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Test 2020

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C'è chi lavora sodo e si inventa l'impossibile e c'è chi sta a guardare immobile. In Mercedes sono avanti anni luce... In tutto.

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In ogni caso MB aveva preannunciato 2-3 soluzioni mai viste prima su una F1..chissà quali sono le altre 2..

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Sicuramente questo sistema va a variare la superficie di contatto della gomma a seconda dei tratti di pista.

Questo ottimizza sicuramente il consumo delle coperture.Esse potranno essere scaldate o raffreddate a seconda dei casi e necessità.

Insomma non sarà irregolare, ma cambia le regole del gioco in maniera fondamentale, direi che pone una scuderia in posizione di vantaggio schiacciante sulle altre, a prescindere da tutte le altre componenti della vettura (Motore, telaio, aerodinamica).

 

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2 minuti fa, SF71H ha scritto:

Insomma non sarà irregolare, ma cambia le regole del gioco in maniera fondamentale, direi che pone una scuderia in posizione di vantaggio schiacciante sulle altre, a prescindere da tutte le altre componenti della vettura (Motore, telaio, aerodinamica).

 

 

Scemi e poco geni gli altri sicuramente. In primis una certa scuderia 

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2 ore fa, SF71H ha scritto:

Quindi a breve sarà approvato.

 

 

penso che in merito abbiano avuto rassicurazioni se continuare a sviluppare questo progetto.

se sono arrivati a portarlo qui a barcellona...

mi sa tanto che è ritenuto legale

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La discussione sulla legalità sarebbe relativamente semplice: si definiscono i paramatri che determinano l'assetto, si stabiliscono le relative tolleranze e fine. Se la variazione supera la tolleranza, qualsiasi sia la causa, la vettura dev'essere considerata illegale.

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Cioè volete dire che si è sempre potuto cambiare la convergenza a piacimento e nessuno ha trovato il modo di farlo fino ad oggi?

 

Mah, sono dubbioso. 

 

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4 minuti fa, SF71H ha scritto:

Insomma non sarà irregolare, ma cambia le regole del gioco in maniera fondamentale, direi che pone una scuderia in posizione di vantaggio schiacciante sulle altre, a prescindere da tutte le altre componenti della vettura (Motore, telaio, aerodinamica).

il che è un po' la storia della F1

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Infatti si parla di utilizzo quando le gomme sono fuori range.

Quello secondo cui potrebbero appellarsi gli altri per me è considerare che variando la convergenza varia anche l'aerodinamica, e meccanismi mobili al di fuori del DRS non sono consentiti.

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1 minuto fa, VincenzoFerrari ha scritto:

 

Scemi e poco geni gli altri sicuramente. In primis una certa scuderia 

Ti posso assicurare che l'avessero fatto in Ferrari l'avrebbero dichiarato irregolare....non si partiva nemmeno a discuterne.

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1 minuto fa, Black_Mamba ha scritto:

La discussione sulla legalità sarebbe relativamente semplice: si definiscono i paramatri che determinano l'assetto, si stabiliscono le relative tolleranze e fine. Se la variazione supera la tolleranza, qualsiasi sia la causa, la vettura dev'essere considerata illegale.

non esistono soluzioni semplici a problemi complessi 

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6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il che è un po' la storia della F1

Punti di vista... in questi anni si è appena avvertito il sentore che Ferrari potesse infastidire Meceds subito dal paddock vi era un sottofondo di rumors sulla presunta irregolarità della rossa....oggi a parte un primo momento di reazione di sdegno sulla trovata mercedes si è subito passati alla modalità complimenti per la loro genialità.

 

 

Edited by SF71H
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Mi scuso per l'assenza. Ho visto però una mattinata bella succosa, almeno grazie a Mercedes. Il resto, boh :asd:

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Tanto andrà a finire come tutte le furbate mercedes, regolare fin quando gli assicura un vantaggio, poi dopo che è copiato si può eliminare. 

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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercedes-allison-nel-2020-utilizzeremo-il-volante-mobile-hamilton-test-barcellona-482214.html

 

James Allison
“È stato un ottimo inizio di stagione. Abbiamo una buona base di lavoro e la macchina si sta dimostrando molto affidabile. Volante? Si chiama DAS. Abbiamo un nuovo sistema in macchina che introduce una nuova possibilità per il pilota che utilizzeremo durante l’anno. Ma il principio di funzionamento è le altre sue caratteristiche non posso condividerle. Le regole sono molto chiare su cosa è permesso fare con lo sterzo. Sono convinto che la nostra soluzione sia pienamente legale. Una delle cose che non si comprendono è quante modifiche ci sono sulla macchina nuova. Voi vedete lo sterzo ma ci sono molte innovazioni che ci rendono orgogliosi. Lo sterzo è solo la punta dell iceberg Hamilton è fondamentale per noi e vorremmo che rimanesse con noi per il futuro. Schumacher e Hamilton condividono la stessa voglia di vincere e il grande talento, l’attenzione ai dettagli. Non hanno mai corso assieme nella stessa auto dunque non si può dire chi sia il migliore. Le statistiche sulle pole però dicono molto”.

 

:lewdab:

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Ma c'è una parte del regolamento che parla esplicitamente di assetto e eventuali modifiche durante la gara?

 

Perché qua è evidente che ad inizio e fine rettilineo si modifica l'assetto della macchina

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9 minuti fa, SF71H ha scritto:

oggi a parte un primo momento di reazione di sdegno sulla trovata mercedes si è subito passati alla modalità complimenti per la loro genialità.

 

E che vuoi dire, se regolamento alla mano è una trovata regolare? Lamentarti perché loro sono più bravi degli altri?

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Non credo sia possibile che il pilota possa decidere quando usare il DAS e dove.

Mi spiego è un comando idraulico la cui corsa è prestabilita, mi chiedo se per azionarlo basti tirare o spingere, nessun pilota ha una sensibità tale che possa suggerigli quando usare il das e quando no.

Qui c'è dell'altro ed è li che bisognerebbe indagare.

Edited by SF71H

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2 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Ma c'è una parte del regolamento che parla esplicitamente di assetto e eventuali modifiche durante la gara?

 

Perché qua è evidente che ad inizio e fine rettilineo si modifica l'assetto della macchina

 

Ma il sistema non cambia l’assetto ma semplicemente la convergenza (non la campanatura) andando a far girare le ruote, con una banale sterzatura.

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17 minuti fa, SF71H ha scritto:

Punti di vista... in questi anni si è appena avvertito il sentore che Ferrari potesse infastidire Meceds subito dal paddock vi era un sottofondo di rumors sulla presunta irregolarità della rossa....oggi a parte un primo momento di reazione di sdegno sulla trovata mercedes si è subito passati alla modalità complimenti per la loro genialità.

 

 

guarda sui sospetti che da sempre riversano sulla Ferrari sfondi una porta aperta con me, però se 'sto sterzo della Mercedes è legale (e al momento non ho ancora visto un articolo del regolamento che dica il contrario) c'è poco da fare

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