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MartinM

Mattia Binotto in tv attacca il pippotto

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1 ora fa, ggr ha scritto:

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-peggior-errore-progetto-2020-speranze-2021-nuovo-motore-aerodinamica-posteriore-515716.html

Inquietante come finisce l' intervista. 

La macchina 2021 sarà una evoluzione di questa....speriamo nelle modifiche regolamentari che dovrebbero interessare la zona posteriore... ricordo che sino al 30 settembre, potrebbero  quasi ribaltare questo ferro vecchio, anche cambiando scocca e fare il muso stretto.  Intanto io farei tutto quanto possibile entro il 30 settembre, e poi semmai la macchina 2021 essere uno sviluppo di quella....ma probabilmente non c'è la minima possibilità di farlo.  Bene così....

In realtà la prima fase di congelamenti R1-2020 è scattata al gran premio d'austria, ora entro la fase "Mid-2020, invece, si dovranno “frizzare” il muso, le parti interne al telaio delle sospensioni anteriori e posteriori, il sistema DRS, la tavola sotto al fondo che potrebbe cambiare per un allungamento o accorciamento del passo, dischi freno, campana del disco e pastiglie, impianto elettrico" ( https://www.google.com/amp/s/it.motorsport.com/f1/news/f1-2020-col-congelamento-della-vetture-destini-gia-decisi/4798117/amp/ )

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3 minuti fa, red27 ha scritto:

Ma io avevo capito che le macchine di quest'anno non si potevano toccare, o sbaglio? 

Si possono toccare eccome. C'è una bella lista di cose che possono cambiare. Poi il 30 settembre congelano, e se vuoi cambiare qualcosa vai di gettoni. Ma quello che non è ancora congelato,  puoi cambiarlo. Dal punto di  vista aerodinamico invece, non c'è nessun tipo di limite.

1 minuto fa, mancio97 ha scritto:

In realtà la prima fase di congelamenti R1-2020 è scattata al gran premio d'austria, ora entro la fase "Mid-2020, invece, si dovranno “frizzare” il muso, le parti interne al telaio delle sospensioni anteriori e posteriori, il sistema DRS, la tavola sotto al fondo che potrebbe cambiare per un allungamento o accorciamento del passo, dischi freno, campana del disco e pastiglie, impianto elettrico" ( https://www.google.com/amp/s/it.motorsport.com/f1/news/f1-2020-col-congelamento-della-vetture-destini-gia-decisi/4798117/amp/ )

Appunto, guarda quante cose potrebbero cambiare..ma non lo faranno....

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7 minuti fa, ggr ha scritto:

Appunto, guarda quante cose potrebbero cambiare..ma non lo faranno....

A me sembrano poche e per la maggior parte ininfluenti...(a parte il muso, ma che per un cambio di sezione così radicale richiederebbe probabilmente anche delle modifiche al telaio)

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Sospensioni parti di telaio muso... poca cosa?

La scocca stretta, ne parlano da dopo i test,  hai voglia di progettare e farla.

Diciamo che bisognerebbe sapere cosa fare.... e li casca l'asino.....

Dimenticavo... la parte interna delle pance, radiatori e accessori vari, può essere modificata liberamente, così come l'aerodinamica esterna...

Edited by ggr
  • Like 1

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Ci sarebbe comunque molto su cui lavorare, ma sono sicuro che non vedremo alcuna nuova modifica portata entro il 30. Poi diranno di avere le mani legate e non poter portare aggiornamenti.

 

 

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Sospensioni parti di telaio muso... poca cosa?

La scocca stretta, ne parlano da dopo i test,  hai voglia di progettare e farla.

Diciamo che bisognerebbe sapere cosa fare.... e li casca l'asino.....

Dimenticavo... la parte interna delle pance, radiatori e accessori vari, può essere modificata liberamente, così come l'aerodinamica esterna...

Eddai, la scocca non la puoi toccare in quanto le strutture di impatto sono congelate, delle sospensioni puoi cambiare molle e smorzatori (solo componenti interne), l'unica cosa che potevi cambiare era la struttura di impatto anteriore, ma comunque ormai non se ne fa più niente in quanto la finestra MID-2020 scadeva dopo le FP1 dell'ottavo gp

 

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Il muso stretto non ci sarà neanche nel 2021 secondo me. Bisognerebbe rivedere l'intera vettura.

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Camilleri ha detto che vuole impegnarsi per correggere la politica da caccia alle streghe che c'è stata negli ultimi anni (ha parlato di "porte girevoli"), Binotto sta a posto.

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Signori e signori è apparso Camillo dal nulla con una bella dichiarazione... Secondo me il passo più importante

 

Responsibility. The Prancing Horse CEO also spoke about the recent reorganisation of the technical department, giving individuals more responsibility in various roles. “I brought in a more long-term strategy, particularly in terms of investments,” he said.

 

E ora sappiamo chi ha deciso di non spendere 1 euro per il 2020. Grazie Presidente. La SF 1000 avrà avuto un budget da Midfield.

Edited by Bombarolo di Torino

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"Mancano potenze ed efficienza aerodinamica"

 

Ma non mi dire.

 

 

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10 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il muso stretto non ci sarà neanche nel 2021 secondo me. Bisognerebbe rivedere l'intera vettura.

 

Ci sarà il culo aperto. E' la nuova filosofia concettuale.

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Per sfruttare di nuovo i gas di scarico?

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Quando è che te ne vai?

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Il 4/9/2020 Alle 15:52, Ruberekus ha scritto:

Camilleri ha detto che vuole impegnarsi per correggere la politica da caccia alle streghe che c'è stata negli ultimi anni (ha parlato di "porte girevoli"), Binotto sta a posto.

 

ahah siamo a posto cosi (cit. adriano galliani)

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:rage:

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Binotto nella storia. Grazie per averci fatto assistere alla peggior qualifica a Monza della storia della Ferrari.

C'è già un bel posto pronto per lui. Nella spazzatura

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Binotto è un agente segreto della Mercedes. Stiamo assistendo alla più clamorosa spy story della storia. Non c'è altra spiegazione.

  • Lewisito 2

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IMHO per quanto scritto e credo sulla dirigenza Ferrari (partecipare stando in modo ferreo nelle regole, spendendo poco e prendendosi il superbonus) questo personaggio è stato scelto proprio per la sua voglia di essere il TP a tutti i costi anche senza averne le capacità

 

Quindi con questa vettura senza possibilità di crescita e sviluppo si prenderà tutti gli insulti dai tifosi ecc senza lamentarsi troppo

e dubito si dimetterà mai...

 

:baraldi:

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Ha mandato Mekies a parlare a Sky :asd:

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Peggio che nel 1980.

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