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ClaudioMuse

Mercedes W12 - un progetto Pirellato

Con quante gare di anticipo vincerà entrambi i titoli?  

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà entrambi i titoli?

    • 3-5
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      3
    • ultima gara
      1
    • non vincerà entrambi i titoli
      6


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54 minuti fa, ggr ha scritto:

Oggi lontana parente di quella brasiliana.  Avranno dovuto rientrare in qualche parametro....

 

Il parametro che è "rientrato" è il supermotore con 30 cv in più.

La soluzione geniale irregolare e il gommino invece ci sono.

 

Pensa al prossimo gp, con il motorone, come finirà....doppia anche Verstappen

 

Adesso, ClaudioMuse ha scritto:

 

Il rapper ha anche avuto molto meno bisogno di spingere, era in gestione già dalla prima curva.

 

Solo perchè aveva avuto mal 'e panz nei giorni precedenti e non era in formissima. 

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Sono stato assente per un po’, magari ne avete già parlato. Ma questo video sono a me fa un certo effetto? 

https://youtu.be/nFRxUq2feNU

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Producono meno drag "appiattendo" la macchina sul rettilineo?

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Non l'avevo visto. Non sembra per niente un movimento naturale.

Ma a due GP dalla fine non penso che ci sia più tempo per ban/ricorsi ecc..  O si?

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Non è mia intenzione difendere i LADRI e non so se quell'abbassamento è normale, ma:

Ad alte velocità il carico verticale raggiunge il proprio massimo, è normalissimo che la macchina si abbassi, per poi rialzarsi quando rallenta.

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12 ore fa, Fili92 ha scritto:

Sono stato assente per un po’, magari ne avete già parlato. Ma questo video sono a me fa un certo effetto? 

https://youtu.be/nFRxUq2feNU

 

7 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Non l'avevo visto. Non sembra per niente un movimento naturale.
 

 

Tutto regolare, circolare  :toto1m:

 

2 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

Non è mia intenzione difendere i LADRI e non so se quell'abbassamento è normale, ma:

Ad alte velocità il carico verticale raggiunge il proprio massimo, è normalissimo che la macchina si abbassi, per poi rialzarsi quando rallenta.

 

 

Qui la spiegazione "ufficiale".

 

A parte gli scherzi, qua confronta anche con la RedBull e si vede che il movimento è totalmente diverso e molto più accentuato e veloce in Mercedes.

 

Che sia regolare o meno....dipende dal regolamento :toto1m:

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34 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

 

Tutto regolare, circolare  :toto1m:

 

 

 

Qui la spiegazione "ufficiale".

 

A parte gli scherzi, qua confronta anche con la RedBull e si vede che il movimento è totalmente diverso e molto più accentuato e veloce in Mercedes.

 

Che sia regolare o meno....dipende dal regolamento :toto1m:

 

E di chi l' ho scritto e lo interpreta a suo vantaggio.:lew4m:

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1 hour ago, ForzaFerrari88 said:

 

 

Tutto regolare, circolare  :toto1m:

 

 

 

Qui la spiegazione "ufficiale".

 

A parte gli scherzi, qua confronta anche con la RedBull e si vede che il movimento è totalmente diverso e molto più accentuato e veloce in Mercedes.

 

Che sia regolare o meno....dipende dal regolamento :toto1m:

lo fa vedere anche per altre squadre, ferrari e' piu morbida nella non linearita' di movimento, Alpine molto piu simile a Mercedes, piu o meno tutti lo hanno

Edited by Stout

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l abbassatore ... c'e l hanno in molti ...forse non la redbull ed e' legato lle sospensioni dietro

la sospensione "cede" in determinate condizioni abbassando il retrotreno e facendo stallare il diffusore , creando cosi meno carico sui rettilinei....

ma su quello la redbull non commenta

 

 

redbull  ha commentato pesante sull ala dietro..

la parte sopra del flap sotto si piegherebbe e secondo la redbull, la piegatura  si puo vedere grazie dalle strisciata lasciata sulle strutture laterali dell alettone

se e' cosi, allora si spiega la velocita' in rettilineo soprattutto con DRS aperto

https://www.racefans.net/2021/11/19/no-score-marks-on-our-rear-wing-mercedes-insist-after-red-bull-protest-threat-picture/

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Ah ok, mi era saltato all'occhio per la velocità con cui si abbassava la macchina...

Molto interessante la foto dei segni sull'endplate

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