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Spa_83

Che differenza c'era in termini di sicurezza tra le vetture 94 e le vetture 95?

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Più che altro secondo me era dovuto al fatto che c'era unb albero mi sembra prima del rail che poi dopo le proteste degli ambientalisti fu comunque abbattuto. Nell'86 ero li a poche decine di metri ma non ci so' passato da Lesmo 2 quindi non conosco l'esatta ubicazione di dove fosse ma suppongo appena un po' dentro la pista; una delle più belle curve del mondiale semidistrutta; ora è facile andar fuori in quel punto senza conseguenze  infatti si vede spesso

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Io sono sempre stato un sostenitore del controllo della potenza dei motori, con soluzioni drastiche e durature, prima di modificare e distruggere le piste.

 

Ho iniziato a seguire la F1 con potenze comprese fra 480 e 525-540 cv a 11.000-13.000 giri/min. Vi assicuro che lo spettacolo non era inferiore a quello odierno.

 

Non che vadano paragonate le epoche, ci mancherebbe, ma ciò avrebbe dovuto far riflettere da subito sulle priorità da stabilire nella stesura dei regolamenti tecnici e sugli sforzi da fare per rendere più sicuri gli sport motoristici.

 

Esistevano (in parte esistono ancora) tante belle piste, che però hanno dovuto vendere la propria anima (o scomparire) perché le vetture hanno migliorato esponenzialmente le proprie prestazioni. È il progresso, lo so.

 

Ma a volte "meno" è "di più".

 

 

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Ma le potenze le controllano, è la velocità in curva che è fuori controllo, allora che si fa? si eliminano le curve :massa3: e poi sento appassionati che dicono "giusto cosi" e prendono in giro Spa... :massa1: 

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Non sono stato chiaro: secondo me le potenze andrebbero abbassate e lasciate sui 750 cv. Che non sono pochi, per percorrere le curve, con la conseguente riduzione dell'aerodinamica (che non si fa mai). Nel senso che senza ali (estremizzando) e 750 cv col piffero che fai la parabolica o la seconda di Lesmo in pieno...

 

Ma, lo so, non si può tornare indietro. Quindi... chissene. Continuiamo a modificare le piste per non frenare le auto e continuiamo a costruirne di nuove, che non abbiano punti particolarmente difficili, perchè potenzialmente pericolosi.

Edited by crucco

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