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Beyond

Test 2020

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poco a poco ci si convince che è legale, sta muovendo le ruote col volante, le sospensioni non c'entrano

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Certo che passerà per essere lecita la soluzione Mercedes, non è minimamente in discussione la cosa.

Unica cosa che puo' lasciare uno spiraglio agli altri team è il discorso sicurezza.

Edited by SF71H

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1 minuto fa, Beyond ha scritto:

e la ferrari si rilassa

:asd: rientrano a maranello per fare il nuovo suv

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3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

il punto sta tutto nel capire se il braccetto rientra nel sistema sospensivo

 

Al di là che rientri o meno, secondo me è illegale per il primo punto.

"Con il volante fissato, la posizione del centro e dell'asse di rotazione della ruota deve essere univocamente e completamente definito solamente dal movimento verticale delle sospensioni".

 

In questo modo la direzione dell'asse di rotazione viene modificata, il volante è inserito -> illegale

Non nomina in che modo potresti cambiarlo, ma solo che non puoi.

 

Io resto dell'idea che sia un diversivo.

 

In ogni caso Allison e Wolff in conferenza stampa alle 13.30.

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

poco a poco ci si convince che è legale, sta muovendo le ruote col volante, le sospensioni non c'entrano

 

È chiaro che sia il volante, probabilmente usando il tirante dello sterzo, e non le sospensioni

 

È altrettanto chiaro che secondo me siamo di fronte a una variazione di assetto in movimento... bisogna capire se è legale o meno questa cosa

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Tra l'altro mi pare strano che un sistema così "semplice" non sia mai stato pensato da nessuno, se legale.

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Sembravano dei test soporiferi, da addormentarsi. Invece la Mercedes ci regala questa perla stile Morgan Bugo

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5 minuti fa, valerio19 ha scritto:

:asd: rientrano a maranello per fare il nuovo suv

 

o se no binotto torna a lavorare con maccio capatonda

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In ogni caso comincio a rimpiangere i test 2019, almeno lì ci siamo illusi per una settimana.

Quest'anno non ci lasciano manco quella soddisfazione..

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So Ted's source at Mercedes said that it is not just a testing item, but something that we would see in Melbourne. They say it's a steering mode...

 

 

ricordo che Toto aveva detto che quest'anno avrebbero introdotto qualche soluzione mai vista, eccola qua

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1 minuto fa, SuperScatto ha scritto:

In ogni caso comincio a rimpiangere i test 2019, almeno lì ci siamo illusi per una settimana.

Quest'anno non ci lasciano manco quella soddisfazione..


Anche perché se non giri...

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è finita! andiamo a maranello beppe!

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9 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

 

Al di là che rientri o meno, secondo me è illegale per il primo punto.

"Con il volante fissato, la posizione del centro e dell'asse di rotazione della ruota deve essere univocamente e completamente definito solamente dal movimento verticale delle sospensioni".

 

In questo modo la direzione dell'asse di rotazione viene modificata, il volante è inserito -> illegale

Non nomina in che modo potresti cambiarlo, ma solo che non puoi.

 

Io resto dell'idea che sia un diversivo.

 

In ogni caso Allison e Wolff in conferenza stampa alle 13.30.

 

Modificare la convergenza non sono sicuro che implichi la modifica del centro e dell'asse di rotazione.

 

Se è legale questi vincono in carrozza senza problemi dopo 4 gare...non tanto sul giro secco quanto per la gestione delle gomme in gara

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Soluzione che porta vantaggi in guidabilità, consumo gomme e consumo carburante.

Direi che possiamo chiudere qui con i test.

  • Lewisito 1

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Direi che possiamo chiudere qui con questo sport... hanno ammazzato la categoria, legalmente pure, quindi tanto di cappello... io comincerei a pensare a correre in FE

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Praticamente Hamilton si fa un GP senza cambiare gomme.

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3 minuti fa, SF71H ha scritto:

Soluzione che porta vantaggi in guidabilità, consumo gomme e consumo carburante.

Direi che possiamo chiudere qui con i test.

 

Magari se è legale, viene bene alla Ferrari che aveva problemi in tutte e 3 queste aree. 

Non è che serva chissà che invenzione per replicarlo. 

Edited by Alexander

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6 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Modificare la convergenza non sono sicuro che implichi la modifica del centro e dell'asse di rotazione.

 

Se è legale questi vincono in carrozza senza problemi dopo 4 gare...non tanto sul giro secco quanto per la gestione delle gomme in gara

l'asse di rotazione sicuramente, passa per il centro della ruota, se cambia l'inclinazione della ruota cambia anche l'asse di rotazione

 

il punto però è che l'asse di rotazione lo modifichi banalmente anche quando curvi...quindi bisogna vedere se possa rientrare in questa casistica

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1 minuto fa, Alexander ha scritto:

 

Magari se è legale, viene bene alla Ferrari che aveva problemi in tutte e 3 queste aree. 

Non è che serva chissà che invenzione per replicarlo. 

Non ho le competenze per saperlo se sia facilmente replicabile, detto cio' la Mecedes avrà sicurammente chiesto preventivamente e avranno avuto rassicurazioni; ripeto unico punto di discussione potrebbe essere la questione sicurezza.

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dice Vanzini che la FIA lo ha già considerato regolare

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