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KimiSanton

Notizie Varie 2020

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to prevent tyre issue direi che la soluzione migliore sarebbe cambiare fornitore.

 

1 ora fa, ilmonaco ha scritto:

Gran premi senza soste sarebbero una noia mortale. Secondo me la formula 1 non è solo sorpassi ma anche strategia. Se si toglie completamente anche la variabile sosta al box... Sarebbe un disastro aio parere. 

Completamente dando su tutto il resto

 

Vabbè io ho sempre fatto il discorso che:

1) o vieti rifornimenti e cambi gomme insieme

2) consenti rifornimento con cambio gomme

 

Le vie di mezzo sono senza senso

 

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

C'è la prova del 2005.

 

No perché all'epoca c'erano i rifornimenti. 

Per me l'ideale sarebbe abolire sia rifornimenti che cambio gomme. Ovviamente andrebbe legata la cosa a gomme serie e libertà sul carburante da mettere. Per non parlare di auto che dovrebbero generare carico solo dal fondo e non da tutte queste cose aerodinamiche inutili; avere un passo molto più corto; contare solo sul motore...insomma...dovevo nascere in un'altra epoca.

 

La soluzione 2) che ho detto prima è comunque più accettabile della porcheria attuale.

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ah adesso è colpa del carico se le gomme esplodono, non che le gomme fanno cagare :) 

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ci saranno solo 3 giorni di test pre stagionali l'anno prossimo 

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

ci saranno solo 3 giorni di test pre stagionali l'anno prossimo 

 

Ma io direi di eliminarli proprio.

Eliminiamo anche i piloti, le piste...

Facciamo tutto virtuale, tutto al simulatore etc.

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ci saranno solo 3 giorni di test pre stagionali l'anno prossimo 

Bene così 

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In aggiunta: si pensa a Sakhir (con qualche problema da risolvere come la possibilità di avere ricambi in tempo breve dalle fabbriche), Jerez e Barcellona come sede dei test. Melbourne potrebbe rischiare di perdere il primo posto nel calendario F1 vista l'attuale situazione di lockdown, ma è tutto in divenire.

 

Inizialmente l'idea era di rimuovere totalmente le sessioni di test, ma ci sono state richieste in particolare da McLaren (per il passaggio da Renault a Mercedes) e dai team che cambieranno piloti nella stagione 2021, tra cui Ferrari.

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10 euro per l'intero we a Istanbul Park. Il fatto che i biglietti valgano così poco vale dire o pensano che si corra solo quest'anno o che c'è una conversione enorme di valuta come per l'euro/rublo.

 

https://f1ingenerale.com/f1-gp-turchia-2020-in-arrivo-biglietti-per-i-fan-a-prezzi-scontati/

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Il 28/8/2020 Alle 20:03, Ruberekus ha scritto:

ah adesso è colpa del carico se le gomme esplodono, non che le gomme fanno cagare :) 

 

Stessa cosa che ho pensato io: ci sono problemi alle gomme e quindi riduci il carico. :pff:

Ma che :yuno:

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Ma qual'e' il motivo che spinge le squadre a non volere più test?

 

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32 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Ma qual'e' il motivo che spinge le squadre a non volere più test?

 

Immagino i costi, anche se credo che i simulatori ormai richiedano investimenti superiori a più test...

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9 minuti fa, PheelD ha scritto:

Immagino i costi, anche se credo che i simulatori ormai richiedano investimenti superiori a più test...

 

mi pare una str***ta quella dei costi 

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non servono più i test, con dei bei simulatori e un'ottima squadra di e-driver riesci a fare tutto e risparmi. il medioevo è finito da un pezzo hehe

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Il 1/9/2020 Alle 14:59, lucaf2000 ha scritto:

 

mi pare una str***ta quella dei costi 

Beh comunque mettici le gomme, la benzina, le PU e i telai che usi in più rispetto alle gare, aggiungici i viaggi per le trasferte. e gli affitti delle piste, non credo sia poca roba come soldi.

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Finchè non si ha la cifra effettiva di una giornata di test, è difficile paragonare o capire quando la spesa del simulatore viene ammortizzata.

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Marko

 

“It was very important to us that it was abolished. We put the necessary pressure behind that,” he explained to Auto Motor und Sport.

“The quali mode at Mercedes is so extreme that it is already distorting the competition.

“It’s the kind of intervention that we’ve experienced many times as we dominated. The wing flexibility has been changed from one race to another and again for the next race.

“I don’t need to talk about the blown diffuser. It is also the job of Formula 1 to ensure balanced, exciting races.”

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Vedremo.... sarà unica cosa interessante del we....

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George Russell

“I think on a Saturday it will probably compromise us a tenth or two. But we expect it to also compromise the other manufacturers a tenth or so. So we are probably net one-tenth down on a Saturday.

“But on a Sunday we’re definitely net up by a big margin. And I think what Mercedes have done to improve the engine to allow us to run a very high engine mode for the whole race is really impressive and she’s going to be flying on the Sundays“

 

:asd:

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47 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

George Russell

“I think on a Saturday it will probably compromise us a tenth or two. But we expect it to also compromise the other manufacturers a tenth or so. So we are probably net one-tenth down on a Saturday.

“But on a Sunday we’re definitely net up by a big margin. And I think what Mercedes have done to improve the engine to allow us to run a very high engine mode for the whole race is really impressive and she’s going to be flying on the Sundays“

 

:asd:

 

Non c'era bisogno di Russel per capirlo.

Bastava il primo scemo (cioè io) di un forum

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57 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

George Russell

“I think on a Saturday it will probably compromise us a tenth or two. But we expect it to also compromise the other manufacturers a tenth or so. So we are probably net one-tenth down on a Saturday.

“But on a Sunday we’re definitely net up by a big margin. And I think what Mercedes have done to improve the engine to allow us to run a very high engine mode for the whole race is really impressive and she’s going to be flying on the Sundays“

 

:asd:

Abbastanza sicuro di sè e dei suoi mezzi però vediamo...

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Wolff said Mercedes “got a little bit frustrated with this decision because we have optimised our engine very much to perform near its limits in qualifying.

“That was one of the targets we set ourselves, especially for this year. And when this is taken away, it is obviously frustrating.”

While the FIA said the rules change had been made to make it easier for them to ensure power units comply with the regulations, Wolff believes it was done to improve the competition. Mercedes have set pole position for every race so far this year.

“I understand the dynamics in this sport,” he said. “It’s not the first time that teams that run away with a championship are penalised or were trying to be to be slowed down by the other teams, by the FIA and by the commercial rights holder. So I very much understand that dynamic.”

 

 

ahahaha la faccia come il cuIo proprio

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