sempre.

 

Domanda da ignorante: questa frase si legge spessissimo, ma a me sembra che almeno quest'anno il telaio visivamente abbia subito molte modifiche e sia un'altra cosa rispetto a quello degli scorsi anni. Quindi, come mai il telaio dovrebbe essere sempre quello del 2019?

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26 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Domanda da ignorante: questa frase si legge spessissimo, ma a me sembra che almeno quest'anno il telaio visivamente abbia subito molte modifiche e sia un'altra cosa rispetto a quello degli scorsi anni. Quindi, come mai il telaio dovrebbe essere sempre quello del 2019?

 

Non bisogna confondere l'aerodinamica con il telaio. La SF 21 usa lo stesso telaio della SF 1000 con un retrotreno modificato perchè si avevano a disposizione solo due token, quindi hanno cercato di seguire la strada di MB e RB, chiaramente con dei compromessi evidenti. Il sistema di raffreddamento della PU è stato totalmente modificato, permettendo di ridurre il drag rivedendo completamente l'aerodinamica dei sidepods.

 

PhotoCollage_20210310_144737583-1152x648

 

Poi è stata modificato il muso ma a solo a livello aerodinamico con l'introduzione del cape, perchè per modificare la struttura vera e propria erano necessari altri token.

 

ferrari-sf21-new-cape-detail-1.jpg

 

Ferrari ha fatto più cambiamenti alla vettura tra il 2020 e il 2021 con tutti i limiti allo sviluppo che dal 2019 al 2020. A livello di telaio siamo praticamente indietro di tre anni (e quello del 2019 era già mediocre), e infatti ci becchiamo 1 minuto ogni gara.

 

Edited by Bombarolo di Torino
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https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-il-nuovo-simulatore-verra-usato-in-uno-degli-ultimi-gp/6784332/

 

Nuovo simulatore verrà ufficialmente usato per preparare uno degli ultimi gp della stagione, secondo il sempre "affidabile" Nugnes.

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ma alla fine meglio un terzo posto costruttori senza vittorie o un quarto mclaren con  però la doppietta di monza?

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30 minutes ago, pigeiarvei said:

ma alla fine meglio un terzo posto costruttori senza vittorie o un quarto mclaren con  però la doppietta di monza?

dipende da quanto vale in termini di sviluppo concesso quel terzo posto,ma pure di dinero e morale

 

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33 minuti fa, pigeiarvei ha scritto:

ma alla fine meglio un terzo posto costruttori senza vittorie o un quarto mclaren con  però la doppietta di monza?

 

senza dubbio la seconda dai, doppietta a monza poi!

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1 minute ago, Beyond said:

 

senza dubbio la seconda dai, doppietta a monza poi!

un po come succedeva negli anni 80/90, macchine di m***a che pero andavano fortissime a Monza salvo poi ritirarsi per motivi tecnici

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1 ora fa, pigeiarvei ha scritto:

ma alla fine meglio un terzo posto costruttori senza vittorie o un quarto mclaren con  però la doppietta di monza?

 

Parlando da tifoso, decisamente meglio un quarto posto con vittoria, anche se il commercialista della Ferrari non sarà daccordo.

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26 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Parlando da tifoso, decisamente meglio un quarto posto con vittoria, anche se il commercialista della Ferrari non sarà daccordo.

 

Vabbé, ma tanto a Ferrari i soldi arrivano comunque, che sia terza, quarta o settima, quindi, salvo errori umani di scelte tecniche, non ha avrà mai problemi di sviluppo connessi a problemi economici. 

 

Infatti, nonostante le "crisi" é l'unico team che, piú o meno, é sempre in lotta per qualcosa (vittorie, piazzamenti, podi, campionati) negli ultimi 20 anni, con pochissime eccezzioni (2009/2014/2020).

 

 

Edited by Garviel Loken

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Considerando la scelta di introdurre nuovi componenti dell'ibrido nel 2021 a questo punto direi che la strategia di Ferrari sarà di aggiornare per l'inizio della nuova stagione ICE Turbo e MGU - H (scadenza a Marzo, fonte Amus) e tenersi un altro aggiornamento di tutto il resto (Batteria, MGU_K Centralina etc) entro Settembre. Sicuramente la tecnologia dell'ibrido rimarrà la stessa ma proveranno a ottenere ancora + potenza / efficienza senza compromettere l'affidabilità.

Edited by Bombarolo di Torino

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31 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Considerando la scelta di introdurre nuovi componenti dell'ibrido nel 2021 a questo punto direi che la strategia di Ferrari sarà di aggiornare per l'inizio della nuova stagione ICE Turbo e MGU - H (scadenza a Marzo, fonte Amus) e tenersi un altro aggiornamento di tutto il resto (Batteria, MGU_K Centralina etc) entro Settembre. Sicuramente la tecnologia dell'ibrido rimarrà la stessa ma proveranno a ottenere ancora + potenza / efficienza senza compromettere l'affidabilità.

ma qualcuno sul nuovo fantomatico motore non ha rumors?

 

 

Edited by Stout

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Stiamo parlando se è meglio un terzo posto senza vittorie, con un quarto con vittoria.... ma chi se ne frega... la Ferrari deve lottare per il titolo, non per le briciole... come ieri gara anonima senza fama e senza gloria... davanti agli altri.:leckissm:

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36 minuti fa, Stout ha scritto:

ma qualcuno sul nuovo fantomatico motore non ha rumors?

 

 

 

Qualcosa mi è stato passato ma non posso dire nulla......anche perché mi hanno detto davvero poco.....ma se ti accontenti di sapere che ci sono parecchii ciuchin....emh cavallini in più....ed una erogazione molto migliorata.....allora ti posso anticipare una buona notizia.

Ma c'è ancora un rovescio della medaglia.....stanno lavorando in parallelo e contano di risolvere prima di Natale.... Sicuramente Panoramix lo sa a cosa accenno........

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18 minuti fa, Sisley 4x4 ha scritto:

 

Qualcosa mi è stato passato ma non posso dire nulla......anche perché mi hanno detto davvero poco.....ma se ti accontenti di sapere che ci sono parecchii ciuchin....emh cavallini in più....ed una erogazione molto migliorata.....allora ti posso anticipare una buona notizia.

Ma c'è ancora un rovescio della medaglia.....stanno lavorando in parallelo e contano di risolvere prima di Natale.... Sicuramente Panoramix lo sa a cosa accenno........

Beve come una spugna e dura quanto un gatto in tangenziale?

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Si, buono il terzo posto considerato da dove venivamo (2020), ma giustamente la Ferrari deve ambire a ben altro.

 

C'è anche da dire che la McLaren ha potuto fare tante modifiche in più rispetto alla macchina della passata stagione grazie al cambio di PU. Ultimamente è un tantino sparita invece. Gasly onnipresente tra il 5° e l'8° posto, invece :asd: , sorpresa!

 

L'anno prossimo saranno tutte auto nuove, quindi tutto è possibile.

 

Fa un po' ridere che Mercedes dia la colpa dei problemi di affidabilità della PU ai limiti raggiunti nel 2019 dalla Ferrari...ma non era irregolare? E adesso la loro è regolare? Mah!

20 minuti fa, Sisley 4x4 ha scritto:

 

Qualcosa mi è stato passato ma non posso dire nulla......anche perché mi hanno detto davvero poco.....ma se ti accontenti di sapere che ci sono parecchii ciuchin....emh cavallini in più....ed una erogazione molto migliorata.....allora ti posso anticipare una buona notizia.

Ma c'è ancora un rovescio della medaglia.....stanno lavorando in parallelo e contano di risolvere prima di Natale.... Sicuramente Panoramix lo sa a cosa accenno........

 

Preferisco che la cosa resti segreta piuttosto che lo sappiano anche i rivali...

Edited by Corracar

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1 ora fa, Stout ha scritto:

ma qualcuno sul nuovo fantomatico motore non ha rumors?

 

 

Per ora si sa solo che i numeri del banco sono "buoni" (reiterato pure da Binny), cosa che vuol dire poco e niente. Insomma non si sa nulla.

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Ieri pit stop più veloce di tutti con Leclerc in 2.21 e quello di Sainz mi sembra quarto o quinto. Su questo aspetto sono migliorati un botto rispetto alle ultime stagioni.

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6 ore fa, erosbart ha scritto:

Ieri pit stop più veloce di tutti con Leclerc in 2.21 e quello di Sainz mi sembra quarto o quinto. Su questo aspetto sono migliorati un botto rispetto alle ultime stagioni.

Non ce ne è come allenarsi ed essere concentrati.

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Ne veniamo da 3 gp fantozziani per quanto riguarda i pit stop.  Farli bene domenica, fa parte delle probabilità....

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