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MartinM

Chi trae vantaggio da un campionato breve?

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Fermo restando che potrebbe non disputarsi proprio, in caso di campionato accorciato, poniamo a 12 gare, quale pilota potrebbe trarne beneficio?

Ovviamente per i team la questione non si pone, quello in testa alla prima gara difficilmente, visti i tempi contingentati, potrà veder annullato il suo vantaggio.

 

Tra i piloti la questione è più interessante e secondo me, viste le ultime stagioni, a beneficiare di un campionato ridotto sarebbe Vettel, che generalmente nella seconda parte di stagione ha visto decadere le proprie prestazioni. Quindi in caso di mini-mondiale mi sentirei, vettura permettendo, di darlo per favorito ovvero per primo sfidante della Mercedes.

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non mi pare che esista alcuna evidenza che vettel abbia un calo nella seconda parte di stagione rispetto alla prima.

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L'anno scorso a Vettel è successo il contrario...da Singapore in poi regolò in ogni dove Leclerc.

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Dovrei rivedere nel dettaglio, ma a memoria nelke ultime tre stagioni nella seconda parte del campionato ha sempre fatto meno punti rispetto alla prima.

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Secondo me sarà una stagione senza alcuno sviluppo: quando torneranno in pista sarà già ora di pensare al 2021, quindi nessuno svilupperà più l'auto 2020 e chiunque (...) è in vantaggio ora lo sarà per tutto l'anno.

 

Sostanzialmente nessuna differenza con le ultime stagioni, a parte che sarà più breve.

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Ferrari CAMPIONE:asd:

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3 ore fa, MartinM ha scritto:

Dovrei rivedere nel dettaglio, ma a memoria nelke ultime tre stagioni nella seconda parte del campionato ha sempre fatto meno punti rispetto alla prima.

 

rivedi anche come è cambiata la competitività della ferrari rispetto a merc e rb 

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Sicuro non la Ferrari

  • Trottolino 1

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Chi trae vantaggio da un campionato breve?

noi, che non dobbiamo sorbirci 34 gare con 33 vittorie di Hamilton

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Potete dire quello che volete, ma per me non cambierebbe nulla: la vettura migliore vince, come dal 2014 ad oggi.

Nel dubbio però direi la cipolla.

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Secondo me non ne trae vantaggio nessuno. Piuttosto per gli addetti ai lavori e per la gente che lavora dietro le quinte sarà un bel problema.

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Trump

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Giova tanto alla Ferrari perchè a fine stagione potranno dire di aver perso per pochi punti.

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Proposta di congelamento tecnico per il 2021 con monoposto 2020

Ma questo non favorirebbe Mercedes e il suo DAS?

 

https://it.motorsport.com/f1/news/proposta-liberty-usare-le-f1-2020-anche-il-prossimo-anno/4770417/

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12 ore fa, andycott ha scritto:

 

Ma questo non favorirebbe Mercedes e il suo DAS?

 

 
Tanto la partita sul DAS si gioca alla prima gara. Ferrari e RB sicuramente lo stanno studiando e nel caso fosse ritenuto legale e con un campionato 2021 con le stesse regole, lo introdurranno prima della fine del campionato. Altrimenti inizieranno a fare reclami e ricorsi a sfinimento. 

In linea generale con un campionato condensato, chi ha la macchina migliore alla prima gara, si porta il vantaggio fino alla fine. Per chi insegue, lo sforzo nel partecipare a numerose gare back to back, in cui il team vola da X a Y senza passare dalla sede, unito allo sviluppo simultaneo delle vetture, sarebbe insostenibile. 

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ma il senso di questo topic? 

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PB 2020 (che non verrà forse rinviato).

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Il 17/3/2020 Alle 22:40, MartinM ha scritto:

Fermo restando che potrebbe non disputarsi proprio, in caso di campionato accorciato, poniamo a 12 gare, quale pilota potrebbe trarne beneficio?

Ovviamente per i team la questione non si pone, quello in testa alla prima gara difficilmente, visti i tempi contingentati, potrà veder annullato il suo vantaggio.

 

Tra i piloti la questione è più interessante e secondo me, viste le ultime stagioni, a beneficiare di un campionato ridotto sarebbe Vettel, che generalmente nella seconda parte di stagione ha visto decadere le proprie prestazioni. Quindi in caso di mini-mondiale mi sentirei, vettura permettendo, di darlo per favorito ovvero per primo sfidante della Mercedes.

 

Ponendo vera questa teoria, c'è da considerare che potrebbe dipendere dalla stagione...quindi in estate-autunno un calo di prestazione. Quindi sarebbe svantaggiato.

Comunque non sempre decade nella seconda parte di stagione: l'anno scorso e nel 2015 no. Negli anni in RB era il contrario (legato alla competitività della macchina però).

 

Per me favorisce ancora di più Mercedes che è già in vantaggio e nessuno si mette a lavorare a sviluppare la macchina per l'anno in corso, inoltre ha pochissimo spazio per recuperare terreno.

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Sul discorso generale condivido @Bigmeu e @Corracar chi avrà vantaggio a inizio stagione, specie se consistente se lo porterà fino alla fine, dato che poi ci sarà poco tempo per fare sviluppo.

 

Il dubbio su chi avrà questo vantaggio (chi ha detto Mercedes?) sta nello sviluppo che i top team stanno sicuramente facendo in questo momento. Ferrari sicuramente più svantaggiata, vuoi perchè quella che (pare) più indietro, vuoi perchè è nell'epicentro della crisi Coronavirus

  • Like 1

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17 minuti fa, andycott ha scritto:

Il dubbio su chi avrà questo vantaggio (chi ha detto Mercedes?) sta nello sviluppo che i top team stanno sicuramente facendo in questo momento. Ferrari sicuramente più svantaggiata, vuoi perchè quella che (pare) più indietro, vuoi perchè è nell'epicentro della crisi Coronavirus

Ecco, appunto

 

https://it.motorsport.com/f1/news/la-f1-si-ferma-la-ferrari-riapre-il-9-aprile-alfa-romeo-il-13/4770788/

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