Ferrari OCESSF21

[KimiSanton 4425]

Basterebbe escludere dal computo penalità le componenti necessariamente da sostituire dopo incidenti causati da altri piloti. In questo caso, PU danneggiata per l'impatto di Stroll? Fuori dal computo, perché non responsabilità del pilota.

[ForzaFerrari88 3485]

9 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Basterebbe escludere dal computo penalità le componenti necessariamente da sostituire dopo incidenti causati da altri piloti. In questo caso, PU danneggiata per l'impatto di Stroll? Fuori dal computo, perché non responsabilità del pilota.

 

A quel punto però potrebbe essere conveneniente farsi cannonare un paio di volte a stagione per avere motori freschi 

 

Aspetta aspetta aspetta...mi è appena venuta un'idea geniale ed innovativa che risolverebbe questa problematica:

E se si potesse utilizzare un motore diverso per ogni gp? 

 

14 ore fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Rompi un motore perchè uno ti viene addosso e la penalità la danno a te

 

Se lo sono studiati bene il regolamento in Mercedes

 

10 ore fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Ne più ne meno come funziona il mondo oggi. 

In un colpo solo il marchio Mercedes ha fatto fuori un Ferrari e un Honda. 

 

Che pilota Bottas, che pilota 

[Stout 511]

10 hours ago, KimiSanton said:

Basterebbe escludere dal computo penalità le componenti necessariamente da sostituire dopo incidenti causati da altri piloti. In questo caso, PU danneggiata per l'impatto di Stroll? Fuori dal computo, perché non responsabilità del pilota.

troppa logica

troppo buonseno

 

[ClaudioMuse 3603]

10 hours ago, KimiSanton said:

Basterebbe escludere dal computo penalità le componenti necessariamente da sostituire dopo incidenti causati da altri piloti. In questo caso, PU danneggiata per l'impatto di Stroll? Fuori dal computo, perché non responsabilità del pilota.

 

 

Questi casi come si gestiscono?

[ggr 3034]

Molto semplicemente. 

Ti sei fatto tutto in casa, fatti tuoi. Paghi di tasca tua e ti fai furbo. Non capisco il problema.

[Fucsiaaa 52]

Con una scazzottata alla vecchia maniera... 

[KimiSanton 4425]

4 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

 

Questi casi come si gestiscono?

 

Deve esserci una comprovata responsabilità. L'esempio più semplice è Stiria 2020, Leclerc cannona Vettel, in caso di penalità per componenti, Vettel avrebbe tale elemento "scontato". Nei 50/50 tale discorso non può valere.

[Ruberekus 12189]

immagino che il discorso di Cla sia per casi limite, esempio: ho un pilota in lotta per il titolo con motore spompo, nelle libere lo faccio cannonare dal compagno di squadra, così ottiene una PU nuova gratis

[Corracar 335]

15 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Basterebbe escludere dal computo penalità le componenti necessariamente da sostituire dopo incidenti causati da altri piloti. In questo caso, PU danneggiata per l'impatto di Stroll? Fuori dal computo, perché non responsabilità del pilota.

 

Anche secondo me basterebbe semplicemente questo

[KimiSanton 4425]

4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

immagino che il discorso di Cla sia per casi limite, esempio: ho un pilota in lotta per il titolo con motore spompo, nelle libere lo faccio cannonare dal compagno di squadra, così ottiene una PU nuova gratis

 

Si potrebbe obiettare che una cannonata nelle libere possa essere quanto meno sospetta. Limitare a qualifiche/gara?

[Ruberekus 12189]

non cambierebbe il principio, al di là che potresti farlo cannonare in gara qualora fosse ad esempio fuori dai punti 

[White Star 2468]

6 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Aspetta aspetta aspetta...mi è appena venuta un'idea geniale ed innovativa che risolverebbe questa problematica:

E se si potesse utilizzare un motore diverso per ogni gp? 

 

NEIN!

[Sisley 4x4 232]

5 minuti fa, White Star ha scritto:

 

NEIN!

Cavolo.....che bei ricordi.....il motore da qualifica....il motore da gara.....il muletto ( con il quale Leclerc, Norris e Max avrebbero potuto rientrare in gara ) il warm up la domenica mattina.....

Invece no ......bandiera rossa e solo la Mercedes può rientrare ai box ed essere ricostruita.

Per la serie ......si stava meglio quando si stava peggio.

[F.126ck 2545]

6 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

 

 

Questi casi come si gestiscono?

 

Qua tocca chiamare i carabinieri.

 

Scherzi a parte più regole metti più casini crei come i casi spiegati da Rube, meglio semplificare: i componenti rotti negli incidenti non dovrebbero rientrare nel budget cup.

[ForzaFerrari88 3485]

3 ore fa, F.126ck ha scritto:

 

Scherzi a parte più regole metti più casini crei come i casi spiegati da Rube, meglio semplificare: i componenti rotti negli incidenti non dovrebbero rientrare nel budget cup.

 

Troppo complesso per le menti eccelse che governano il circo

[ClaudioMuse 3603]

Oltretutto è una regola che potenzialmente tarpa le ali ai giovani piloti.

Se devo scegliere tra un pilota medio con esperienza,, che porta la macchina al traguardo e un debuttante da far crescere, che potenzialmente la sinna più volte, chi prendo?

[ForzaFerrari 1740]

3 ore fa, F.126ck ha scritto:

Scherzi a parte più regole metti più casini crei come i casi spiegati da Rube, meglio semplificare: i componenti rotti negli incidenti non dovrebbero rientrare nel budget cup.

Perfettamente d'accordo 

[L.Costigan 1159]

A casa mia si dice "chi rompe paga".

 

Mi sembra sufficientemente chiaro ma se volete posso fare l'analisi grammaticale

[Stout 511]

17 hours ago, Sisley 4x4 said:

Cavolo.....che bei ricordi.....il motore da qualifica....il motore da gara.....il muletto ( con il quale Leclerc, Norris e Max avrebbero potuto rientrare in gara ) il warm up la domenica mattina.....

Invece no ......bandiera rossa e solo la Mercedes può rientrare ai box ed essere ricostruita.

Per la serie ......si stava meglio quando si stava peggio.

 

le squadre che fallivano a meta stagione o dopo 4 gare

[Venzo 824]

bei tempi quando potevi sostituire un motore dopo ogni gara o massimo due