Ferrari OCESSF21

[ggr 3034]

Rispetto il tuo pensiero. Ma dire che la ferrari non ha avuto problemi di gomme in questi anni, per me è utopia.. se andavano bene in gara, non le scaldavano in qualifica, se andavano bene in qualifica,  subivano in gara. Le bianche non sono praticamwnte mai riusciti a farle finzionare da quando esistono, mentre mercedes ci faceva tutto il gp, col baganto erano sempre tra gli ultimi perche non mandavano in temperatura le gomme.

L'unico anno buono forse fu il 2013. Poi le gomme iniziarono ad esplodere random sulle solite macchine, e invece di far cambiare macchina, cambiarono le gomme...

[ForzaFerrari88 3485]

Adesso, ggr ha scritto:

Rispetto il tuo pensiero. Ma dire che la ferrari non ha avuto problemi di gomme in questi anni, per me è utopia.. se andavano bene in gara, non le scaldavano in qualifica, se andavano bene in qualifica,  subivano in gara. Le bianche non sono praticamwnte mai riusciti a farle finzionare da quando esistono, mentre mercedes ci faceva tutto il gp, col baganto erano sempre tra gli ultimi perche non mandavano in temperatura le gomme.

L'unico anno buono forse fu il 2013. Poi le gomme iniziarono ad esplodere random sulle solite macchine, e invece di far cambiare macchina, cambiarono le gomme...

 

Il discorso del 2013 però vale anche per il 2018 e 2019 (sarebbe andata diversamente senza il cambio gomme pro-mercedes).

Nel 2017 anche le gomme le avevamo capite abbastanza bene, purtroppo mancava il motore.

 

Dal cambio gomme invece abbiamo svaccato completamente e non ci hanno capito più niente.

[Venzo 824]

2 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Nel 2013 - 2018 e per il 2019 le avevamo capite. 

2018 sì

2013 credo che semplicemente fosse la macchina che soffriva meno il degrado e invece di fare 4-5 soste come alcuni ne faceva 3

ma era tutto tremendamente casuale nel biennio 2012-2013

[Bombarolo di Torino 1921]

Aggiungo un altro esempio... Mercedes dal 2010 al 2013 fece auto mangia gomme. Dopo 2 giri venivano sverniciate da tutte le altre nonostante partissero in pole. Mitico ancora il commento al suo ingegnere del rapper: " hanno gomme diverse dalle mie "  (in Spagna 2013 se non ricordo male).

Poi nel 2014 con componenti completamente diverse cambiò tutto... La realtà è che come detto più volte qui la SF 21 è comunque un insieme di compromessi e largamente basata sul telaio 2019 (che aveva già problemi con le gomme). Poi cosa è successo ieri sinceramente è inspiegabile e raramente visto in Formula 1. Quando perdi oltre 4 secondi in un giro da auto che ti erano dietro di 3-4 decimi in qualifica sicuramente qualcosa è andato storto...

Modificato 21 Giugno, 2021 da Bombarolo di Torino

[ForzaFerrari88 3485]

3 minuti fa, Vincenzo ha scritto:

 

ma era tutto tremendamente casuale nel biennio 2012-2013

 

Uno dei bienni più osceni della storia.

 

"FUCSIAAAA record di sorpassi in un gp: 3467" olè

 

Veramente non se ne può più di sto fornitore di big babol.

 

3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

qualcosa è andato storto...

 

Tranquillo , sicuramente capiranno cosa 

[Venzo 824]

 

25 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Aggiungo che anche la F 2012 e la F 2010 in gara non andavano malissimo rispetto alla concorrenza. Facevano, soprattutto la prima, molta più fatica nel giro secco.

 

2010 c'era Bridgestone

comunque pirelli ha avuto tre fasi

una prima fino all'era ibrida dove nessuno ci capiva molto ed era tutto molto casuale

una seconda fase normale nel triennio 16-18, dove qualcosa di strano c'era sempre ma molto meno accentuato (scandalo gommini mercedes a parte)

poi dal 2019 qualcosa è cambiato perché si è cominciato a parlare sempre più della finestra d'utilizzo e da lì i nostri polli non ci hanno mai capito più nulla salvo rare occasioni più il motorone illegale

 

 

ora in realtà cosa vogliono capire per il 2022?

ci saranno gomme da 18 pollici, e quindi comunque un comportamento diverso

basare tutti i dati sulle gomme di quest'annno non penso serva a qualcosa...

 

poi noi siamo qui e loro a maranello quindi ne sapranno di più... o forse no 

Modificato 21 Giugno, 2021 da Vincenzo

[Bombarolo di Torino 1921]

2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Uno dei bienni più osceni della storia.

 

"FUCSIAAAA record di sorpassi in un gp: 3467" olè

 

Veramente non se ne può più di sto fornitore di big babol.

 

 

Tranquillo , sicuramente capiranno cosa 

Anche perchè Paul Ricard non è un circuito, in teoria, ad alto degrado. Certo la pioggia aveva pulito la pista e questo potrebbe aver reso l'asfalto più aggressivo ma comunque è pazzesco considerando quanto eravamo andati "bene" in Spagna che è invece un circuito ad alto degrado sia per l'anteriore (specie sinistro) che posteriore. 

 

Io continuo a dire che abbiano completamente cannato il setup , ma questa rimarrà per sempre una mia idea...

[sterla 849]

bravo chinotto

[Ruberekus 12189]

avranno preparato il setup sul nuovo mega iper simulatore 

[Rio Nero 3707]

10 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Anche perchè Paul Ricard non è un circuito, in teoria, ad alto degrado. Certo la pioggia aveva pulito la pista e questo potrebbe aver reso l'asfalto più aggressivo ma comunque è pazzesco considerando quanto eravamo andati "bene" in Spagna che è invece un circuito ad alto degrado sia per l'anteriore (specie sinistro) che posteriore. 

 

Io continuo a dire che abbiano completamente cannato il setup , ma questa rimarrà per sempre una mia idea...

Peccato che le tue idee sono anche le nostre ma non quelle di Binotto che...deve analizzare.

Ha talmente da analizzare che non ha più tempo di tagliarsi i capelli

Modificato 21 Giugno, 2021 da Rio Nero

[Bombarolo di Torino 1921]

4 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

avranno preparato il setup sul nuovo mega iper simulatore 

 

[Rio Nero 3707]

5 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Questa è l'analisi di quale anno?

[KimiSanton 4425]

In teoria Ferrari è il team che farà più test sulle gomme 2022, sicuramente un vantaggio lo avranno.

[Giovy_1006 847]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Anche perchè Paul Ricard non è un circuito, in teoria, ad alto degrado. Certo la pioggia aveva pulito la pista e questo potrebbe aver reso l'asfalto più aggressivo ma comunque è pazzesco considerando quanto eravamo andati "bene" in Spagna che è invece un circuito ad alto degrado sia per l'anteriore (specie sinistro) che posteriore. 

 

Io continuo a dire che abbiano completamente cannato il setup , ma questa rimarrà per sempre una mia idea...

Il Paul Ricard è un circuito ad alto degrado, tutto il T3 da curva 11 in poi (comprese curve dalla 3 alla 7) mettono sotto stress le gomme anteriori.

Nel 2018 eravamo quelli che facevano funzionare meglio le gomme Soft e Medie. Ricordo in Austria che tutti i team soffrirono di blistering tranne Ferrari.

Sono gomme che hanno una finestra di funzionamento particolare. Ieri l'Alpine di Alonso ha avuto un calo drastico con le medie ma con le Hard è andato discretamente.

[panoramix 900]

2 ore fa, ggr ha scritto:

Non mi fido...in dieci anni hanno potuto rifare 8 macchine. Tutte alla fine hanno cannato lo sfruttamento delle gomme. Non serve fare una macchina nuova, se intanto non sai cosa fare. E mi pare lampante che non sappiano cosa fare per sfruttare bene le gomme, altrimenti in tutti questi anni lo avrebbero fatto...

la macchina dell' anno prossimo è già pronta 

1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Il discorso del 2013 però vale anche per il 2018 e 2019 (sarebbe andata diversamente senza il cambio gomme pro-mercedes).

Nel 2017 anche le gomme le avevamo capite abbastanza bene, purtroppo mancava il motore.

 

Dal cambio gomme invece abbiamo svaccato completamente e non ci hanno capito più niente.

seee 2018 già il motore ferrari era ampiamente fuori controllo

 

[Bombarolo di Torino 1921]

1 ora fa, Giovy_1006 ha scritto:

Il Paul Ricard è un circuito ad alto degrado, tutto il T3 da curva 11 in poi (comprese curve dalla 3 alla 7) mettono sotto stress le gomme anteriori.

Nel 2018 eravamo quelli che facevano funzionare meglio le gomme Soft e Medie. Ricordo in Austria che tutti i team soffrirono di blistering tranne Ferrari.

Sono gomme che hanno una finestra di funzionamento particolare. Ieri l'Alpine di Alonso ha avuto un calo drastico con le medie ma con le Hard è andato discretamente.

Mah non sarà Monaco ma alto degrado mi sembra esagerato, infatti qua hanno portato le c2 c3 c4. Nel 2018 e nel 2019 tutti fecero una sosta in ciabatte e pascolando. Ieri solo Max e Leclerc ( come test) si sono messi sulle due soste.

 

Guarda la differenza tra il degrado di Max a Barcellona e quello di Hamilton al Paul Ricard. Barcellona è un circuito ad alto degrado, Paul Ricard possiamo dire che è "medio".

[L.Costigan 1159]

Spero che vi siate levate i prosciutti dagli occhi e resi conto quale team sia la terza forza. Tre gare andate bene e qui si parlava di podi e perché no una vittoria entro fine anno.

 

La Ferrari è dietro la McLaren e di molto. Ha avuto la fortuna che sulle piste dove la rossa è andata bene le papaye hanno litigato con la messa a punto della vettura. Al Paul Richard si sono visti tutti i limiti di questa macchina che per giunta è anche arrivata alla fine del suo sviluppo.

 

Ora c'è da difendere un quarto posto rispettabilissimo. Fare di più, dopo la stagione passata, era oggettivamente fuori portata. In Francia è andato tutto male, non sarà sempre così per fortuna. Ma anche con un GP storto come questo io resto dell'avviso che la stagione fin qui sia positiva.

[Giovy_1006 847]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Mah non sarà Monaco ma alto degrado mi sembra esagerato, infatti qua hanno portato le c2 c3 c4. Nel 2018 e nel 2019 tutti fecero una sosta in ciabatte e pascolando. Ieri solo Max e Leclerc ( come test) si sono messi sulle due soste.

 

Guarda la differenza tra il degrado di Max a Barcellona e quello di Hamilton al Paul Ricard. Barcellona è un circuito ad alto degrado, Paul Ricard possiamo dire che è "medio".

Nel 2018 non ricordo bene le gomme ma ricordo benissimo che fu una delle tre piste dove portarono il gommino per via della riasfaltatura.

 

Nel 2019 si parlò di gomma media inutilizzabile perché nel T3 si surriscaldava tanto. 

Per me un cirucito che non permette l'utilizzo della gomma Soft in gara è un circuito ad alto degrado.

[PheelD 3276]

19 ore fa, Ruberekus ha scritto:

mestiere ?

Sinceramente, dopo l'inculata senza vasellina del 2020, hanno fatto un buon recupero nel complesso: due pole con questo aborto figlio di due aborti precedenti, ottenute anche con una dose di fortuna non indifferente, sono risultati da non buttare via. 
Prima di dire che dovrebbero cambiare mestiere, aspetto l'auto 2022(senza comunque aspettative di dominio stile Mercedes 2020).

[ForzaFerrari 1739]

3 ore fa, panoramix ha scritto:

la macchina dell' anno prossimo è già pronta 

 

Bruttina ma vincente cit