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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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Intendo in un futuro prossimo.

Edited by ForzaFerrari

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18 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la Ferrari mica sta per cambiare proprietà :shock:

Azz... Binotto si è comprato la maggioranza del pacchetto azionario, o gliel'hanno regalato per non farlo andare in mercedes...

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18 minuti fa, ForzaFerrari ha scritto:

Intendo in un futuro prossimo.

in un futuro prossimo è atteso un cambio di proprietà della Ferrari ?

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34 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

in un futuro prossimo è atteso un cambio di proprietà della Ferrari ?

Al momento penso di no.

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Finchè il comparto stradale andrà bene, non avranno mai interesse nell'avere un reparto corse vincente. 
Stanno capitalizzando adesso il periodo dei primi 2000. Con chi, al tempo giovane e squattrinato, ha sognato di possedere una Ferrari guardando Michael vincere e oggi può permettersi di realizzare quel sogno. 

Quando la generazione di quelli che hanno segnato di possedere una Rossa volgerà al termine allora saranno ca**i. 

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4 ore fa, Bigmeu ha scritto:

Finchè il comparto stradale andrà bene, non avranno mai interesse nell'avere un reparto corse vincente. 
Stanno capitalizzando adesso il periodo dei primi 2000. Con chi, al tempo giovane e squattrinato, ha sognato di possedere una Ferrari guardando Michael vincere e oggi può permettersi di realizzare quel sogno. 

Quando la generazione di quelli che hanno segnato di possedere una Rossa volgerà al termine allora saranno ca**i. 

Interessante.

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Non sono per nulla convinto che gli acquirenti di una Ferrari stradale lo siano grazie alle vittorie in F1 di Michael Schumacher. Al massimo una minima parte. Per me è il nome, il marchio, l'esclusività di queste automobili (e le prestazioni) a motivarne l‘acquisto.

 

Sarebbe interessante però avere informazioni e statistiche al riguardo.  Chissà se esistono?

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15 ore fa, Bigmeu ha scritto:

Finchè il comparto stradale andrà bene, non avranno mai interesse nell'avere un reparto corse vincente. 
Stanno capitalizzando adesso il periodo dei primi 2000. Con chi, al tempo giovane e squattrinato, ha sognato di possedere una Ferrari guardando Michael vincere e oggi può permettersi di realizzare quel sogno. 

Quando la generazione di quelli che hanno segnato di possedere una Rossa volgerà al termine allora saranno ca**i. 

 

Non credo esista al mondo una azienda che se ha una opportunità in più per massimizzare introiti e guadagni non la sfrutti a dovere. Non esiste un'azienda che si accontenta di quanti utili sta facendo

E' contro ogni logica di business

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1 ora fa, crucco ha scritto:

Non sono per nulla convinto che gli acquirenti di una Ferrari stradale lo siano grazie alle vittorie in F1 di Michael Schumacher. Al massimo una minima parte. Per me è il nome, il marchio, l'esclusività di queste automobili (e le prestazioni) a motivarne l‘acquisto.

 

Sarebbe interessante però avere informazioni e statistiche al riguardo.  Chissà se esistono?

 

Non è vero. Il mito Ferrari si è costruito anche e soprattutto grazie ai successi sportivi. Certo questo valeva di più 30 o 40 anni fa, ma una persona compra Ferrari sicuramente ANCHE per quello che Ferrari ha raccolto sulle piste di tutto il mondo.

Edited by Ferrarista

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Domanda. Secondo voi se domani vince il titolo, arrivano più persone a comprare auto? Sono un poco scettico nella situazione attuale. 

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Infatti oggi le cose sono cambiate, a partire dal fatto che la F1 metà dell'audience che faceva negli anni 90 (o giù di lì).

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Senza AD da più di un mese. Elkann impegnato a fondere FCA con Peugeot, la dice lunga su quanto interessa la ferrari a sto qua. 

La gente che sta lavorando alla macchina 2021, a che rispondono in questo momento? A  Binotto? E lui a chi risponde? Non c'è nessuno che va a maranello tutte le mattine, sembrerà una cazz, ma vedere tutte le mattine il presidente o l' ad in fabbrica,  vuol dire. 

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Non credo che il problema sia rispondere a qualcuno. Gli anni di Todt lo hanno dimostrato: se il team principal è capace e tiene le redini della squadra, può anche avere carta bianca. Il problema è che qui abbiamo uno totalmente incapace che ha dimostrato di non saper gestire né a livello lavorativo né a livello psicologico i suoi uomini. In questo contesto, di certo la mancanza di un amministratore delegato si fa sentire.

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51 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

 

Non è vero. Il mito Ferrari si è costruito anche e soprattutto grazie ai successi sportivi. Certo questo valeva di più 30 o 40 anni fa, ma una persona compra Ferrari sicuramente ANCHE per quello che Ferrari ha raccolto sulle piste di tutto il mondo.

 

Non è vero che non è vero.

20 minuti fa, ggr ha scritto:

Senza AD da più di un mese. Elkann impegnato a fondere FCA con Peugeot, la dice lunga su quanto interessa la ferrari a sto qua. 

La gente che sta lavorando alla macchina 2021, a che rispondono in questo momento? A  Binotto? E lui a chi risponde? Non c'è nessuno che va a maranello tutte le mattine, sembrerà una cazz, ma vedere tutte le mattine il presidente o l' ad in fabbrica,  vuol dire. 

 

Credo che nemmeno Toto vada tutti i giorni a Brackley.

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50 minuti fa, crucco ha scritto:

 

Non è vero che non è vero.

 

Credo che nemmeno Toto vada tutti i giorni a Brackley.

Ma è sempre in pista assieme al DT.... qui si vede dappertutto solo Binotto.

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

Domanda. Secondo voi se domani vince il titolo, arrivano più persone a comprare auto? Sono un poco scettico nella situazione attuale. 

Probabilmente no. Ferrari vende praticamente ogni auto che produce. Sono riusciti nel tempo a costruire un brand fortissimo e intoccabile. Gestione Sportiva è un meme da anni, viene costantemente “attaccata” dai media ma i risultati economici di Ferrari sono solo migliorati. 

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3 ore fa, crucco ha scritto:

 

Non è vero che non è vero.

 

 

Guarda, posso capire se mi parli di tanti altri costruttori, ma se c'è un marchio che ha costruito il proprio mito industriale anche e soprattutto sulle corse è Ferrari. E comunque vada, fino agli anni 90, le corse erano una enorme cassa di risonanza per tutti i marchi in pista. La stessa Mercedes ha voluto darsi un'aura di costruttore di auto sportive tornando in Formula 1 (come motorista e poi come costruttore integrale) dopo che ha prodotto per decenni auto da signore di mezza età. Questo testimonia che ancora oggi i marchi usano le corse come modo per farsi pubblicità.

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Se parliamo delle vendite Ferrari odierne, direi che la Ferrari si è costruita la sua fortuna anche con le vittorie del decennio '98 - '07 e grazie a Schumi.

Non è un caso che in quel periodo la famiglia che purtroppo possiede la Ferrari decise di investire...in quel periodo anche il reparto stradale non era al top.

Quindi chiaramente le vittorie in pista, in un periodo in cui la F1 ancora era prestigiosa, hanno contato.

 

Una volta consolidato il reparto stradale hanno pensato bene di smettere di investire in modo serio. Tanto ormai il marchio è talmente solido che possono continuare a fare figure barbine in pista come se non ci fosse un domani.

Il prestigio di avere una Ferrari non è ancora stato intaccato. 

 

Vedremo quando riusciranno ad intaccare anche il reparto stradale a furia di figure di melma in pista. Sinceramente però non credo più di tanto dato che credo che i maggiori mercati della Ferrari siano quello cinese, arabo e statunitense, gente che notoriamente di F1 ne capisce quanto @Kimimathias capisce di F1ga

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11 ore fa, Beyond ha scritto:

Domanda. Secondo voi se domani vince il titolo, arrivano più persone a comprare auto? Sono un poco scettico nella situazione attuale. 

 

Son convinto che adesso Mercedes ne venda di più.

Un anno forse non basta, ma quando sei al vertice per anni la fama te la guadagni

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1 ora fa, Yellow ha scritto:

 

Son convinto che adesso Mercedes ne venda di più.

 

ci vorrebbe uno studio che mostri una correlazione tra vendite e vittorie oggi.

inoltre ferrari non è mercedes, il paragone non è così facile.

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