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ForzaFerrari

Incidente di Grosjean a Sakhir

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Dovrebbero rivedere tutti i circuiti con dei sistemi di sicurezza adeguati al 2020.

 

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3 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

Domanda da ignorante: se nella fuga ci fosse stata la sabbia avrebbe rallentato ulteriormente la macchina in quel punto?

 

Difficile dirlo, magari avrebbe rallentato la macchina tanto da non rompere per niente la barriera oppure abbastanza per fare si che la macchina la rompa ma che Grosjean rimanesse bloccato dentro la stessa senza attraversarla...

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Fia ha aperto una indagine ufficiale per capire perchè l' auto si sia spezzata all' altezza della centina telaio

e perchè la sacca serbatoio ATL è collassata facendo fuoriuscire 180L di benzina...

cosa che al crash test  non deve assolutamente succedere....

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Intanto l'ers è stata la scintilla che ha fatto saltare tutto...magari si torna finalmente ai termici e stop

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2 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Intanto l'ers è stata la scintilla che ha fatto saltare tutto...magari si torna finalmente ai termici e stop

credici

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Corrono con gomme pericolose da 9 anni, figurati se gliene frega qualcosa 

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Se ne è parlato poco, ma il siparietto del bangla ciccione che innaffia la macchina di Strol con l'estintore e viene malmenato?

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39 minuti fa, panoramix ha scritto:

perchè la sacca serbatoio ATL è collassata facendo fuoriuscire 180L di benzina...

un attimo, ma non si era detto che i tecnici rp avevano recuperato il serbatoio praticamente intanto e pieno?

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no me lo son perso, spiega

:lecwow:

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12 minuti fa, Beyond ha scritto:

un attimo, ma non si era detto che i tecnici rp avevano recuperato il serbatoio praticamente intanto e pieno?

Ross Brawn diceva che un'esplosione del genere era troppo piccola per essere stata causata da 100 litri di carburante...ed effettivamente mi sembra verosimile come cosa....ma non si tratta nemmeno di qualche schizzo...olio?

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dovrebbe essere la benzina nei vari collettori/sistema di alimentazione, 2-3 litri

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detail-of-the-battery-on-the-r-1.jpg
 

Attaccata al retrotreno è rimasta la “valigetta” in carbonio all’interno della quale è contenuta la batteria che alimenta il sistema ERS. I cavi di alta tensione l’hanno fatta sfilare dall’alloggiamento previsto nella scocca, sotto al serbatoio di benzina.

Possiamo dire, quindi, con certezza che la batteria non è stata la causa del violento incendio che si è sviluppato subito dopo l’impatto della Haas contro le protezioni. E, allora, cosa ha trasformato la VF-20 di Romain in una palla di fuoco?

Ce lo spiega Tredozi, ex direttore tecnico di Minardi e Toro Rosso: “Il palo di sostegno dei rail è stato colpito dalla parte posteriore sinistra della scocca – racconta l’ingegnere di Brisighella – provocando il distacco del retrotreno con il motore, mentre la benzina contenuta nel serbatoio è stata fortemente compressa nell’impatto”.

Ricordiamo che la gara era appena partita e nel serbatoio della Haas c’erano 110 kg di carburante del pieno:

“Romain in questo è stato sfortunato – prosegue Tredozi – perché la benzina è un liquido non comprimibile. Se si fosse già arrivati a metà gara il carburante avrebbe potuto occupare il volume dell’aria e, probabilmente, non avremmo visto quelle fiamme paurose”.

E, invece, cosa potrebbe essere successo? “La pressione all’interno della sacca del serbatoio è cresciuta al punto da far esplodere il tappo del rifornimento sul lato sinistro e la benzina si è riversata all’esterno innescando il pauroso scoppio che abbiamo visto in diretta tv”.

Lo “sfogo” trovato dal carburante ha evitato che la sacca del serbatoio potesse trasformarsi in una… bomba.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-rogo-grosjean-a-fuoco-la-benzina-la-batteria-non-centra/4918922/

Edited by Vincenzo

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

un attimo, ma non si era detto che i tecnici rp avevano recuperato il serbatoio praticamente intanto e pieno?

dalla esplosione non pare Bey

cmq quelle parole sono uscite dalla Ferrari....

direi che la fonte è piu che attendibile.

ho un amico che lavora alla galleria del vento in >Dallara ma non mi dirà assolutamente nulla, nemmeno sotto ricatto 

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50 minuti fa, Vincenzo ha scritto:
detail-of-the-battery-on-the-r-1.jpg
 

Attaccata al retrotreno è rimasta la “valigetta” in carbonio all’interno della quale è contenuta la batteria che alimenta il sistema ERS. I cavi di alta tensione l’hanno fatta sfilare dall’alloggiamento previsto nella scocca, sotto al serbatoio di benzina.

Possiamo dire, quindi, con certezza che la batteria non è stata la causa del violento incendio che si è sviluppato subito dopo l’impatto della Haas contro le protezioni. E, allora, cosa ha trasformato la VF-20 di Romain in una palla di fuoco?

Ce lo spiega Tredozi, ex direttore tecnico di Minardi e Toro Rosso: “Il palo di sostegno dei rail è stato colpito dalla parte posteriore sinistra della scocca – racconta l’ingegnere di Brisighella – provocando il distacco del retrotreno con il motore, mentre la benzina contenuta nel serbatoio è stata fortemente compressa nell’impatto”.

Ricordiamo che la gara era appena partita e nel serbatoio della Haas c’erano 110 kg di carburante del pieno:

“Romain in questo è stato sfortunato – prosegue Tredozi – perché la benzina è un liquido non comprimibile. Se si fosse già arrivati a metà gara il carburante avrebbe potuto occupare il volume dell’aria e, probabilmente, non avremmo visto quelle fiamme paurose”.

E, invece, cosa potrebbe essere successo? “La pressione all’interno della sacca del serbatoio è cresciuta al punto da far esplodere il tappo del rifornimento sul lato sinistro e la benzina si è riversata all’esterno innescando il pauroso scoppio che abbiamo visto in diretta tv”.

Lo “sfogo” trovato dal carburante ha evitato che la sacca del serbatoio potesse trasformarsi in una… bomba.

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-rogo-grosjean-a-fuoco-la-benzina-la-batteria-non-centra/4918922/

 

ma scusa se è saltato il tappo poi il fuoco, di cinseguenza, non avrebbe bruciato pure la benzina nel serbatoio?

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mi potete spiegare come diavolo ha fatto  a non subire nessun danno da decelerazione?io comunque non capisco!impatti meno seri di questo piloti morti quì esce da solo....i

tipo bianchi mi da l'idea di un impatto meno serio di questo eppure...

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5 minuti fa, Spa_83 ha scritto:

mi potete spiegare come diavolo ha fatto  a non subire nessun danno da decelerazione?io comunque non capisco!impatti meno seri di questo piloti morti quì esce da solo....i

tipo bianchi mi da l'idea di un impatto meno serio di questo eppure...

 

Il guard rail ha assorbito parte dell'urto,,,che poi quello è il suo scopo

  • Lewisito 1

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quindi se avesse colpito qualcosa di non deformabile era molto peggio?e kubica  allora?

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28 minuti fa, sterla ha scritto:

 

ma scusa se è saltato il tappo poi il fuoco, di cinseguenza, non avrebbe bruciato pure la benzina nel serbatoio?

 

Non è detto, se l'apertura del serbatoio non è sufficientemente grande da fare entrare abbastanza ossigeno (non so se è questo il caso), non brucia. 

Hai presente le molotov? Tu accendi la miccia imbevuta di benzina ma finché la bottiglia non si spacca il liquido dentro non brucia.

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