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La mercedosissima Racing Point RP20

Il 2020 della Racing Point  

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  1. 1. Che annata sarà?

    • Lotterà stabilmente per posizioni di rilievo
    • Farà punti a seconda delle gare
    • In difficoltà nella parte bassa della classifica


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“Sono davvero contento del risultato delle qualifiche di oggi – ha detto Toto Wolff. Sia Lewis che Valtteri sono andati benissimo e hanno fatto un ottimo lavoro per conquistare tutta la prima fila. Bravi perché all’Hungaroring è sempre difficile mettere insieme un giro pulito. Penso che le condizioni fossero giuste per noi, ossia più fresche del solito, e il risultato dimostra tutto il duro lavoro svolto in pista, a Brackley e a Brixworth, ne stiamo raccogliendo i frutti. Ora dobbiamo concentrarci per fare una gara pulita domani e portare entrambe le macchine a casa. Inoltre, vorrei congratularmi con la Racing Point per la loro grande prestazione in qualifica, sono felice di vedere entrambe le macchine in seconda fila”.

 

"ci pisciano in testa e ci dicono che piove"

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Gongola il gongoloide totrollo. 

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Chissà se Toto Wolff ha il bottone "Tactic" per parlare anche con i piloti rosa quest'anno.. 

:mmm:

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20 minuti fa, Kimimathias ha scritto:

Chissà se Toto Wolff ha il bottone "Tactic" per parlare anche con i piloti rosa quest'anno.. 

:mmm:

Sembra che l'anno prossimo la Racing Point,  oltre a cambiare nome, cambierà anche colore...dal rosa al Silver. 

Giusto per... :bastonate:

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27 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Sembra che l'anno prossimo la Racing Point,  oltre a cambiare nome, cambierà anche colore...dal rosa al Silver. 

Giusto per... :bastonate:

 

Ma tu dovresti essere contento di questo. :asd:

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15 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Ma tu dovresti essere contento di questo. :asd:

Te lo farò sapere il 2 Agosto su per giù....

:sweat:

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1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

 

“Sono davvero contento del risultato delle qualifiche di oggi – ha detto Toto Wolff. Sia Lewis che Valtteri sono andati benissimo e hanno fatto un ottimo lavoro per conquistare tutta la prima fila. Bravi perché all’Hungaroring è sempre difficile mettere insieme un giro pulito. Penso che le condizioni fossero giuste per noi, ossia più fresche del solito, e il risultato dimostra tutto il duro lavoro svolto in pista, a Brackley e a Brixworth, ne stiamo raccogliendo i frutti. Ora dobbiamo concentrarci per fare una gara pulita domani e portare entrambe le macchine a casa. Inoltre, vorrei congratularmi con la Racing Point per la loro grande prestazione in qualifica, sono felice di vedere entrambe le macchine in seconda fila”.

 

"ci pisciano in testa e ci dicono che piove"

Non capisco come ai restanti team vada bene farsi prendere per il culo così.

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E quello che mi domando....

Ma non tutti. Renault non è stata zitta. Mclaren, ovviamente non vuole causare guai al futuro fornitore di motori. Ma Ferrari,  rb, alfa, se si unissero a renault, qualcosa succederebbe. Tra l'altro, i cestelli dei freni sono parte di quelle cose, di cui è richiesta la proprietà intellettuale del costruttore, e la fia, quando controllò la RP, non li guardò nemmeno....in questo modo è amministrato questo sport... una banda di inetti.

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8 minuti fa, ggr ha scritto:

E quello che mi domando....

Ma non tutti. Renault non è stata zitta. Mclaren, ovviamente non vuole causare guai al futuro fornitore di motori. Ma Ferrari,  rb, alfa, se si unissero a renault, qualcosa succederebbe. Tra l'altro, i cestelli dei freni sono parte di quelle cose, di cui è richiesta la proprietà intellettuale del costruttore, e la fia, quando controllò la RP, non li guardò nemmeno....in questo modo è amministrato questo sport... una banda di inetti.

 

Ma se hanno "dimenticato" di fare questo controllo, come faccio a fidarmi sui controlli fatti sulla macchina della casa madre?

 

Vi rendete conto che questo è il punto fondamentale?

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Posted (edited)

Comunque ragazzi, mettiamoci il cuoricino pace. La federazione sa già tutto, il doloo è già conclamato, con tutti possono vedere, il tempo che si sono presi per fare le *verifiche*, serve solo per le manovre politiche tra toto e fia, per trovare la solita soluzione indolore. È già tutto scritto. Non li toccheranno minimamente,  specie se gli altri team, non fanno pressioni.

Edited by ggr

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Ma fare come ai tempi della guerra FISA-FOCA che i team non si presentavano nemmeno alle gare? :asd:

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Sarebbe l'unica cosa da fare. Ma oramai ci sono troppi contratti con sponsor e tv, penali ecc. Si potrebbe organizzare una partenza,  poi tutti incolonnati a passo d'uomo, tranne ovviamente mercedes e rp. Una roba così,  in mondovisione forse muoverebbe qualche culo....

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1 ora fa, ggr ha scritto:

E quello che mi domando....

Ma non tutti. Renault non è stata zitta. Mclaren, ovviamente non vuole causare guai al futuro fornitore di motori. Ma Ferrari,  rb, alfa, se si unissero a renault, qualcosa succederebbe. Tra l'altro, i cestelli dei freni sono parte di quelle cose, di cui è richiesta la proprietà intellettuale del costruttore, e la fia, quando controllò la RP, non li guardò nemmeno....in questo modo è amministrato questo sport... una banda di inetti.

 

E di questo avete già parlato?

 

La Racing Point, squadra clienti Mercedes, potrà aggiornare la RP20 con le parti della W11 che sta dominando la scena quest’anno senza pagare alcun gettone, semplicemente perché le parti sono già omologate dalla squadra di Brackley. Lo stesso potrà fare l’Alpha Tauri con la Red Bull. La domanda da farsi è una: chi ha “ispirato” queste regole e chi ha lasciato aperta questa utile via di fuga?

 

Altro che banda di inetti, questi sono prezzolati...

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ecco-perche-e-giusto-fare-saltare-i-congelamenti/4839865/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

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2 minuti fa, andycott ha scritto:

 

E di questo avete già parlato?

 

La Racing Point, squadra clienti Mercedes, potrà aggiornare la RP20 con le parti della W11 che sta dominando la scena quest’anno senza pagare alcun gettone, semplicemente perché le parti sono già omologate dalla squadra di Brackley. Lo stesso potrà fare l’Alpha Tauri con la Red Bull. La domanda da farsi è una: chi ha “ispirato” queste regole e chi ha lasciato aperta questa utile via di fuga?

 

Altro che banda di inetti, questi sono prezzolati...

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ecco-perche-e-giusto-fare-saltare-i-congelamenti/4839865/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

@mircocatta te lo avevo detto che avrebbero trovato il modo

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23 minuti fa, ggr ha scritto:

Sarebbe l'unica cosa da fare. Ma oramai ci sono troppi contratti con sponsor e tv, penali ecc. Si potrebbe organizzare una partenza,  poi tutti incolonnati a passo d'uomo, tranne ovviamente mercedes e rp. Una roba così,  in mondovisione forse muoverebbe qualche culo....

 

Certo ti assicuri di non avere penali e dai un chiarissimo messaggio.

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comunque siamo in periodo di firma del nuovo patto della concordia, e Toto ha manifestato un certo fastidio a riguardo...magari si stanno muovendo in questa direzione per sovvertire la dittatura Mercedes (è più una speranza che altro)

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Staremo a vedere, ci credo molto poco comunque.

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Renault ha protestato perché l'unica che non ha team con i quali avere collaborazioni simili. Ferrari con Haas, Red Bull con AlphaTauri. In maniera minore, certamente.

 

 

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il caso Ferrari-Haas non c'entra una mazza (e mi stupisco che molti siano caduti in questo tranello) perché le due prese freni erano identiche già l'anno scorso quando questo pezzo si poteva passare tra team; la banglacedes invece l'anno scorso aveva prese freni completamente diverse da quelle della Mercedes, ha acquisito il concetto Mercedes per la macchina 2020 quando il pezzo non è passabie tra team

SF90H

ferrari-sf90-front-brake-detai.jpg

VF-19

haas-f1-team-vf-19-front-brake-1.jpg

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43 minuti fa, andycott ha scritto:

 

E di questo avete già parlato?

 

La Racing Point, squadra clienti Mercedes, potrà aggiornare la RP20 con le parti della W11 che sta dominando la scena quest’anno senza pagare alcun gettone, semplicemente perché le parti sono già omologate dalla squadra di Brackley. Lo stesso potrà fare l’Alpha Tauri con la Red Bull. La domanda da farsi è una: chi ha “ispirato” queste regole e chi ha lasciato aperta questa utile via di fuga?

 

Altro che banda di inetti, questi sono prezzolati...

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ecco-perche-e-giusto-fare-saltare-i-congelamenti/4839865/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Però non capisco perchè Ferrari non potrebbe fare lo stesso con Haas. Le parti non sono già omologate?

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