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La nerissima Mercedes W11

Il 2020 della Mercedes  

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  1. 1. Che annata sarà per i grigi?

    • Campionato vinto con anticipo
    • Campionato vinto all'ultimo
    • Non vincerà il campionato


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3 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Le conosciamo bene le genialate dei tecnici Ferrari...le strategie di Rueda sono famosissime e altre le conosce bene anche Alonso...

E i reclami fatti da Karum Chandok.

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in pratica riducono l'impronta a terra dello pneumatico in rettifilo e l'aumentano in curva.

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9 minuti fa, Trailblazer ha scritto:

in pratica riducono l'impronta a terra dello pneumatico in rettifilo e l'aumentano in curva.

 

In pratica possono fare quello che gli pare. Aumentare o diminuire le temperature a piacimento, aumentare il grip meccanico, aumentare o diminuire la resistenza al rotolamento.

 

Stranamente questo aggeggio è già vietato l'anno prossimo. Che caso strano. 

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Non è un caso strano o di complotti.

Nel regolamento attuale è legale, grazie anche ad un buco regolamentare.

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6 minuti fa, VincenzoFerrari ha scritto:

Non è un caso strano o di complotti.

Nel regolamento attuale è legale, grazie anche ad un buco regolamentare.

 

Però tante volte la Fia ha chiarito o tappato buchi del regolamento.

Stranamente questa volta non è accaduto....

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1 ora fa, VincenzoFerrari ha scritto:

Non è un caso strano o di complotti.

Nel regolamento attuale è legale, grazie anche ad un buco regolamentare.

 

A parti inverse non ci sarebbe mai stato questo lassismo. Ma di che parliamo. 


Anche la batteria con doppia uscita, non era esplicitamente vietata, ma ops, l'ha pensata la scuderia sbagliata, mandiamo un comunicato per dire che non si può più fare. 

 

Ormai ai ferraristi è venuta la sindrome di Stoccard..ehm Stoccolma. 

Edited by Alexander

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4 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Ragazzi io parlo di cattiveria agonistica, cattiveria che ti spinge ad osare su qualsiasi cosa che ti permette di vincere.

Questo è una cosa che hanno nel DNA e che noi non abbiamo. 

Oh..siamo d'accordo :asd:

 

Che poi non dovrebbe essere tanto il problema realizzarla quanto PENSARLA invece.

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E' anche vero che su aggeggi regolari tipo la doppia batteria, ma anche altre cose tipo la benzina, gli specchietti su Halo ecc sia MB che RB si accaniscono come iene sul cadavere della preda martellando la FIA, noi qualsiasi cosa succede stiamo sereni e zitti a pigliarlo 

 

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

se la fia ha detto che è legale evidentemente non è come dici. forse non è previsto indicare la convergenza come valore fisso.

 

Mi sembra che Allison abbia solo detto che la FIA è stata informata e che si ritiene fiducioso che sia una soluzione legale. E in ogni caso già in passato la FIA ha approvato delle soluzioni sulla carta per poi vietarne l'effettiva implementazione (vedi controllo dell'altezza da terra in frenata della Lotus nel 2012).

 

Se ritieni regolare il DAS allora accetteresti anche che in regime di parco chiuso un meccanico modificasse la posizione della scatola dello sterzo?

  • Like 1

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Secondo una dichiarazione di Jo Bauer Mercedes avrebbe chiesto delucidazioni alla FIA sulla soluzione già diversi anni fa.

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1 ora fa, jeremy.clarkson ha scritto:

Se ritieni regolare il DAS

 

io non ritengo nulla, bisogna rifarsi a cosa dice la fia.

per il momento la loro dichiarazione è che il sistema è legale, ovviamente a campionato iniziato approfondiranno il tutto e ci sarà un pronunciamento definitivo.

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Convergenza e camber sono gli angoli fondamentali intoccabili anche in caso di pioggia tra il sabato e la domenica. Ovviamente la fia accetta un sistema che lo modifica in gara... Spettacolo.

 

34) PRE‐RACE PARC FERMÉ
34.1 Every team must provide the FIA technical delegate with a suspension set‐up sheet for both of
their cars before each of them leaves the pit lane for the first time during qualifying practice
session.

 

ESPN F1:

"Toe angle is included as part of the suspension settings the teams must lodge with the FIA before leaving the pits for qualifying and a change to that could be perceived to be against the regulations."

 

Che megatroiata

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6 ore fa, Beyond ha scritto:

 

io non ritengo nulla, bisogna rifarsi a cosa dice la fia.

per il momento la loro dichiarazione è che il sistema è legale, ovviamente a campionato iniziato approfondiranno il tutto e ci sarà un pronunciamento definitivo.

Dopo sei doppiette consecutive,  lo vieteranno....

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la questione del parco chiuso è tutta legata a stabilire se questo sistema va ad agire sul sistema sospensivo (illegale) o sullo sterzo (legale), al momento la FIA considera valida la seconda ipotesi (tant'è che nel regolamento 2021 sono andati a modificare la sezione riguardante lo sterzo)

 

Renault's sporting director Alan Permane said: "We don't know what it is doing.

"James Allison [Mercedes technical director] and his men have done something clever, and undoubtedly they think there is plenty of lap time in it.

"I'm sure they've been through it with probably Nikolas [Tombazis], the FIA and his guys and are happy it's legal. I agree.

"There's probably a parc ferme question mark over it, but I suspect that the detail lies in is it a steering system or is it suspension system?

"The two in the technical regs are defined differently and that's where the detail is."

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

la questione del parco chiuso è tutta legata a stabilire se questo sistema va ad agire sul sistema sospensivo (illegale) o sullo sterzo (legale), al momento la FIA considera valida la seconda ipotesi (tant'è che nel regolamento 2021 sono andati a modificare la sezione riguardante lo sterzo)

 

Renault's sporting director Alan Permane said: "We don't know what it is doing.

"James Allison [Mercedes technical director] and his men have done something clever, and undoubtedly they think there is plenty of lap time in it.

"I'm sure they've been through it with probably Nikolas [Tombazis], the FIA and his guys and are happy it's legal. I agree.

"There's probably a parc ferme question mark over it, but I suspect that the detail lies in is it a steering system or is it suspension system?

"The two in the technical regs are defined differently and that's where the detail is."

 

Secondo me non ci sarà nulla da fare. So stati bravi a pensare a questa cosa e trovare questo buco.

Mi da abbastanza fastidio che per altri, invece che modificare regolamenti futuri, avrebbero mandato dei chiarimenti su cosa si può fare o meno e quindi sono abbastanza convinto che ad altri non sarebbe mai stato approvato.

 

Ma almeno questa è veramente un'innovazione bella da vedere e sorprendente...non come quella "idea geniale" dei fori che hanno buttato in mezzo solo perché vedevano il Mondiale 2018 a rischio e che è stata approvata solo perché fatta da loro.

 

p.s. Secondo me questi hanno fatto un altro passo avanti notevole e quando ci sarà il gp di Spagna potrebbero addirittura scendere sotto 1:14

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Jo Bauer della FIA ha detto che hanno chiesto lumi due anni fa, a dimostrare che questo dispositivo ce l'hanno in saccoccia da tempo ma l'hanno tirato fuori solamente adesso in modo da non rendere vantaggioso il copiarlo.

Agonismo allo stato puro.

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5 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Jo Bauer della FIA ha detto che hanno chiesto lumi due anni fa, a dimostrare che questo dispositivo ce l'hanno in saccoccia da tempo ma l'hanno tirato fuori solamente adesso in modo da non rendere vantaggioso il copiarlo.

Agonismo allo stato puro.

 

si vabe tutte chiacchiere, non è che se hai una soluzione tecnica vantaggiosa non la porti per paura che te la copino.

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43 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

si vabe tutte chiacchiere, non è che se hai una soluzione tecnica vantaggiosa non la porti per paura che te la copino.

 

Invece ha senso, non hanno particolarmente faticato a vincere cmq i mondiali, possono vincere questo mondiale senza impegno con un barbatrucco che fa fuori mezzo regolamento e dedicare tutte le risorse alla macchina futura figlia del cambio regolamentare.

 

Dal loro punto di vista, perfetto. Neanche l'avessero fatte loro le regole. Gli altri possono decidere solo se sprecare risorse quest'anno per inseguirli inutilmente o lasciar perdere direttamente. 

Edited by Alexander

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56 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

si vabe tutte chiacchiere, non è che se hai una soluzione tecnica vantaggiosa non la porti per paura che te la copino.

 

Avessero avuto mondiali combattuti fino all'ultimo ti dico vero, ma hanno vinto in scioltezza l'ultimo e il penultimo, ci sta una mossa del genere a mio avviso.

 

Quello che non capisco è la difficoltà che dicono esista nel replicarlo, per me non è così impossibile da fare in tempi brevi..il difficile era pensarla (o meglio,trovare il modo di farsela validare).

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l'anno scorso forse ma nel 2018 hanno vinto grazie al finale scialbo ferrari, vi pare che tenevano un'arma nascosta?

 

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