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ClaudioMuse

Aston Martin W11.5 - un progetto cannato

Si confermerà terza forza usando la Mer*eces dell'anno prima?  

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  1. 1. Si confermerà terza forza usando la Mer*eces dell'anno prima?

    • 5
    • No, sarà seconda
      3
    • No, sarà quarta o peggio
      16


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2 ore fa, crucco ha scritto:

Il fatto che il modello Stroll funzioni ottimamente e che lo si consideri appunto un "modello" rende perfettamente la misura di ciò in cui un fantastico sport/business motoristico è stato trasformato: una cagata pazzesca (cit. rag. Ugo Fantozzi).

 

Concordo. Però non si può dare la colpa a Stroll per essersi dimostrato un volpone. Le regole non le ha scritte lui, le ha semplicemente seguite meglio degli altri.

 

La F1 dovrebbe rendersi conto che se i piccoli team per sopravvivere hanno come unico modo legarsi a un costruttore e copiare tutto il possibile, c'è un problema di fondo. Il budget cap non è la soluzione.

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20 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Concordo. Però non si può dare la colpa a Stroll per essersi dimostrato un volpone. Le regole non le ha scritte lui, le ha semplicemente seguite meglio degli altri.

 

La F1 dovrebbe rendersi conto che se i piccoli team per sopravvivere hanno come unico modo legarsi a un costruttore e copiare tutto il possibile, c'è un problema di fondo. Il budget cap non è la soluzione.

 

Giusto,quello che volevo dire è che comunque,anche se vincente e funzionale, per me rimane un “modello “ aberrante che non si giustifica con il solo fatto che sia sempre stato così,fin dagli albori della f1….col tempo uno (sport?)-se ritenuto tale- si potrebbe anche cercare di modificare negli anni e renderlo meno padronale e un po’ più meritocratico,tutto qua

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2 ore fa, L.Costigan ha scritto:

 

Concordo. Però non si può dare la colpa a Stroll per essersi dimostrato un volpone. Le regole non le ha scritte lui, le ha semplicemente seguite meglio degli altri.

 

La F1 dovrebbe rendersi conto che se i piccoli team per sopravvivere hanno come unico modo legarsi a un costruttore e copiare tutto il possibile, c'è un problema di fondo. Il budget cap non è la soluzione.

 

Sulla prima parte infatti sono d‘accordo. Sulla seconda dico che, dal mio punto di vista, la F1 dal punto di vista sportivo è peggiorata con l'avvento dei costruttori e di uno in particolare, che ha monopolizzato ogni spazio, prima quelli che erano vuoti (medical car, safety car) e poi gli altri. Con la complicità di tutti comunque...

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Bellissima :bot3:

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Quando viene ripresentata la Mercedes W11 riverniciata e rivenduta su Autoscout 24 come auto usata ma vincente e che compreso nel prezzo 4 motori 2021 a Km 0 ?

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Ecco l'anteprima dell'abitacolo dell'Aston Martin

jamara-ride-on-mercedes-benz-amg-gt-r-ve

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Sarà così ma verde:

 

Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Cockpit Formel1 - YouTube

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Intanto è già stata consegnata a Vettel l'automobile aziendale.

 

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L'auto ideale per il tipico padre di famiglia (che poi all'addio verrà ovviamente venduta, per monetizzare).

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E mi sa che monetizzerà un bel po'.

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la macchina è la copia della Mercedes 2020, vedere soprattutto l'ingresso delle pance che, rispetto all'anno scorso, è stato spostato sopra il cono anti intrusione come fatto l'anno scorso dalla Mercedes (che fino al 2019 lo aveva sotto il cono); per chi diceva che non fosse possibile rifare il giochetto :rolleyes:

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Posted (edited)

MINCHlA, 6 Mercedes in pista. Buon divertimento!

Edited by crucco

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Scherzi a parte, potrebbe essere l'unico divertimento della stagione. 

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16 minuti fa, crucco ha scritto:

MINCHlA, 6 Mercedes in pista. Buon divertimento!

7 contando la safety car :asd:

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E contando che saranno due modelli di SC da quest'anno (1 Mercedes, 1 Aston Martin), 8 :asd:

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7 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

E contando che saranno due modelli di SC da quest'anno (1 Mercedes, 1 Aston Martin), 8 :asd:

 

Per quale motivo? Toto-Marketing?

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Accordo già uscito alla fine della stagione scorsa, presumo marketing dei marchi.

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

la macchina è la copia della Mercedes 2020, vedere soprattutto l'ingresso delle pance che, rispetto all'anno scorso, è stato spostato sopra il cono anti intrusione come fatto l'anno scorso dalla Mercedes (che fino al 2019 lo aveva sotto il cono); per chi diceva che non fosse possibile rifare il giochetto :rolleyes:

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Non so se mi faccia più schifo questa capocchia pronunciata delle varie Mercedes in pista (originali e fotocopiate) o il cazzettino del ciccione muso Ferrari.

 

In ogni caso è bello rivedere la Jaguar in pista

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