Test 2020

[KimiSanton 2,716]

Intanto Kimi è ai box. Sabotatoh

[Nick the Quick 73]

Impossibile copiarlo per gli altri team. Le loro vetture non nascono con questo sistema, inoltre la Mercedes ci lavora in segreto da 1 anno. Nel 2009 con la Brawn GP gli altri team arrivarono a copiare il doppio diffusore dopo la pausa estiva, ma intanto loro avevano già vinto le prime 10 gare del campionato e ciao ciao mondiale.

[SF71H 39]

Soluzione che porta un grosso vantaggio ad un team che già di suo è stato pressochè imbattibile in questi anni.

Quindi l'unica soluzione è salvaguardare il portafoglio e disdire Sky sport,troppi fucsia ed hammer time ci aspettano per noi ferraristi per la stagione 2020.

[panoramix 271]

5 minuti fa, SF71H ha scritto:

Soluzione che porta un grosso vantaggio ad un team che già di suo è stato pressochè imbattibile in questi anni.

Quindi l'unica soluzione è salvaguardare il portafoglio e disdire Sky sport,troppi fucsia ed hammer time ci aspettano per noi ferraristi per la stagione 2020.

 

 

questa non sarebbe una cattiva cosa.

alla fine, la F1 vive anche con i nostri soldi

ergo, se non la si segue, se inizia ad essere monotona, perdendo pezzi per strada vedranno bene di cambiare qualcosa

Ps.  Vedi stravolgimento anno 2021

 

PPs. però ragazzi, si combatte contro un colosso

a parte tutto, sono davvero dei mostri.

con questo non voglio sminuire gli altri team.

ma qui combatti contro i mulini a vento

[Ruberekus 6,191]

 

[rimatt 836]

Sono più bravi. Potrebbe essere una di quelle game-changing innovations che da qui in avanti diventa obbligatoria se si vuole sperare non dico di vincere, ma anche solo di competere. Vedremo, ma il sentore dell'ennesima inculata per i ferraristi si sente tutto.

Edited February 20 by rimatt

[SF71H 39]

2 minuti fa, rimatt ha scritto:

Sono più bravi. Potrebbe essere una di quelle game-changing innovations che da qui in avanti diventa obbligatoria se si vuole sperare non dico di vincere, ma anche solo di competere. Vedremo, ma il sentore dell'ennesima inculata per i ferraristi si sente tutto.

Magra soddifazione almeno saremo in compagnia di Marko e VS33.

Edited February 20 by SF71H

[youtoo78 75]

10 minuti fa, SF71H ha scritto:

Soluzione che porta un grosso vantaggio ad un team che già di suo è stato pressochè imbattibile in questi anni.

Quindi l'unica soluzione è salvaguardare il portafoglio e disdire Sky sport,troppi fucsia ed hammer time ci aspettano per noi ferraristi per la stagione 2020.

 

ecco... l'unico post che sento di condividere e far mio

[Ruberekus 6,191]

1 minuto fa, rimatt ha scritto:

Sono più bravi. Potrebbe essere una di quelle game-changing innovations che da qui in avanti diventa obbligatoria se si vuole sperare non dico di vincere, ma anche solo di competere. Vedremo, ma il sentore dell'ennesima inculata per i ferraristi si sente tutto.

e se poi lo bannano per i prossimi anni stile doppio diffusore ? non è facile capire come comportarsi

[Corracar 157]

Ma come fanno a dichiararlo legale?!?!? Ma non è possibile! Va contro ogni logica...
E' legale perchè l'hanno inventato i ladri!! Questa è la realtà.

Vai a modificare la convergenza in corsa, l'assetto cambia eccome! Minima resistenza in rettilineo, con ruote parallele, angolo aggressivo in curva per avere più direzionalità. E' un correttore di assetto.

Risparmiano le gomme e/o le tengono nella giusta finestra...mi dici niente! Significa che la loro performance praticamente non crolla mai.

Complimenti e bravi un corno, questa è una truffa bella e buona! E la Ferrari dovrebbe pestare i pugni sul tavolo e sporgere reclamo.

A loro tutto è concesso, dai fori aerodinamici alle sospensioni che si abbassano, senza dimenticare i 1000 km di test segreti e le pressioni addomesticate.

Sempre più schifo, sempre più mafia!   

Edited February 20 by Corracar

[youtoo78 75]

2 minuti fa, Corracar ha scritto:

Ma come fanno a dichiararlo legale?!?!? Ma non è possibile!
E' legale perchè l'hanno inventato i ladri!! Questa è la realtà.

Vai a modificare la convergenza in corsa, l'assetto cambia eccome! Minima resistenza in rettilineo, con ruote parallele, angolo aggressivo in curva per avere più direzionalità. E' un correttore di assetto.

Risparmiano le gomme e/o le tengono nella giusta finestra...mi dici niente! Significa che la loro performance praticamente non crolla mai.

Complimenti e bravi un corno, questa è una truffa bella e buona! E la Ferrari dovrebbe pestare i pugni sul tavolo e sporgere reclamo.

A loro tutto è concesso, dai fori aerodinamici alle sospensioni che si abbassano, senza dimenticare i 1000 km di test segreti e le pressioni addomesticate.

Sempre più schifo, sempre più mafia!   

 

Ma tu l'hai visto il presidente della Ferrari?

[SF71H 39]

10 minuti fa, Corracar ha scritto:

Ma come fanno a dichiararlo legale?!?!? Ma non è possibile! Va contro ogni logica...
E' legale perchè l'hanno inventato i ladri!! Questa è la realtà.

Vai a modificare la convergenza in corsa, l'assetto cambia eccome! Minima resistenza in rettilineo, con ruote parallele, angolo aggressivo in curva per avere più direzionalità. E' un correttore di assetto.

Risparmiano le gomme e/o le tengono nella giusta finestra...mi dici niente! Significa che la loro performance praticamente non crolla mai.

Complimenti e bravi un corno, questa è una truffa bella e buona! E la Ferrari dovrebbe pestare i pugni sul tavolo e sporgere reclamo.

A loro tutto è concesso, dai fori aerodinamici alle sospensioni che si abbassano, senza dimenticare i 1000 km di test segreti e le pressioni addomesticate.

Sempre più schifo, sempre più mafia!   

Questa è una reazione assolutamnete condivisibile perchè l'assetto cambia, se cambi l'angolo d'incidenza delle ruote.

Mercedes per andare avanti nel progetto ha avuto ampie rassicurazioni da parte della (MA) FIA.

Nessun altro team avrebbe avuto lo stesso trattamento, perchè qui si tratta di spendere soldi e tempo, ma devi avere la certezza che il tutto venga approvato, infatti dopo nemmeno due ore dalla secolare scoperta il DAS è passato per essere completamente legale.

Qui non si tratta di fare complimenti a dei bravi ingegneri, si tratta di regole...alcuni le rispettano, altri invece trovano sempre la maniera di avere concessioni ed interpretazioni del regolamento stesso.

Inutile arrabbiarsi è cosi' e sarà sempre cosi finche saranno in F1.

Edited February 20 by SF71H

[rimatt 836]

Sì, però se si vuole continuare a dare dei ladri a destra e a manca sarebbe anche carino indicare i punti del regolamento che non vengono rispettati. Giusto per dare un po' di consistenza in più agli insulti.

[Antonio91 137]

Questa cosa mi ha seriamente rovinato la giornata

 

Toglietemi pure la "speranza" di vedere un minimo di lotta e che mi rimane? E siamo al secondo giorno di test...

 

Madonna che angoscia 

Edited February 20 by Antonio91

[Ruberekus 6,191]

9 minuti fa, Antonio91 ha scritto:

Questa cosa mi ha seriamente rovinato la giornata

 

Toglietemi pure la "speranza" di vedere un minimo di lotta e che mi rimane? E siamo al secondo giorno di test...

 

Madonna che angoscia 

sicuramente non è entusiasmante iniziare il campionato sapendo già chi è il vincitore, però non è che lo scopriamo stamattina, era già evidente dalla fine dell'anno scorso che pure il 2020 sarebbe stato targato Mercedes, purtroppo è così in questi anni

 

sono talmente tranquilli che prendono pure per il culo  https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1230500406356213760?s=20 non oso immaginare il vantaggio siderale che avranno quest'anno

 

[SebMat 215]

È una soluzione sicuramente innovativa, che va ad aggiungersi ad una macchina praticamente perfetta che è arrivata al culmine prestazionale di questi 4 anni di stesso regolamento tecnico. 

 

Questi primi risultati dei test sembrano essere di un altro livello, la sensazione è che la Ferrari debba fare veramente un miracolo per poter stare al loro passo. 

[Ruberekus 6,191]

intanto in Ferrari il cofano è ancora smontato  

 

 

raga qua mi sa che bisogna guardarsi pure dalla bangla Mercedes

 

 

Perez C2
Out
1:21.659
1:21.736
1:21.601
1:21.974
1:21.927
1:22.387
1:22.188
1:22.192
1:22.485
1:22.497
1:22.568
1:22.537
1:22.282
1:22.293
1:22.636
1:22.578
1:22.502
1:22.491
1:22.614
1:22.217
In

[Aviatore_Gilles 1,288]

La soluzione Mercedes è assolutamente affascinante e da studiare, applauso per loro. L'unica cosa appunto è verificare se il sistema è veramente sicuro, o ci sia un sistema di sicurezza se succede qualcosa.

[Corracar 157]

Beh @rimatt...sono proibite le 4 ruote sterzanti, proibirono il terzo pedale della McLaren nel 1998, è vietato il correttore di assetto...sono vietate le sospensioni attive...esiste il (pessimo, ma esiste) regime di parco chiuso...questi vano a cambiare assetto in corsa; non conosco gli articoli del regolamento ma lo spirito dovrebbe essere quello.

Questi portano una soluzione del genere, e non è la prima volta, tranquilli e beati che sia regolare (perchè qualcuno glielo ha detto prima), quando in passato partivano ispezioni su ispezioni.

 

Poi questa cosa di conoscere il regolamento in anticipo e in esclusiva (nel 2014, e forse anche per il 2021) mi secca parecchio

Ricordiamo cosa era la Mercedes nel 2010-2013 e cosa è diventata dopo... Bravi, ma parecchio aiutati.

 

Non li considero insulti gratuiti. Io mi complimento con gli avversari quando vincono sportivamente, non così.

[SuperScatto 141]

32 minuti fa, Corracar ha scritto:

Ma come fanno a dichiararlo legale?!?!? Ma non è possibile! Va contro ogni logica...
E' legale perchè l'hanno inventato i ladri!! Questa è la realtà.

Vai a modificare la convergenza in corsa, l'assetto cambia eccome! Minima resistenza in rettilineo, con ruote parallele, angolo aggressivo in curva per avere più direzionalità. E' un correttore di assetto.

Risparmiano le gomme e/o le tengono nella giusta finestra...mi dici niente! Significa che la loro performance praticamente non crolla mai.

Complimenti e bravi un corno, questa è una truffa bella e buona! E la Ferrari dovrebbe pestare i pugni sul tavolo e sporgere reclamo.

A loro tutto è concesso, dai fori aerodinamici alle sospensioni che si abbassano, senza dimenticare i 1000 km di test segreti e le pressioni addomesticate.

Sempre più schifo, sempre più mafia!   

 

Tecnicamente anche sterzare col volante va a cambiare l'assetto ruotando le gomme..probabilmente è lì che fanno leva.

In fondo è un volante 3D 

 

In ogni caso prima di implementare e soprattutto mostrare a tutti questa soluzione, si sono ben informati dalla FIA se fosse regolare o meno.

Chissà quante altre soluzioni vengono continuamente presentate ma bocciate..

 

In ogni caso contro questa MB è dura competere, sono macchine da guerra con struttura e budget al top.

 

Ora almeno sappiamo a cosa stavano lavorando da maggio 2019 dopo aver messo in saccoccia il mondiale!