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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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Gara tutto sommato prevedibile, non guardo alla prestazione ma alla gestione.

 

Lo avevo detto prima della gara, avrebbero dovuto diversificare le strategie per provare mettere una macchina davanti a Gasly. Un un undercut e un overcut.

 

E invece nulla. Hanno aspettato che fosse la AT a fare la prima mossa e di fatto a decidere la strategia Ferrari. 

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Come dico da tempo. Oramai si limitano al compitino. 

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11 ore fa, Ruberekus ha scritto:

mai domo :asd: 

 

Finn ha perso costanza, ci vuole uno che prenda il suo posto.

 

 

Binotto ha detto che non si può considerarla una gara negativa, siamo in una botte di ferro :up:

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2 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Gara tutto sommato prevedibile, non guardo alla prestazione ma alla gestione.

 

Lo avevo detto prima della gara, avrebbero dovuto diversificare le strategie per provare mettere una macchina davanti a Gasly. Un un undercut e un overcut.

 

E invece nulla. Hanno aspettato che fosse la AT a fare la prima mossa e di fatto a decidere la strategia Ferrari. 

 

Han fatto la prima mossa perché sono "caduti" nel tranello del pitstop finto da parte di Ferrari. Vorrei pensare che il piano A fosse l'undercut su Gasly, il piano B andare più lunghi.

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18 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Binotto ha detto che non si può considerarla una gara negativa, siamo in una botte di ferro :up:

Entrambe le macchine doppiate ma non è una gara negativa, bene così.

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25 minuti fa, F.126ck ha scritto:

 

Binotto ha detto che non si può considerarla una gara negativa, siamo in una botte di ferro :up:

 

Ah meno male che ha detto questa cosa....perché probabilmente ieri ho avuto le allucinazioni e ho visto una gara diversa. Ora che lo so posso smettere di soffrire.

 

6 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Entrambe le macchine doppiate ma non è una gara negativa, bene così.

 

Probabilmente ancora non ha capito la differenza tra negativo e positivo

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A Monza almeno 5 team saranno sicuramente davanti: Mercedes, Red Bull, McLaren, Alpha Tauri e Aston Martin. Forse riusciamo a stare sopra Alpine e Williams.

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55 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

Han fatto la prima mossa perché sono "caduti" nel tranello del pitstop finto da parte di Ferrari. Vorrei pensare che il piano A fosse l'undercut su Gasly, il piano B andare più lunghi.

 

Non ho capito a cosa ti riferisci, ma non cambia il succo del discorso: quando sei con due macchine contro una devi diversificare le strategie. A meno che la pista non dica che sei nettamente più veloce ma non era il caso di ieri.

 

Prima della sosta di Gasly, Lec era a distanza sufficiente per l'undercut. Andava fermato, messo su gomme gialle e prevedere un eventuale seconda sosta. La AT avrebbe o coperto Lec con un giro di ritardo (con alto rischio di finire dietro) oppure avrebbe allungato lo stint ma a quel punto hai Sainz per marcarlo e vedere il da farsi un 10 giri dopo.

 

Questa roba qui che posso pensare io prima ancora che inizi il GP, dovrebbe essere l'ABC per quelli al muretto.

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1 minuto fa, L.Costigan ha scritto:

 

Non ho capito a cosa ti riferisci, ma non cambia il succo del discorso: quando sei con due macchine contro una devi diversificare le strategie. A meno che la pista non dica che sei nettamente più veloce ma non era il caso di ieri.

 

Prima della sosta di Gasly, Lec era a distanza sufficiente per l'undercut. Andava fermato, messo su gomme gialle e prevedere un eventuale seconda sosta. La AT avrebbe o coperto Lec con un giro di ritardo (con alto rischio di finire dietro) oppure avrebbe allungato lo stint ma a quel punto hai Sainz per marcarlo e vedere il da farsi un 10 giri dopo.

 

Questa roba qui che posso pensare io prima ancora che inizi il GP, dovrebbe essere l'ABC per quelli al muretto.

Guarda che gasly è entrato solo perché i meccanici Ferrari sono usciti per fare/fintare il pit di Leclerc. A quel punto era inutile entrare e sono rimasti fuori. Poi bravi in AT a far durare le gomme, dubito che Ferrari sarebbe arrivata in fondo pittando ancora prima.

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6 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Guarda che gasly è entrato solo perché i meccanici Ferrari sono usciti per fare/fintare il pit di Leclerc. A quel punto era inutile entrare e sono rimasti fuori. Poi bravi in AT a far durare le gomme, dubito che Ferrari sarebbe arrivata in fondo pittando ancora prima.

 

Ah, quindi fammi capire bene: fai la finta del pit stop per far rientrare il tuo avversario per poi scoprire che la strategia migliore era proprio quella?

 

Bella come cosa, si applica anche al calcio. Ti fai un autogol così poi gli avversari si rilassano e te ne puoi fare due.

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30 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Ah, quindi fammi capire bene: fai la finta del pit stop per far rientrare il tuo avversario per poi scoprire che la strategia migliore era proprio quella?

 

Bella come cosa, si applica anche al calcio. Ti fai un autogol così poi gli avversari si rilassano e te ne puoi fare due.

Più che una finta è una situazione in cui conviene fare l'opposto rispetto a Gasly. Ora non ricordo se fosse una finta o meno, ma anche se avessero voluto pittare qual era il senso di farlo visto che sarebbero rimasti comunque dietro? 

È stata brava AT a coprirsi al volo, a fare durare le medie fino in fondo e soprattutto a passare subito Alonso. Altrimenti staremmo parlando di una strategia vincente Ferrari. O magari se fosse riuscito a fare undercut Leclerc sarebbe rimasto bloccato dietro a Fernando vista la scarsa velocità di punta.

Il problema è la prestazione della macchina, semplicemente di più non ne aveva 

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In realtà hanno proprio diversificato da Gasly.

Accodarsi a fare la stessa strategia del tuo avversario in questo caso non ha senso. La speranza di Ferrari era quella di vedere Gasly bloccato nel traffico, cosa che non ha fatto. Potevano al massimo cercare di far fare da tappo a Sainz, ma avrebbero sacrificato troppo lo spagnolo facendo rientrare il gruppo di dietro, cosa che però è successa lo stesso.

Ieri semplicemente l'Alpha Tauri era più veloce. Con sto cancello di macchina più di così non si può fare.

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Con una partenza alla Alonso, Lec poteva passare Gasly e tenerselo dietro, visto che nel passo gara guadagnava qualche decimo a giro, ma come sempre le partenze sono soporifere per le Ferrari.

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6 minuti fa, Fucsiaaa ha scritto:

Con una partenza alla Alonso, Lec poteva passare Gasly e tenerselo dietro, visto che nel passo gara guadagnava qualche decimo a giro, ma come sempre le partenze sono soporifere per le Ferrari.

Incidente-Leclerc-1024x576.jpg

cover_incidente_ferrari.jpg

incididente.jpg

 

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In realtà Charles era partito benissimo il problema è che davanti aveva il peggiore in griglia nelle partenze, ovvero Bottas che lo ha completamente bloccato.

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2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

In realtà Charles era partito benissimo il problema è che davanti aveva il peggiore in griglia nelle partenze, ovvero Bottas che lo ha completamente bloccato.

Ma hanno fatto benissimo ad andare via in tandem senza rischiare. Se vogliamo guardare la classifica ieri dovevano prendere punti importanti sulla McLaren, non su Gasly. E alla fine un 4º posto non vale molto più di un 5º.

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10 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

Non ho capito a cosa ti riferisci, ma non cambia il succo del discorso: quando sei con due macchine contro una devi diversificare le strategie. A meno che la pista non dica che sei nettamente più veloce ma non era il caso di ieri.

 

Prima della sosta di Gasly, Lec era a distanza sufficiente per l'undercut. Andava fermato, messo su gomme gialle e prevedere un eventuale seconda sosta. La AT avrebbe o coperto Lec con un giro di ritardo (con alto rischio di finire dietro) oppure avrebbe allungato lo stint ma a quel punto hai Sainz per marcarlo e vedere il da farsi un 10 giri dopo.

 

Questa roba qui che posso pensare io prima ancora che inizi il GP, dovrebbe essere l'ABC per quelli al muretto.

 

Tu hai ragione, però una volta che Gasly è entrato a fare il pit, buonanotte, non avrebbe avuto senso copiargli la strategia. Da lì hanno tentato di far durare di più le gomme e fare un'unica sosta, magari contando su una seconda sosta di Gasly che in realtà non c'è mai stata. Quindi siamo rimasti fregati. Sarebbe stato giusto fare un undercut, ma col senno di poi le gomme non sarebbero durate. Insomma, intendo dire che secondo me ieri saremmo finiti dietro lo stesso. Cambiare le gomme prima e mettere le gialle anzichè le bianche avrebbe significato dover fare una seconda sosta, visto che le medie non sarebbero durate (o forse si? Essendo Pirelli, tutto è possibile...).

Io avrei fatto la strategia che dici tu, eh! Soprattutto differenziare le strategie tra i 2 piloti. Però il problema preponderante è stato la prestazione della macchina, alquanto scadente e leggermente inferiore all'Alpha Tauri di Gasly (poi l'altra...lasciamo perdere), la strategia mi sa che viste le premesse era relativa.

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Comunque questa PU non pronta fa il paio con le voci di ritardo al simulatore uscite a inizio estate. E il tris con i malumori di Leclerc.

 

Poi c'è questo Sainz che ultimamente ha i co****ni girarti non si sa bene il perché... E il poker è servito.

 

Ah no! Ma il prossimo anno si lotta per il mondiale, mel'ero scordato!

Edited by L.Costigan

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A proposito di Binotto: sostiene che le polemiche sorte negli ultimi tempi sulle tecnologia creativa di MB siano simili a quelle che vedevano la Ferrari al centro nel 2019. Solo che due anni fa i toni erano molto acidi, mentre adesso sono più sfumati.

 

Ah, ovviamente, loro non hanno fatto reclami o chiesto dei chiarimenti alla FIA, non sia mai....

 

https://it.motorsport.com/f1/news/binotto-sulle-regole-la-f1-non-cambia-il-tono-delle-polemiche-si/6661811/

  • Lewisito 1

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4 minuti fa, andycott ha scritto:

A proposito di Binotto: sostiene che le polemiche sorte negli ultimi tempi sulle tecnologia creativa di MB siano simili a quelle che vedevano la Ferrari al centro nel 2019. Solo che due anni fa i toni erano molto acidi, mentre adesso sono più sfumati.

 

Ah, ovviamente, loro non hanno fatto reclami o chiesto dei chiarimenti alla FIA, non sia mai....

 

https://it.motorsport.com/f1/news/binotto-sulle-regole-la-f1-non-cambia-il-tono-delle-polemiche-si/6661811/

 

Madonnina mia, ma quest'uomo qua lo sa che è a capo di una scuderia di F1 e non della bocciofila di Casalpusterlengo? 

 

:binotto1m:

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