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KimiSanton

Notizie Varie 2020

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2 ore fa, Beyond ha scritto:

Ihihih ma come la Mercedes non aveva puntato i piedi? 

Tanto la Mercedes entro 2/3 anni se ne va dalla F1

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11 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

Tanto la Mercedes entro 2/3 anni se ne va dalla F1

Sempre troppo tardi

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33 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

 

O hanno puntato i piedi e hanno dovuto mettersela via oppure hanno puntato i piedi e ottenuto ciò che volevano.

Chissà....

 

Visto in quanto tempo è stata risolta, la risposta è ovvia...

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Una volta che Ferrari firma gli altri sono praticamente tutti costretti perchè LM e FOM non avrebbero più cambiato nulla (forti della firma del team comunque più importante a livello politico e monetario) . MB è incazzata perchè non hanno nessun LST (long standing bonus) che invece Ferrari ha nonostante abbiano vinto tutto dal 2014.

 

https://www.racefans.net/2019/12/04/will-f1s-teams-buy-into-libertys-latest-prize-money-plan/

 

Questo articolo parla dei cambiamenti che entreranno in vigore con il nuovo concorde agreement.

Edited by Bombarolo di Torino
  • Like 1

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Secondo me il punto sta, come già avevo precedentemente detto, nella mancanza di clausole/penali di uscita/vendita del team. Una volta tolto quel problema, Mercedes firma.

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oltre a Ferrari hanno firmato due clienti Mercedes (uno storico e l'altro futuro) :sbonk:

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6 minuti fa, JLP ha scritto:

oltre a Ferrari hanno firmato due clienti Mercedes (uno storico e l'altro futuro) :sbonk:

Hanno firmato tutti oggi.

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12 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Hanno firmato tutti oggi.

:up:

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mappa unica slittata al gp di monza

diamo il tempo a qualcuno di trovare il modo di fregarci lo stesso...

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Inutile illudersi che cambierà qualcosa con questa storia delle mappature.

La Mercedes farà ancora di più il vuoto in gara statene certi. Anche perché la gara dipende principalmente dalle gomme.

 

Se volete che cambi qualcosa l'unica è che cambi il fornitore degli pneumatici

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Per la Mercedes non cambierà nulla, ma per la f 1,5 potrebbero cambiare le gerarchie in qualifica diventando forse un po' più interessanti. Mi dispiace che non venga introdotto già a spa perché l'alfa con un Kimi in giornata avrebbe potuto togliersi qualche piccola soddisfazione 

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Non c'è nulla di ufficiale che non venga introdotto a spa. Aspettiamo.

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Toto o la dirigenza MB stanno magheggiando con la FIA?

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Probabile.....

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ormai lo scopo è consentire a Lewgend di vincere doppiando tutti i non MB :sisi: 

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Girare con meno potenza in qualifica permetterà ai crucchi di poter girare con una mappa leggermente più aggressiva in gara, il che non so quanto possa andare bene :asd:

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-applies from Monza
-different engine modes can be used on the lap to the grid, SC, VSC, victory lap, out and inlaps in qualifying, any other lap that is 20 % slower than the quickest time of the session
-the default engine mode can be changed from race weekend to race weekend
-limited is: Fuel flow rate, air volume, Boost pressure, Combustion phasing, Injection times, switching speed, Fuel temperature, Pressure in the pneumatic valve system, crankcase, oil pressure, Wastegate valve timing and MGU-H working time, Control of the power measured on the output shaft
-overtake button is allowed in the race, energy modus is still allowed to be managed (otherwise races will be dull)
-if there are reliability issues the engine can be turned down but they are not allowed to return to the previous mode
-teams can chose different modes per driver rn because the engines are at a different stage of their life cycle, from the 3rd engine on all engines of an manufacturer have to run the same settings

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-quali-modus-verbot-ab-monza-ueberholknopf-erlaubt-alle-details-technische-direktive/amp/?__twitter_impression=true

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21 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

-applies from Monza
-different engine modes can be used on the lap to the grid, SC, VSC, victory lap, out and inlaps in qualifying, any other lap that is 20 % slower than the quickest time of the session
-the default engine mode can be changed from race weekend to race weekend
-limited is: Fuel flow rate, air volume, Boost pressure, Combustion phasing, Injection times, switching speed, Fuel temperature, Pressure in the pneumatic valve system, crankcase, oil pressure, Wastegate valve timing and MGU-H working time, Control of the power measured on the output shaft
-overtake button is allowed in the race, energy modus is still allowed to be managed (otherwise races will be dull)
-if there are reliability issues the engine can be turned down but they are not allowed to return to the previous mode
-teams can chose different modes per driver rn because the engines are at a different stage of their life cycle, from the 3rd engine on all engines of an manufacturer have to run the same settings

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-quali-modus-verbot-ab-monza-ueberholknopf-erlaubt-alle-details-technische-direktive/amp/?__twitter_impression=true

 

Quante inutili complicazioni: faranno comunque ciò che vorranno e la FIA non sarà in grado di determinare chi rispetta le regole.

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15 minuti fa, White Star ha scritto:

 

Quante inutili complicazioni: faranno comunque ciò che vorranno e la FIA non sarà in grado di determinare chi rispetta le regole.

 

ho anche io questo dubbio...

 

bisogna anche dire però che non mi aspetto più una mercedes che guadagna un secondo e mezzo dal q1 al q2 o q3

Edited by NeoN

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