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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

53 members have voted

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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Fermi tutti... Sto ridendo da matti...

 

Leclerc ha detto che hanno fatto il secondo pit stop come test per capire di più sull gomme medie e del perchè faticavano cosi tanto.

 

OffbeatThickAstrangiacoral-max-1mb.gif

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Che generosi. Adesso fanno anche i test per Pirelli durante la gara.

  • Lewisito 1

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Sarebbe una delle poche cose sensate dell'ultimo anno...

Al venerdi hai solo un'ora, sei fuori dai punti, hai problemi di gomme da tempo immemore.  Ha senso usare le gare per cercare di capire. 

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Sono 13 anni che cercano di capire

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soliti malpensanti, stavano solo cercando il giro veloce per far felice il Presidente

gpv.jpg

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https://www.formulapassion.it/manifestomotore/alberto-antonini/castellet-in-aria-f1-ferrari-sainz-leclerc-gp-francia-paul-ricardo-binotto-2022-pneumatici-pirelli-gomme-red-bull-mercedes-571795.html

 

Altro articolo delirante di Antonini:

 

  • SF 71H ottimizzata solo per la qualifica? Prima degli update fallimentari era un razzo anche in gara
  • La SF 21 va solo nei circuiti stop and go e in quelli aerodinamici fa schifo ? Come mai in Spagna siamo andati nettamente più forte della Mclaren?  Non mi sembra sia un circuito stop and go
  • Informazioni random sul motore con addirittura una comparazione con quello Mercedes che immagino lui abbia ispezionato nei minimi dettagli.

:binott:

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invece secondo me ha stra ragione nel paragrafo finale, negli ultimi anni c'è stata troppa schizofrenia nel reparto tecnico della Ferrari

 

sulla 71 forse l'ha detta male, ma che andasse meglio in qualifica che in gara è verissimo

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Posted (edited)
4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

invece secondo me ha stra ragione nel paragrafo finale, negli ultimi anni c'è stata troppa schizofrenia nel reparto tecnico della Ferrari

 

sulla 71 forse l'ha detta male, ma che andasse meglio in qualifica che in gara è verissimo

Il gap con MB era più grosso in quali ma non scordiamoci che in diverse gare eravamo comunque decisamente più veloci (china e baku).

La SF 71H era un'ottima evoluzione della SF 70h perchè permetteva a Vettel e Kimi di competere anche in circuiti come Silverstone e Monza dove eravamo lontanissimi un anno prima. Il problema è che Vettel ha fatto più fatica ad adattarsi.

 

Sul 2019 concordo. Fu presa una strada errata con i nuovi regolamenti e nel 2020 provarono a recuperare del carico aggiungendo del drag senza poi avere la PU a supportare il tutto. Quindi che abbiano fatto degli errori è abbastanza palese ma non è bello che non ci sia nessun accenno al contesto.

Edited by Bombarolo di Torino
  • Like 1

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Dopo la qualifica: tornati sulla Terra, ed era anche prevedibile.-_-

 

Dopo la gara: tornati nel 2020, e questo proprio non era previsto. :wallbash:

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Avrebbero fatto più bella figura se avessero finto un guasto e si fossero ritirati:lecshock:

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4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il gap con MB era più grosso in quali ma non scordiamoci che in diverse gare eravamo comunque decisamente più veloci (china e baku).

La SF 71H era un'ottima evoluzione della SF 70h perchè permetteva a Vettel e Kimi di competere anche in circuiti come Silverstone e Monza dove eravamo lontanissimi un anno prima. Il problema è che Vettel ha fatto più fatica ad adattarsi.

"decisamente più veloci" è un'esagerazione per quelle gare dai, avevamo un piccolo margine sulle Mercedes in gara, l'unica corsa veramente dominata è stata Montreal, ma cmq non cambia il punto generale, quella macchina era "un razzo" (lo metto tra virgolette perché cmq non è che la Mercedes fosse ad anni luce) in qualifica (e comunque solo fino a Monza) non certo in gara

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Posted (edited)
14 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

"decisamente più veloci" è un'esagerazione per quelle gare dai, avevamo un piccolo margine sulle Mercedes in gara, l'unica corsa veramente dominata è stata Montreal, ma cmq non cambia il punto generale, quella macchina era "un razzo" (lo metto tra virgolette perché cmq non è che la Mercedes fosse ad anni luce) in qualifica (e comunque solo fino a Monza) non certo in gara

In Cina avevamo 3 secondi su Bottas con Luigi disperso nel primo stint (non è un grosso vantaggio ma 3s sono 3s ... Verstappen avrebbe ucciso per 3s di vantaggio oggi)  e a Baku Luigi era nettamente più indietro nonostante stesse spingendo come un pazzo (ricorderai il suo bloccaggio in curva 1 che lo forzò a pittare).  Due gare che senza follie strategiche / SCs sarebbero state dominante senza particolari problemi. La SF 71H era un'auto velocissima anche in gara. Non dominante come le Mercedes degli anni migliori, ma comunque totalmente in grado di vincere diversi gran premi.

 

Ma ormai non ha senso discuterne.  Ho trovato semplicemente l'articolo di Antonini abbastanza delirante con concetti assolutamente condivisibili montati in una narrativa senza molto senso considerando appunto il contesto. Il caso SF 71h è lampante dove lui ne parla come se avessero completamente cambiato direzione con lo sviluppo perchè in preda al panico e perchè avevano perso. In realtà cercarono proprio di correggere i difetti principali della SF 70h senza perderne i  vantaggi più importanti. Fino a Monza avevamo un pacchetto eccellente e che ha raccolto molto meno di quanto fosse possibile.

 

 

L'auto consuma le gomme due volte più velocemente delle altre auto. Annamo bene ahahahaha

Edited by Bombarolo di Torino
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Posted (edited)
12 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

In Cina avevamo 3 secondi su Bottas con Luigi disperso nel primo stint (non è un grosso vantaggio ma 3s sono 3s ... Verstappen avrebbe ucciso per 3s di vantaggio oggi)  e a Baku Luigi era nettamente più indietro nonostante stesse spingendo come un pazzo (ricorderai il suo bloccaggio in curva 1 che lo forzò a pittare).  Due gare che senza follie strategiche / SCs sarebbero state dominante senza particolari problemi. La SF 71H era un'auto velocissima anche in gara. Non dominante come le Mercedes degli anni migliori, ma comunque totalmente in grado di vincere diversi gran premi.

appunto 3s alla fine di uno stint, bruciati in un undercut....una macchina che non ti permette di coprirti da un undercut non è definibile "velocissima" rispetto alla macchina avversaria (ovviamente il confronto va fatto con la Mercedes non con le altre F1.5), secondo me

 

ma in ogni caso come ho detto prima il punto che volevo sottolineare non è questionare su quanto fosse competitiva in gara quella macchina, ma l'affermazione di Antonini che semplicemente avesse più margine sugli avversari in qualifica che in gara, cosa appunto incontestabile

 

sul resto dell'articolo di Antonini, li prenderei semplicemente con le pinze, deve cmq costruire qualcosa che si faccia leggere dal grande pubblico, non è un briefing tecnico post GP

Edited by Ruberekus

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Credo che non siano in grado di capire e comunque non hanno la possibilità di sistemare la macchina nel caso vi riuscissero, è una situazione impossibile per la Ferrari.

 

Poche ca**ate.

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Binotto ha detto che il problema sono i cerchioni, ma su quelli non si può lavorare.

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Vabbe in altri circuiti è andata meglio. Probabilmente questo degrado è stato accentuato dalla tipologia di tracciato e forse dalle condizioni dell'asfalto ? Chissà, lo scopriremo più avanti.

 

Sicuramente qualcosa è andato storto oggi. Sia Leclerc che Sainz hanno fatto un paio di giri oltre l' 1.41.5 quando gli altri giravano in 39 basso, 38 e mezzo. Follia.

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E dire che le temperature più basse teoricamente avrebbero dovuto aiutare.

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45 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

E dire che le temperature più basse teoricamente avrebbero dovuto aiutare.

Sinceramente non lo so.

 

Comunque ora hanno anche pubblicato i tempi...

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1063&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Carlos Sainz

 

Guardate che schifo pazzesco. Giri in 42 e 41, 3-4 secondi più lenti rispetto agli altri del midfield.  Mai visto niente di simile ...

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3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Sinceramente non lo so.

 

Comunque ora hanno anche pubblicato i tempi...

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1063&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Carlos Sainz

 

Guardate che schifo pazzesco. Giri in 42 e 41, 3-4 secondi più lenti rispetto agli altri del midfield.  Mai visto niente di simile ...

Sicuramente hanno cannato qualcosa...

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8 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sicuramente hanno cannato qualcosa...

mestiere ?

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