Ferrari OCESSF21

[panoramix 900]

3 ore fa, Beyond ha scritto:

Non capisco cosa c'entrino i soldi, parlate come se il budget ferrari sia quello della haas... Rb per anni ha vinto spendendo meno soldi di ferrari! 

Il problema degli ultimi anni si chiama team italiano. 20 anni fa i capi erano stranieri e facevano rigar dritto, ora c'è binotto e Co, il clima sicuramente non è facile, ci saranno i capetti, chi deve abbassare la testa ecc. In questa situazione eccellere è complicato. 

 

 

oramai è diventata una casta il team ferrari

non esiste la meritocrazia ma da buon italiano, vanno avanti solo

le leccaculaggini ed è per questo che si sta sfaldando il box ( o meglio, si è sfaldato )

poi si sono lamentati perchè qualcuno pare avesse spifferato il " segreto " della loro PU?

ma cosa si aspettavano scusa????

gente trattata pesci in faccia magari dopo decenni passati al box in giro per il mondo

ma che vadano per cipolle valà

[Bombarolo di Torino 1923]

1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

 

Non sono d'accordo. Che Marchionne fosse una presenza forte su questo non c'è alcun dubbio. Ma Sergione era il presidente della Ferrari, non della Ges e basta. Lo si vedeva in pista sporadicamente e il grosso è sempre stato delegato a Maurizio, che con le sue qualità faceva funzionare il sistema orizzontale.

 

Non so se avete avuto a che fare con aziende grandi, io si. Un sistema di lavoro una volta adottato, se funziona, rimane. Non c'è bisogno che sia vivo o sempre presente quello che l'ha inventato. Ford ha inventato la catena di montaggio, mi risulta che si usi anche oggi. Arrivabene era in grado di gestire tutto anche senza la presenza di Marchionne, il modus operandi ormai era attivo e collaudato.

 

Ma se fosse rimasto lui, Binotto sarebbe andato in Mercedes a spifferare i segreti della Ferrari, che nel 2018 faceva paura eccome. Resta gli sarebbe succeduto ma la Ferrari avrebbe dovuto sopportare la perdita del presidente e del DT in soli sei mesi, un rischio valutato troppo grande. Purtroppo si è rivelata una scelta sbagliata: Binotto, da buon capetto, ha smantellato tutto. Modello verticale, con lui in cima e i vari servetti a seguire uno dopo l'altro.

 

Continuate a parlare di mondiale 2022. Vi aspetto in fondo al burrone.

 

 

Ma quale burrone?  Se vinceremo sarò felicissimo, se perderemo sarò incazzato ma grazie a dio lo sport è un hobby nonostante sia tanto appassionato.

Detto questo io ho sempre sostenuto che l'obiettivo del 2022 deve essere la vittoria. Se non arriverà chi di dovere dovrà prendere delle decisioni. Per quanto mi riguarda sancirebbe il fallimento di questo progetto.

 

Per quanto riguarda la gestione di Arrivabene... L'unica prova tangibile è che una volta deceduto Marchionne è andato tutto lentamente a rotoli, già nel 2018.  Il fatto che Binotto si sia "ribellato" è la controprova di quello che ho scritto prima, ovvero che Arrivabene non era assolutamente in grado di gestire la GES.   Arrivabene era un yes man di Marchionne. Tutte le decisioni importanti le ha prese lui.  Una volta scomparso Sergio Arrivabene non contava più nulla ed è saltato tutto. Mi sembra abbastanza palese.

Quello che dici tu sul "sistema di lavoro" che permane è vero, ma c'è un piccolo dettaglio... La catena di montaggio era una rivoluzione tecnica utile ad aumentare l'efficienza. Chiunque poteva applicarla proprio per la sua semplicità intrinseca, ovvero è molto più efficiente suddividere un grosso problema in tanti piccoli problemi da risolvere con diversi gruppi dedicati.

Qua stiamo parlando di una struttura organizzativa la quale è impattata da quelle che sono le relazioni umane, assolutamente imprevedibili e non certe. Una struttura non piramidale dove sono tutti allo stesso livello può diventare l'alibi perfetto per scaricare tutte le colpe ad altri senza assumersi alcuna responsabilità, nel caso non sia presente una forte leadership.

 

 

Tra l'altro Binotto ha mantenuto questa struttura per tutto il 2019 e abbiamo visto com'è finita. Inoltre io non odiavo neanche Arrivabene e non credo sia stata colpa sua aver perso i mondiali nel 17 e 18 ma non mi venite a dire che era un grande TP che dobbiamo rimpiangere. Non aveva il minimo carisma senza la figura di Marchionne a coprirlo.

 

La roba che scrivete sugli italiani poi è imbarazzante. Siamo uno dei Paesi più innovativi della storia e il più grande caso di autorazzismo al mondo... Me ne sono accorto qualche tempo fa quando è uscito uno studio dove si chiedeva del raggiungimento degli obiettivi di riduzione di emissioni e gli italiani pensavano che l'Italia era una delle peggiori, mentre la Germania la migliore.

Indovinate chi ha raggiunto i propri obiettivi in tempo e chi no...

Modificato 1 Luglio, 2021 da Bombarolo di Torino

[ggr 3034]

Beh ragazzi. È dal 2018 che lo menano che il vero obbiettivo sarebbe stato il 2021, che poi è diventato 2022. Quindi da parte mia, non avranno più mezza scusante se non saranno almeno competitivi, e ovviamente, i pianifocatori di questo famoso punto di svolta, andranno incensati, o sbattuti fuori senza pietà. Trovare altre scuse sarebbe inaccettabile. 

[Ruberekus 12189]

vinceremo e vi dovrete inchinare a Binotto 

[SebMat 707]

https://www.gazzetta.it/Formula-1/01-07-2021/f1-gp-austria-charles-leclerc-ho-guidato-ferrari-2022-simulatore-4102412291810.shtml

 

Si dice che sin dalla prima staccata al simulatore Leclerc abbia capito che la Ferrari 2022 è pronta per vincere il mondiale. 

[ForzaFerrari 1741]

17 minuti fa, SebMat ha scritto:

Si dice che sin dalla prima staccata al simulatore Leclerc abbia capito che la Ferrari 2022 è pronta per vincere il mondiale. 

Si

[Garviel Loken 220]

25 minuti fa, SebMat ha scritto:

https://www.gazzetta.it/Formula-1/01-07-2021/f1-gp-austria-charles-leclerc-ho-guidato-ferrari-2022-simulatore-4102412291810.shtml

 

Si dice che sin dalla prima staccata al simulatore Leclerc abbia capito che la Ferrari 2022 è pronta per vincere il mondiale. 

 

A me non stupirebbe affatto, anzi. Ripeto: si cambia tutto, il ciclo Mercedes ha termine, quest'anno contentino a RB, e si inizia con il ciclo Ferrari. Quale migliore biglietto da visita per una F1 in calo d'ascolto di una Ferrari, il team più seguito al mondo, che torna alla vittoria? Una Ferrari che non vince da troppo tempo, o che non è almeno in lotta, non fa bene alla F1. 

 

Abbiate fiducia. 

[ForzaFerrari 1741]

2 ore fa, ggr ha scritto:

Beh ragazzi. È dal 2018 che lo menano che il vero obbiettivo sarebbe stato il 2021, che poi è diventato 2022. Quindi da parte mia, non avranno più mezza scusante se non saranno almeno competitivi, e ovviamente, i pianifocatori di questo famoso punto di svolta, andranno incensati, o sbattuti fuori senza pietà. Trovare altre scuse sarebbe inaccettabile. 

Ovviamente, se nel 2022 non lotteremo  quantomeno per la vittoria bisogna fare piazza pulita.

24 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

Abbiate fiducia. 

Noi ferraristi non abbiamo fiducia dal 2007...

[Garviel Loken 220]

1 minuto fa, ForzaFerrari ha scritto:

Ovviamente, se nel 2022 non lotteremo  quantomeno per la vittoria bisogna fare piazza pulita.

Noi ferraristi non abbiamo fiducia dal 2007...

 

State messi molto meglio di me, ma il 2008 era troppo presto per voi 

[ForzaFerrari88 3485]

4 ore fa, Corracar ha scritto:

 

Io però penso che non può durare in eterno e prima o poi qualcosa si muoverà perchè qualcuno si scoccerà e penseranno anche ai risultat iin pista.

Magari già la nomina di Vigna come AD smuoverà qualcosa, chissà

 

Ci credo molto poco. L'unico che sembrava volesse raggiungere obiettivi seri era Marchionne, poi purtroppo è successo quello che è successo e la "famiglia" ha ripreso in pieno le redini del loro salvadanaio personale.

[Ruberekus 12189]

1 ora fa, ForzaFerrari ha scritto:

Noi ferraristi non abbiamo fiducia dal 2007..

ma se nel 2007 avevi 2 anni   

[ForzaFerrari 1741]

8 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ma se nel 2007 avevi 2 anni   

Ho ricordi vaghi della vittoria di Kimi in Brasile 

[Beyond 6172]

16 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ma se nel 2007 avevi 2 anni   

@The Magic sei tu?

[Giovy_1006 847]

Personalmente Arrivabene non mi ha dato mai l'impressione di leader carismatico, è tale uguale a Binotto, con la differenza che il primo ha lavorato con Marchionne che aveva a cuore gli interessi della Ferrari, mentre l'altro con Camilleri e John Elkann che li vedevi nel paddock solo perchè portavano il figlio a fare il tour del circus.

Arrivabene (stranamente eh) ha perso la bussola dal momento in cui Marchionne è morto. La situazione è andata degenerando sempre di più (e il crollo di Vettel in quella stagione era il risultato, imho, di un ambiente pessimo nel box Ferrari), con il massimo raggiunto in Giappone.

Non me ne faccio niente di dichiarazioni di facciata in conferenza stampa (si vince e si perde insieme etc etc) se poi nel box l'atmosfera è pessima. 

 

É bastata una Ferrari leggermente più competitiva (2017 in poi) ad attirare più tifo. Personalmente, credo che i capi non ritengano come prima necessità vincere il mondiale, ma un qualcosa che se viene tanto di guadagnato, altrimenti fa nulla.

[rimatt 2535]

12 ore fa, SebMat ha scritto:

 

Si dice che sin dalla prima staccata al simulatore Leclerc abbia capito che la Ferrari 2022 è pronta per vincere il mondiale. 

 

Che deja vu. Comunque io lo dico da mo che a breve si aprirà un ciclo vincente per la Ferrari.

[F.126ck 2545]

12 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

 

A me non stupirebbe affatto, anzi. Ripeto: si cambia tutto, il ciclo Mercedes ha termine, quest'anno contentino a RB, e si inizia con il ciclo Ferrari. Quale migliore biglietto da visita per una F1 in calo d'ascolto di una Ferrari, il team più seguito al mondo, che torna alla vittoria? Una Ferrari che non vince da troppo tempo, o che non è almeno in lotta, non fa bene alla F1. 

 

Abbiate fiducia. 

 

Quadro perfetto, strano che negli ultimi 50 anni sia successo, forse, un paio di volte.

[Garviel Loken 220]

1 minuto fa, F.126ck ha scritto:

 

Quadro perfetto, strano che negli ultimi 50 anni sia successo, forse, un paio di volte.

 

I tempi cambiano, e comunque Ferrari resta uno dei team con piú mondiali in assoluto. Guardiamo gli ultimi anni, dove la f1 sta perdendo visibilità. Abbiate fiducia....io ci credo al 100% ad una Ferrari vincente il prossimo anno, farebbe molto comodo a tutta la F1. 

[KimiSanton 4425]

Mondiale 2022 e tutti felici. 

[ForzaFerrari88 3485]

19 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Mondiale 2022 e tutti felici. 

 

Nei sogni più bagnati

 

13 ore fa, Ruberekus ha scritto:

ma se nel 2007 avevi 2 anni   

 

Mamma mia povero figlio mio @ForzaFerrari...sta vivendo il peggio della storia di questa gloriosa Scuderia...

 

Manco un mondiale vinto...piloti che vestono di rosso nonostante ci abbiano dato dei mafiosi, piloti che sbinnano come se non ci fosse un domani, scappati di casa che sbagliano macchina in continuazione in preda alla schizofrenia, guappi di cartone che pretendono di dirigere una scuderia ma non saprebbero neanche fare la spesa, servi del padrone che pur di far incassare "la famiglia" si venderebbero anche la madre e si fanno cambiare le gomme sotto il naso per 3 volte, castrare i motori, eliminare soluzioni tecniche come se non ci fosse un domani...

 

Chissà se riusciremo a scendere persino più in basso.

Modificato 2 Luglio, 2021 da ForzaFerrari88

[KimiSanton 4425]

Vado abbastanza con logica ora: Mercedes e Red Bull si trovano in una battaglia per un Mondiale e per quanto le regole 2022 siano incombenti, non penso vogliano perdere. Sicuramente entrambe "molleranno" ad un certo punto, ma stanno già dedicando più risorse al 2021 rispetto a molti altri team, rischiando di perdere tempo e sviluppo chiave per il 2022.

 

Ferrari si trova nella situazione paradossalmente perfetta: ha un obiettivo che è il terzo posto, ma anche dovesse finire quarta non si strapperebbero i capelli. Nel frattempo focus totale sul 2022 sia dalla parte aerodinamica, sia dalla parte motoristica, con quei piccoli aggiornamenti programmati per chiudere l'anno. E risorse umane comunque di livello, alla fine. McLaren, l'altra combattente per il terzo posto, non ha di queste risorse, non in maniera uguale. 

 

Non è così assurdo pensare che Ferrari possa partire nel 2022 con un vantaggio sulla concorrenza. La PU sono sicuro arriverà ai livelli Mercedes/Honda.