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Test 2020

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Analisi comparsa sul sito della F1, realizzata non so come da Lawrence Barretto. Is it possible?:shock:

La F1 inventa dati per mantenere interesse sul circus..fantastico

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Siamo talmente lenti che andiamo bene nelle curve lente :asd:

 

Fonte GPS Renault?

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molto credibile, soprattutto considerando che nelle curve lente la W11 è 5-7kph più veloce della W10, che a sua volta era un missile rispetto alla 90

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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

molto credibile, soprattutto considerando che nelle curve lente la W11 è 5-7kph più veloce della W10, che a sua volta era un missile rispetto alla 90

Beh la 1000 ancora non ha dimostrato nulla. Vero che sembra una macchina mediocre, però aspettiamo.

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perché secondo te la Mercedes invece ha mostrato il vero potenziale ? :asd: 

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6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

perché secondo te la Mercedes invece ha mostrato il vero potenziale ? :asd: 

No ma proprio x questo le comparative sono inutili 

Attendiamo almeno giovedì sera...

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6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

perché secondo te la Mercedes invece ha mostrato il vero potenziale ? :asd: 

Si è esposta più di Ferrari per me. Poi comunque a Melbourne la sukaremo pure dalla McLaren.

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non "sukaremo" dalla McLaren ma è evidente che siamo dietro alla Mercedes e probabilmente non di poco

 

ma al di là di tutto il punto è che a Barcellona la Ferrari non si è dimostrata più veloce della Mercedes in alcuna condizione, dunque questa estrapolazione che sia più veloce addirittura di 4 decimi nelle curve lente non si capisce dove salti fuori

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21 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

non "sukaremo" dalla McLaren ma è evidente che siamo dietro alla Mercedes e probabilmente non di poco

 

ma al di là di tutto il punto è che a Barcellona la Ferrari non si è dimostrata più veloce della Mercedes in alcuna condizione, dunque questa estrapolazione che sia più veloce addirittura di 4 decimi nelle curve lente non si capisce dove salti fuori

La mia era una battuta. 

Per il resto d'accordo. 

La mia paura è che non saremo MAI più veloci della Mercedes... Temo 0 vittorie. 

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2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

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Analisi comparsa sul sito della F1, realizzata non so come da Lawrence Barretto. Is it possible?:shock:

La F1 inventa dati per mantenere interesse sul circus..fantastico

 

qualcosa non quadra, si dice che la ferrari abbia qualche problema nelle curve lente, quindi da dove escono i 4 decimi di vantaggio?

lasciamo stare poi l'ultimo grafico che non ha senso (ferrari 1s di vantaggio di motore e alfa il contrario?)

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Racing Point has exceeded its own expectations. After week 1 of winter testing the engineers believe they're not only leading the midfield but also ahead of Ferrari.

 

:rolleyes:

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SBORRO :sweat:

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:pff:

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Di questo passo magari anche la McLaren starà davanti alla Ferrari. 

:rock:

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E finalmente Stroll Sr fa fruttare i dindini!

"Non esistono piloti troppo scarsi per andare a podio, esistono solo piloti troppo poveri". semicit

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51 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Racing Point has exceeded its own expectations. After week 1 of winter testing the engineers believe they're not only leading the midfield but also ahead of Ferrari.

 

:rolleyes:

Beh ti credo...la W10 è una signora macchina

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Stando ai risultati e sensazioni dei primi test, combatteremo nel centro gruppo, per essere la terza forza del campionato.

Mi chiedo, la SF 90 pareva nata bene, invece si  è rivelata una vettura con problemi di carico, iper-veloce sul dritto, caratteristiche che non ci hanno praticamente mai consentito di lottare realmente con Mercedes.

Ora è nata la SF-1000, in pratica un'evoluzione della SF-90 ed è peggiorata la situazione? Essere sempre lenta nelle curve a medio/bassa velocità (sottosterzo compreso), con l'aggravante di aver perso pure la velocità sui rettilinei?

Qualcosa non torna, aspetto venerdi per una primo giudizio piu' approfondito, fermo restando il fatto che Mercedes pare inarrivabile.

Edited by SF71H

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9 minuti fa, SF71H ha scritto:

Stando ai risultati e sensazioni dei primi test, combatteremo nel centro gruppo, per essere la terza forza del campionato.

Mi chiedo, la SF 90 pareva nata bene, invece si  è rivelata una vettura con problemi di carico, iper-veloce sul dritto, caratteristiche che non ci hanno praticamente mai consentito di lottare realmente con Mercedes.

Ora è nata la SF-1000, in pratica un'evoluzione della SF-90 ed è peggiorata la situazione? Essere sempre lenta nelle curve a medio/bassa velocità (sottosterzo compreso), con l'aggravante di aver perso pure la velocità sui rettilinei?

Qualcosa non torna, aspetto venerdi per una primo giudizio piu' approfondito, fermo restando il fatto che Mercedes pare inarrivabile.

 

Secondo me la SF1000 non è un cesso a pedali come molti credono.

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vedremo da Melbourne.

inutile farsi seghe mentali adesso per dei test nei quali non sai cosa hanno verificato

DAS a parte Mercedes è sempre stata superiore di telaio e PU da anni.

già raggiungerli sarebbe oro colato.

 

ripeto: vedremo...

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46 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

 

Secondo me la SF1000 non è un cesso a pedali come molti credono.

 

Sono d'accordo: i pedali non li ho visti nemmeno io...

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