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ClaudioMuse

Mercedes W12 - un progetto Pirellato

Con quante gare di anticipo vincerà entrambi i titoli?  

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà entrambi i titoli?

    • 3-5
      29
    • 1-2
      3
    • ultima gara
      1
    • non vincerà entrambi i titoli
      6


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Il 30/3/2021 Alle 12:03, Ruberekus ha scritto:

secondo quelli di F1AT hanno due problemi:

  • il motore soffre di clipping probabilmente a causa del nuovo plenum di aspirazione che non ha dato i risultati previsti
  • le Pirelli non gli si stanno comportando come previsto, inficiando il bilanciamento soprattutto a macchina scarica (qualifica)

il secondo problema dovrebbero risolverlo facilmente giocando sugli assetti delle sospensioni

Avevo letto un mese fa che il motore 2021 era stato realizzato da Sassi....

 

Chissà se è vero.

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4 ore fa, Yellow ha scritto:

proprio cattivo Toto, tra Lucifero e Hitler :asd: 

che poi non capisco le "indagini sul motore ferrari": a parte mi sembra le abbia chieste Red Bull che voleva anche una squalifica da tutte le gare del 2019, ma aldilà di questo i cattivi non dovrebbero essere quelli che infrangono i regolamenti? :sarcastico:

cmq le uniche pressioni che ho notato negli utlimi anni sono state quelle per non farlo diventare CEO della F1, ah no quello fu proprio un veto... :asd: 

Quindi vuoi dirmi che con queste parole non risulta essere ipocrita come pochi?

4 ore fa, Yellow ha scritto:

proprio cattivo Toto, tra Lucifero e Hitler :asd: 

che poi non capisco le "indagini sul motore ferrari": a parte mi sembra le abbia chieste Red Bull che voleva anche una squalifica da tutte le gare del 2019, ma aldilà di questo i cattivi non dovrebbero essere quelli che infrangono i regolamenti? :sarcastico:

cmq le uniche pressioni che ho notato negli utlimi anni sono state quelle per non farlo diventare CEO della F1, ah no quello fu proprio un veto... :asd: 

Quindi vuoi dirmi che con queste parole non risulta essere ipocrita come pochi?

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4 ore fa, Yellow ha scritto:

proprio cattivo Toto, tra Lucifero e Hitler :asd: 

che poi non capisco le "indagini sul motore ferrari": a parte mi sembra le abbia chieste Red Bull che voleva anche una squalifica da tutte le gare del 2019, ma aldilà di questo i cattivi non dovrebbero essere quelli che infrangono i regolamenti? :sarcastico:

cmq le uniche pressioni che ho notato negli utlimi anni sono state quelle per non farlo diventare CEO della F1, ah no quello fu proprio un veto... :asd: 

 

Si. È brutto e cattivo

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23 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Quindi vuoi dirmi che con queste parole non risulta essere ipocrita come pochi?

 

no, voglio dirti che risulta ipocrita come TUTTI. Ognuno porta l'acqua al suo mulino

Scegli una scuderia qualunque che ne possiamo parlare

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1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Si. È brutto e cattivo

 

Brutto non direi, secondo me è un bell'uomo, e credo che lo pensi anche la Masolin. @chatruc

 

:toto1m:

  • Like 1

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1 ora fa, Yellow ha scritto:

 

no, voglio dirti che risulta ipocrita come TUTTI. Ognuno porta l'acqua al suo mulino

Scegli una scuderia qualunque che ne possiamo parlare

Non mi risulta che altri team principal si issino a paladini della giustizia

  • Like 1

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Più che ipocrita direi che ha la faccia come il

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ed è quello che serve per avere la meglio in quel mondo

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20 ore fa, mancio97 ha scritto:

Non mi risulta che altri team principal si issino a paladini della giustizia

 

ma se ogni 3x2 partono lamentele sulla soluzione x della scuderia y: dal caso racing point al motore ferrari

Toto è uno dei migliori team manager di sempre, è riuscito ad battere anche i risultati di Todt, se alla Ferrari fossero svegli...

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1 ora fa, Yellow ha scritto:

 

ma se ogni 3x2 partono lamentele sulla soluzione x della scuderia y: dal caso racing point al motore ferrari

Toto è uno dei migliori team manager di sempre, è riuscito ad battere anche i risultati di Todt, se alla Ferrari fossero svegli...

Ma mi spieghi cosa c'entra il contestare soluzioni altrui?

Non ho mai detto che Toto Wolff non sia fra i migliori TP della storia di questo sport

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Posted (edited)

James Allison steps into a newly-created role at Mercedes AMG F1 of Chief Technical Officer. Mike Elliott (former Technology Director) takes over as TD. Allison will be planning for the era beyond the current PU regs as Elliott concentrates on current cars.

 

 

Effective 1 July 2021, James Allison will begin a newly created role entitled Chief Technical Officer (CTO). In this role, James will step back from the day-to-day management of the F1 technical operations which he has led since early 2017 and will turn his energy instead to help the team meet the strategic challenges of the sport’s next era. As the CTO, James will continue to work closely with the technical leadership at both Brackley and Brixworth to help ensure that the team always has the right capability to meet its needs.

 

At the same time, Mike Elliott will be promoted to the role of Technical Director of the Mercedes-AMG Petronas F1 Team. After beginning his career at McLaren in 2000, and a subsequent stint at the Renault F1 Team,

 

Mike joined Mercedes in 2012 as Head of Aerodynamics and was central to developing the sport’s leading aerodynamics group in the subsequent years. Since 2017, he has been the team’s Technology Director and has played a key role in developing the team’s performance capability as part of our senior technical leadership.

 

The transition to the new organisation will take place across the coming months as we continue the 2021 championship battle on track and prepare for the significant challenge of the 2022 technical and sporting regulations in our development programmes back at base.

Edited by Ruberekus

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Secondo me oggi la Mercedes era leggermente superiore alla RedBull nel complesso, sicuramente sull'asciutto. In una gara normale probabilmente avrebbe vinto.

 

Probabilmente hanno anche sbloccato un po' di motore in più....loro. 

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sull'asciutto credo pure io fosse un filo sopra. ma non avrebbe mai passato max in pista: qua non si sorpassa

Vedremo in una gara 'tranquilla', comunque sono lì a livello prestazionale. Faranno tanto i compagni di squadra, e vista la gara di oggi auguri a entrambi :asd: 

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2 minuti fa, Yellow ha scritto:

sull'asciutto credo pure io fosse un filo sopra. ma non avrebbe mai passato max in pista: qua non si sorpassa

Vedremo in una gara 'tranquilla', comunque sono lì a livello prestazionale. Faranno tanto i compagni di squadra, e vista la gara di oggi auguri a entrambi :asd: 

 

hanno cannato il pit sennò mi sa che ham era davanti

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sì senza pit cannato mi sa che erano proprio al limite, hanno perso 2s e Ham è rientro mi pare 2.5s dietro

 

anche secondo me sull'asciutto la Mercedes era superiore, almeno nelle mani di Hamilton:bot1m:

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e quanto ci sarebbe stato? un giro dopo aveva 5secondi di svantaggio

forse dovevano fermarlo un giro prima e lì sarebbe stato un capolavoro (io credevo cmq fosse troppo presto :asd: )

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Adesso, Yellow ha scritto:

e quanto ci sarebbe stato? un giro dopo aveva 5secondi di svantaggio

forse dovevano fermarlo un giro prima e lì sarebbe stato un capolavoro (io credevo cmq fosse troppo presto :asd: )

in quelle condizioni fermarsi dopo era la scelta migliore perché si faticava un sacco a scaldare le slick, infatti appena Verstappen è rientrato ho pensato "l'hanno regalata di nuovo alla Mercedes" e quasi ci riuscivano...

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Complessivamente superiore di poco, bisogna vedere chi tra Mercedes e Red Bull sarà in grado di fare un passo in avanti perchè il mondiale ora come ora si giocherà veramente sui punti.

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Adesso, SebMat ha scritto:

Complessivamente superiore di poco, bisogna vedere chi tra Mercedes e Red Bull sarà in grado di fare un passo in avanti perchè il mondiale ora come ora si giocherà veramente sui punti.

 

La Mercedes è quella che è sempre migliorata di più nell'arco delle stagioni combattute con noi. Non vedo perchè dovrebbe cambiare questa cosa con la RedBull.

 

Al contrario quando hanno dominato hanno sempre lasciato qualche briciola nella seconda metà di stagione per far credere che ci sia competizione con loro (furbi).

 

Purtroppo già hanno fatto un buon salto rispetto al Bahrein...L'unica cosa positiva è che al momento corrono con 1 pilota. Ma appena torneranno ad essere la prima macchina per distacco tornerà anche la scartina a farsi vedere nelle zone alte.

 

 

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La macchina sembra sicuramente superiore alla Red Bull, ma davvero di poco. Chiaramente quando il loro alfiere principale ha il fiato sul collo inizia a fare cagare come negli anni pre Bottas. Speriamo che quest'anno i valori in campo restino per lo meni quelli visti oggi, così da avere un campionato combattuto.

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