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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

53 members have voted

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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1 minuto fa, pigeiarvei ha scritto:

di vittorie non se ne parla per quest'anno.....

Con una macchina che è quarta forza è difficile vincere, se poi l'unica occasione buona che ci sono (Ungheria e Monaco) ci si mette di mezzo la sfiga e gli errori del team e dei piloti...

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Oggi i cancelli dell'autodromo erano più veloci di loro. Prestazione indecente a Monza, mentre i rivali diretti in campionato volano e fanno doppietta.

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46 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

Oggi i cancelli dell'autodromo erano più veloci di loro. Prestazione indecente a Monza, mentre i rivali diretti in campionato volano e fanno doppietta.

A parti invertite, uno dei due piloti avrebbe ottenuto uno 0 o qualcosa di simile.

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8 hours ago, Giovy_1006 said:

A parti invertite, uno dei due piloti avrebbe ottenuto uno 0 o qualcosa di simile.

 

Le parti invertite erano a Monaco e infatti...

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L'importante è dare fiducia alla squadra

:binotto1m:

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12 hours ago, Ferrarista said:

Oggi i cancelli dell'autodromo erano più veloci di loro. Prestazione indecente a Monza, mentre i rivali diretti in campionato volano e fanno doppietta.

oh, dovra' pur finire questo campionato

 

Binny l'ha detto millemila volte che il quadro quello e', non e' che se ci si indigna ad ogni gara la situazione migliora 

Edited by Stout

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Finiremo quarti, eh! Non è che ci siano molte piste in cui promettiamo di andare meglio delle McLaren, secondo me.

Ma comunque in chiave 2022 non conta, anzi forse statisticamente e scaramanticamente potrebbe essere un vantaggio... :shhh!:

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Ferrari fu competitiva nel 2017 e nel 2018, pur avendo un debito di potenza rispetto alla Mercedes.

 

Non era certo la miglior macchina, come Lauda/Wolff cercassero di far intendere, ma era una macchina in grado di potersela giocare quasi alla pari con quello che fu il team del dominio totale delle prime tre stagioni con l'era ibrida.

 

Sono convinto che Ferrari abbia le capacità, le risorse e le competenze necessarie per poter tornare ad avere una vettura di un livello di competitività di quel tipo.

Quello di cui non sono certo è se l'attuale reparto tecnico, privato di persone licenziate forse troppo frettolosamente, sia stato sufficientemente compensato nelle perdite.

 

La stagione 2019 rese già evidenti certi problemi e limiti del telaio e dell'aerodinamica, nascosti solo in parte dall'enorme potenza (mai del tutto chiaro se fosse legale o meno) che erogava l'unità motrice.

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  • Lewisito 1

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17 ore fa, Rhobar_III ha scritto:

Ferrari fu competitiva nel 2017 e nel 2018, pur avendo un debito di potenza rispetto alla Mercedes.

 

Non era certo la miglior macchina, come Lauda/Wolff cercassero di far intendere, ma era una macchina in grado di potersela giocare quasi alla pari con quello che fu il team del dominio totale delle prime tre stagioni con l'era ibrida.

 

Sono convinto che Ferrari abbia le capacità, le risorse e le competenze necessarie per poter tornare ad avere una vettura di un livello di competitività di quel tipo.

Quello di cui non sono certo è se l'attuale reparto tecnico, privato di persone licenziate forse troppo frettolosamente, sia stato sufficientemente compensato nelle perdite.

 

La stagione 2019 rese già evidenti certi problemi e limiti del telaio e dell'aerodinamica, nascosti solo in parte dall'enorme potenza (mai del tutto chiaro se fosse legale o meno) che erogava l'unità motrice.

Quotone ;)

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800 volt aiuto. Ma cosa diventa Electro di SPider man?

 

 

Oddio se la bloccano alla dogana rido

Edited by Bombarolo di Torino

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sembra una tipica cazzata di AMuS :asd: 

  • Lewisito 1

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1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

800 volt aiuto. Ma cosa diventa Electro di SPider man?

 

 

Oddio se la bloccano alla dogana rido

 

Vabbè fino a che non c'è vento e non la guida ALonso, direi che non ci sono problemi.

 

Ma quindi in Turchia vinciamo?

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1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Vabbè fino a che non c'è vento e non la guida ALonso, direi che non ci sono problemi.

 

Ma quindi in Turchia vinciamo?

Partendo ultimi? :binott:

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Si torna a barare finalmente :sbav:

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22 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Partendo ultimi? :binott:

 

col motorone tutto è possibile

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800V e andiamo a causare blackout alle monoposto vicine:rock:

  • Like 1
  • Trottolino 1

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ma quindi tutte le altro auto usano un sistema a 400 Volt?

 

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2 minuti fa, Stout ha scritto:

ma quindi tutte le altro auto usano un sistema a 400 Volt?

 

Sinceramente non ne ho la minima idea.

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Non capisco bene questa storia di passare da 400 a 800 volt

  • Like 1

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34 minutes ago, Beyond said:

Non capisco bene questa storia di passare da 400 a 800 volt

ho letto un articolo dove MB dichiara di essere gia sugli 800 volt

a che servano e come si utilizzino poi boh

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